在南宁推广了两年多的盲区监控系统，安装率为啥只有三分之一？

电动自行车因为轻巧、方便，被称为穿梭在城市的“小精灵”，南宁目前拥有超300万辆电动车，它是很多市民出行必备的交通工具。但近年来，因为电动车驾驶人误入大货车盲区，引发的车毁人亡的惨剧也不在少数。现在市面上有一种盲区监控系统，可以大大降低大货车因右转盲区造成的交通事故。

然而在南宁市推广两年多来

安装率并不理想

究竟是什么原因？

记者为此进行了调查

2020年8月23日，南宁市佛子岭路与翠竹路交汇处，泥头车转弯拐入工地发生车祸，导致一死一伤。

11月12日上午，南宁市昆仑大道发生了一起车祸，一位老人骑电动车搭载小孩上学时，被泥头车撞倒，事故造成一死一伤。

附近居民告诉记者，无论是白天还是晚上，昆仑大道上的大货车都是呼啸而过，转弯时也很少减速，加上大货车盲区较多，车祸时有发生。

为什么泥头车与电动车相撞事故会频繁发生？有车主告诉记者，其中一个很重要的原因就是泥头车大都比较高，在车辆的右侧会存在视觉盲区。

广西绿宁渣土运输有限公司车队队长 黄景昊：人在旁边的时候，就是小孩或者电车，甚至小轿车，在离这个车辆不到1米的时候，我们通过那个右手边那个镜子，几个镜子，我们是看不见那个车的。

障碍物在车辆右侧5米范围内

会发出警报

针对右转盲区造成交通事故频发的问题，现在市面上已经出现了多款盲区监控系统。它与普通视频监控系统最大的区别在于，普通的视频监控系统作用相当于行车记录仪，主要重在事后追溯。而盲区监控系统重在事前预防，它可以在车辆行驶过程中对右侧盲区进行监控预警，既能提醒车上的驾驶员，又能提醒车下的行人或非机动车辆。

部分司机存在思想盲区

系统推广两年多效果欠佳

目前，新生产的泥头车已经基本出厂自带盲区监控系统了，那么老式泥头车的安装进展如何？从2018年开始，南宁市各部门和行业协会就已开展盲区监控系统的推广安装工作。2019年，南宁市城市管理综合行政执法局和南宁市交通运输管理局、南宁市交警支队，召集了100多家泥头车企业和行业协会开展了盲区监控系统推广会，呼吁泥头车安装盲区监控系统，然而目前推广的效果并不理想。记者了解到，市面上有多款不同价位的盲区监控系统，便宜的有800多元，视频画面比较清晰的则需要1250元。而这笔钱大多需要司机自掏腰包，部分司机就不乐意了。

广西冠威物流有限责任公司主管 刘永良：一个是麻烦，他觉得我没有时间来安装这个东西；还有个就是涉及到钱的问题，他们是不想安装。

刘主管说，她所在的广西冠威物流有限责任公司是拥有南宁市最多泥头车的公司，达到600辆，管理起来难度很大。公司曾给司机挨个打电话动员安装，安装量从2018年底的100台，到如今将近500台，覆盖率达到80%，但还是没能做到全覆盖。

据统计，目前南宁市的泥头车共有3300多辆，已安装盲区监控系统的仅有1200多辆，仅为总数的三分之一多一些。

南宁市渣土运输行业协会秘书长 范召国：他思想有盲区，安全意识不强，认为我驾驶技术好，事故可能不会与我有关，就构成了整个这个行业对这个盲区（安装）工作不够重视。

推广安装既需要行业自律

也需要有关部门加强监管

据了解，目前还没有相关规定强制要求泥头车安装盲区监控系统，许多运输企业对于盲区监控系统的安装处于应付式、被动式的状态，南宁市渣土运输行业协会表示，下一步会加大纠察力度，推动安装进度。而企业内部也将通过安全教育课的形式，提高司机们的安全行车意识，认识到安装盲区监控系统的重要性。

广西绿宁渣土运输有限公司总经理 邹毅：对我们的驾驶员开展一些定期的安全驾驶培训，包括在市区里面的规范的行驶。

光靠企业自律和行业监督远远不够，2016年，南宁市城市综合执法局与南宁市交警支队还组成了联合执法组，在每晚10点到次日凌晨5点，对全市的泥头车进行检查。

南宁市城市管理综合行政执法局执法监督一科科长 郑立滨：对于闯红灯、逆行以及超载的，进行扣车，然后进行扣分罚款，针对闯红灯和逆行这类严重交通违法行为的车辆的司机和公司代表进行一个月两次的一个集中学习，并且对该车辆进行停工停运的学习处罚。

来源：新闻在线

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