“飞机飞到一半，驾驶舱玻璃没了！”这个看似只能在电影中出现的画面，出现在了川航的3U8633航班上。
14日上午，该航班在成都区域巡航阶段，驾驶舱右座前风挡玻璃破裂脱落，机组实施紧急下降。
据专家评述，3U8633航班在近万米高空飞行时，时速800公里左右，在自动驾驶失效并面临-50℃至-60℃强低温、强气流的情况下，操作飞机完成降落，其迫降难度超过此前同类事故。
据@四川航空 消息称，航班已于7时42分安全落地。旅客在工作人员引领下转至候机楼休息，并改签至3U8695成都至拉萨航班。
一、网络舆论正面化
舆情传播趋势，数据来源：鹰击早发现
2018年5月14日9时5分，@航空物语 最早发布相关博文，称“刚刚在重庆前往拉萨途中改降成都的川航A319，有可能完成了近年来国内最有挑战的一次飞机特情处置和紧急着陆”引发网友关注。
当日9时18分，@四川航空 发布声明，称航班已于7时42分安全落地。
5月14日15-19时，舆情量维持在峰值，此时关于事件的几个热议话题主要如下：
话题分析，数据来源：鹰眼速读网
从上图可见，舆情热议阶段，相关话题主要集中在事故细节方面：“驾驶舱玻璃没了”、“机舱内氧气面罩已脱落”、“副驾身体飞出”；而“网友怒赞”体现出此时网民情绪的积极倾向。
热门文章，数据来源：鹰眼速读网
此时的热门文章多以宣传“英雄机长”为主，网络上的舆论倾向积极化，媒体将此次迫降称之为“史诗级任务”，网友也纷纷为机组的专业素养点赞。
网友观点，截图言论来源网络
二、负面情绪来源追溯
网民情绪，数据来源：鹰击早发现
总体而言，虽然事故重大，但网民情绪以正面为主，占比高达67.9%，“感动”、“崇拜”、“点赞”成为网友的主要情绪。
即便如此，仍有9.7%的网友持负面态度，“媒体报道‘迫降’不实，应改为‘备降’”、“红星新闻被质疑假采访”、“斥责事故原因”成为负面情绪的主要来源。
①“备降”、“迫降”之争
5月16日，@疾风风之狼 在某媒体官博下纠正了川航事件是紧急备降而不是迫降，遭不少网友怒喷，指责其“杠精”、“挑剔”、“纠缠字眼”。
网友代表观点：
@飞行视角：其实很好理解：迫降、迫不得已的，被逼无奈的，没有选择的降落，也就是说飞机已经不受你控制了，你能做的只是尽可能的把破坏减到最小。 只要飞机还能控制，那就是备降。
@电子流1987：很多人搞不清楚迫降和备降，现在杠精又盛行……不要太跟杠精较真。
@卡瓦斯姑娘：何必跟那些不懂装懂的外行人计较呢？他们不会承认自己的错，反而还会各种攻击你。我们自己心里明白就好了。
②红星新闻被曝假采访
事件发生后，红星新闻发布相关报道《川航英雄机长：万米高空玻璃碎了副手半身飞出迫降只能靠手》，而自媒体“航旅圈”称此报道“未做采访，纯属瞎编”。对此，@成都商报 第一时间在网上发表声明辟谣。
网友代表观点：
@瓜皮有点滑：事件刚出来时，有些自媒体不做新闻不求真相只疯狂煽情博眼球；别人做了一手采访，为了博眼球又无脑造谣。吃相能不能不要这么难看啊？ 也许这就是为何虽然自媒体很火，记者这一职业还是如此必要吧。挖掘真相，光有发声的热情不够，还需要职业素养。
@龙猫yuyu：太气人了，直接起诉。对这些为博流量没底线的行为，一定要拿起法律武器维护自己的合法利益和名誉。
③斥责事故原因
在歌颂机组英雄壮举的同时，不少网友将矛头对准事件根源，对事故发生原因进行问责。
网友代表观点：
@青小樱_拖延症重度患者：希望尽快调查事故原因，这种严重事故必须杜绝！
@秋裤栗子：想问一下挡风玻璃为什么会掉？同时还应该注重一下事故原因的追责吧？
三、总结与反思
面对突发的“飞机风挡玻璃破裂脱落”，川航3U8633航班成功完成了“史诗级”的紧急备降。事件一出，立即成为网络上热门话题，机长刘传健更被称为中国版“萨利机长”。
在为事件中的机组人员点赞，为全机人的平安落地庆祝同时，一篇名为《点赞完机长，现在该聊聊川航的风挡玻璃了》的文章也开始广为流传。很显然，“乘客和机组人员健康状况如何？风挡为何突然破裂脱落？与该航班同一型号飞机是否进行检查？调查组将如何开展工作？”等问题依然牵动人心，也绝不会因为舆论导向而在称赞声中淹没。
事故结果令人庆幸，英雄事迹令人钦佩，但事故原因绝不可以被忽视，“挡风玻璃突然脱落”，问题究竟出在哪个环节，川航仍欠大众一个解释。
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