北京网约车新政涉嫌性别歧视，女权主义者建议删除相关规定
当舆论还在热火朝天地讨论北京市的网约车新规歧视外地人时，女权主义者高富强发现，这一新政还涉嫌歧视妇女。《北京市关于深化改革推进出租汽车行业健康发展的实施意见》第八条明确规定，网约车司机必须男60岁以下，女55岁以下，构成了针对女性的性别歧视。
所谓针对妇女的性别歧视，按照联合国《消除对妇女一切形式歧视公约》的定义，是指基于性别而作的任何区别、排斥或限制。如果说做网约车司机是公民的一种权利的话，凭什么男性拥有比女性多五年的特权？
《北京市关于深化改革推进出租汽车行业健康发展的实施意见》昨日发布，目前正在征求意见阶段，按照北京市交通委员会的要求，自征求意见稿公布之日起到本月14日截止，公众可以登录该委的网站，提出自己的意见和建议。
北京市要求网约车司机必须男性60周岁以下女性55周岁以下，沿袭的是北京市职工的法定退休年龄。高富强在建议中指出，退休意味着能够享受国家规定的养老保险待遇，女性先于男性退休，虽然有性别歧视之嫌，但毕竟是提前享受了养老待遇。而做网约车司机，则是一种资格一种权利，让女性比男性少五年做网约车司机的权利，则纯粹是剥夺了女性五年据此谋生的机会，而女性不会因此获得其他任何利益。
高富强建议，如果给网约车司机设置年龄限制，是为了把机会留给本地的待业人群，就应该规定，凡是已开始享受国家养老待遇者一律禁止从业，而不应该划定一个男女不同的年龄界限。
妇女权益保障法规定，妇女在政治经济文化社会和家庭生活等各方面享有同男子平等的权利，网约车司机从业方面当然应该一视同仁。高富强在建议中强调。
在给北京市交通委员会提交建议的同时，高富强还给北京市政策法规性别平等评估委员会专家组成员马忆南教授发去了电子邮件，希望马教授以性别平等评估专家的身份干预北京市网约车新政中涉嫌性别歧视的内容。
北京市政策法规性别平等评估委员会专家组成员马忆南系北京大学法学院教授，曾获全国妇联全国维护妇女儿童权益先进个人荣誉称号，对性别歧视有深厚的学术研究。
高富强在北京市交通委员会网站提交“我的意见建议”之后，该网页弹出了“您的意见建议已成功提交，感谢您的参与。”的对话框。至于高富强的建议最终是否会被采纳，则要等正式规定出台才能知晓。
针对北京网约车新政中涉嫌性别歧视的内容，本号明天将推出女权主义时评作者高富强的相关评论文章，敬请各位读者关注！
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