满意度仅次于顺丰，难道我认识的是个假EMS？
EMS口碑逆袭，你确定不是骗我？
近日，国家邮政局发布了《2016年度快递市场监管报告》，该报告显示：2016年，全国快递满意度74.7分，其中顺丰速运、邮政EMS、中通快递企业总体满意度排名前三。
邮政EMS的快递满意度竟然仅次于顺丰？难道我认识的是个假EMS？
尽管是物流企业中的“国家队”，但在快递业务活跃度更高的行业口碑中，EMS一路的发展却伴随着消费者无情的吐槽，而槽点恰恰集中在速度、价格和服务三个方面，巧妙避开了其自身所标榜的“全心”、“全速”、“全球”……这可就有点尴尬了！
真事：“我终于收到了三年前寄出的iPhone5了！”
大家对邮政的印象都是一个字：慢。如果淘宝卖家在发货时选择了EMS，那么这家店铺大概可以永久被消费者雪藏了。原因就是，不幸被EMS派送的快递，没个十天半个月估计是到不了的……
不过，知道你慢，却没想到你这么慢！今年6月，Twitter网友@hakurei晒图称自己收到了在三年前邮政EMS寄出的包裹：两部官换的iOS6 iPhone5。
这是两只有故事的iPhone5：尽管尚未开封，但包裹中的两部手机包装早已泛黄，鬼知道它们经历了怎样的遭遇。更讽刺的是，在苹果最新发布的iOS 11系统中，iPhone 5已经止步升级，曾经的市场新宠就这样加入了“老人机”行列。
EMS价格力压民营快递成最贵？
一直以来，邮政特快专递的特点就是网络覆盖率高，但价格也高。目前，EMS资费价格为全国起步“一口价”，并无省内省外区分，国内业务起重资费(起重500克及以内)为20元/票，且包装单和面单均需另收费。
该价格要远高于“四通一达”主流的全国包邮价，若与价格更低的同城业务相比，EMS更是毫无价格优势可言。
但由于政策对于国企快递的偏爱，EMS往往成了不少机关单位或官办教育机构派发文件的首选，例如大学的录取通知书、公安部分邮发的护照和证件等等……
这种情况下，就问你敢不敢不买单？
和EMS谈服务你还太年轻
快递市场的竞争，在这两年已趋于白热化。快递已经是整个邮政业务中最大的一块市场，而且是一个高速增长的市场。
但就目前的形势来看，EMS最大的问题是快件的处理能力有待提高，包括集散、运输和投递的能力。而以上原因直接导致了用户对EMS体验差，投递时限不稳定，有时投的快，有时投的慢等现象。
任性的EMS真的有时让消费者无力招架……
调查中的高满意度究竟从何而来？
消费者的吐槽的确不假，但本次关于中国快递的满意度调查也并非虚构，难不成是我们对EMS有所误解？
是谁拖了EMS的后腿！？
EMS是由万国邮联管理下的国际邮件快递服务，在我国，EMS则是由中国邮政提供的一种快递服务。
虽然也被标榜成邮政特快专递，但中国的EMS却被分为二种：一种叫EMS标准专递，一种叫EMS经济快递。
其中，EMS标准快递以飞机运输为主，自国内一般重点城市可以实现1-2天妥投，是真正的特快专递。不仅如此，虽然同属高端快递行列，但在远距离运输时，它的价格一般略低于顺丰。对于海外包裹，EMS运送具有优先通关的权利，占据垄断地位，一般快递无法媲美。
而EMS经济快递是相对于标准型快递而言的。主要针对客户的非紧急货物递送要求，价格也便宜不少，但到达时间一般比标准型快递晚1到5天不等，曾经被称为E邮宝。
二者使用相同的运单，外观完全一样，也是相同的配送人员，普通人可能根本无法区分一个快递到底是特快还是经济快递。
看来在速度和价格层面，中国的EMS是被其子业务经济快递拖了后腿，以至于让消费者谈“EMS”色变，印象中只有龟速和高价……
哪里有人哪里就有EMS
如果从送达区域的角度来看，论最良心的快递，恐怕当前各种民企快递都要靠边站。由于国营企业对地区间的“一视同仁”，EMS可以说是国内覆盖最广的服务商。
在其他快递公司不到的偏远地区，国家要求邮政履行义务必须到达。因此以背拥强大的中国邮政网点的支撑，EMS甚至可以将快递送往大山深处。
一定程度上，这种物流网络增加了网点铺设的成本，但对于偏远地区的居民来说，这不得不算是一项优惠政策。尤其是在快递网络综合布局和服务更为欠缺的农村和商贸物流欠发达地区，EMS的角色和作用都更为重要。
中国品牌研究院研究员朱丹蓬指出，相对于一般更讲求经济效益的企业来说，国有企业要承担更多社会责任和带动区域经济发展的责任，尤其是涉及三农问题，EMS这种服务门槛更低的企业无疑是更好的选择。
被民企快递夹击的EMS
2005年，根据《邮政体制改革方案》，邮政系统实现了政企分离，成立了作为监管机构的国家邮政局，并组建了邮政集团公司，旗下分有我们今天所知的EMS（全球邮政特快专递服务），邮政现业（邮票、现业和邮政小包业务）和邮政储蓄银行。
作为国企，EMS可谓占尽天时地利人和，但把着一手好牌，EMS却没有霸占住其应用的地位。对此，各路民营企业的夹击是最主要的原因。
国内偏远地区和国际快递的霸主地位难保
首先，在EMS最大优势——面向农村地区的配送网络，正在遭遇民营快递、甚至电商对于“最后一公里”的争夺。
2014年底，京东正式揭开了在农村地区物流网点布局的序幕，以与当地电商企业合作、招募“村民代理”的形式在农村发展站点，试图解决农村物流“最后一公里”的配送问题。2015年，京东计划发展10万名村民代理，覆盖中国10万个村庄。
（京东的无人机配送模式 图片来源：视觉中国）
阿里巴巴则表示，将投入100亿元发力农村电商，建立1000个县级运营中心和10万个农村服务站。而顺丰的“嘿店”也在努力尝试打通乡镇的O2O渠道。
除此之外，EMS的海外业务也受到了威胁，作为“万国邮政联盟”成员，EMS曾独霸跨境快递、清关市场，跨境业务也一直是快递市场的一块“肥肉”。
面对这块奶酪，顺丰、圆通、申通等民营企业纷纷推出了自己的国际快递业务，在海外设海外仓或运转中心。
顺丰的国际大运网点已遍布全球
民企快递业务的开拓无疑威胁到了EMS最具竞争力的业务，面对众多的挑战者，EMS被反超或许只是时间问题。
速度的竞赛难分优劣
除此之外，在运输速度上，EMS近期不断做出新的尝试。今年三月，EMS率先在全国推出“次日递”时限承诺服务——“限时未达，原银奉还”，第一批承诺范围包括24个省62重点城市互寄3782条线路，在约定时间内上门收寄的承诺范围邮件，对于因EMS原因造成延误的，用户可以要求退还已支付的邮费。
中国邮政目前拥有自有飞机群全天候运邮，据官方公布，全国200多个城市实现次日递，“当天交寄，次日送达”。
EMS次日达业务的快递分拣库房
但在国内快递企业中，顺丰已经能够实现次日达此外，阿里旗下的菜鸟联盟近日也增加了“当日/次日达”服务供消费者选择。目前，菜鸟联盟当日达和次日达已经覆盖全国1000多个区县。
在速度难分高下的情况下，最具竞争力则是价格。但目前来看，对于久经市场竞争的民营快递来说，显然更容易杀出重围。而耗费更多人力和物力的国家队EMS显然还有一段不短的距离要走。
入局生鲜电商道阻且长
在其他的业务开拓上，EMS做出过一定得尝试，但结果并非尽如人意。据媒体报道，中国邮政旗下生鲜电商“极速鲜”已正式进入市场。事实上，早在2014年7月，《中国邮政报》就已披露了“极速鲜”项目，并曾通过阳澄湖大闸蟹、烟台樱桃、查干湖鱼、广东荔枝等试水生鲜电商，至今已试运营接近2年时间。
据了解，极速鲜是中国邮政EMS官方微信商城，现已正式上线运营，主营当季水果、农家产品和茶饮冲调，在时效上保证24至48小时内将产品送达。
毋庸置疑，EMS发力生鲜电商是具备先天的网点和国资背景优势的，但是，冲进生鲜电商蓝海中的EMS同样存在发展短板。
例如，仅有的微信商城暴露了其销售渠道的单薄、产品种类和数量过少、不具备价格优等等，EMS在物流配送上的优势不可忽略，但其电商运营经验仍是短板。
除了快递业务之外，EMS在其他领域的试水显然并不成功。
结语：
显然，背负了多年的吐槽的EMS实在有些委屈，但不争的事实却是：EMS曾经在快递界一方霸主的地位正在受到威胁。
但随着其多年深耕全国无盲点覆盖的思路，反过来也使得EMS的资源倾向基层业务，失去了向新型领域进军的优势；同时，民营快递企业的夹击也让EMS面临窘境。
“全心、全速、全球”，EMS，你还好吗？
财经网（ID：caijingwangwx）出品，转载请联系授权。
（参考资料来源：虎嗅网、光明网、中国物通网、北京商报、网易新闻、南方周末、快递杂志、中关村在线、蓝鲸TMT等）
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