我在现场｜图视：飞起来了！直升机巡线天山之巅揭秘

问：你咋不上天呢？

答：我真的上过天了……

三月十九日，新疆伊犁至库车七百五十千伏输电线路巡检作业启动。

这次巡检采用直升机、无人机、人工陆地巡检无缝结合的方式开展，是新疆历史上首次飞越天山、跨越南北疆开展的直升机电力线路巡检作业。

问：什么工程的巡检方式这么牛？

答：一条跨越天山的电力天路。

有这么一条超高压输电线路

全长353.7公里

跨越天山山脉

是联结南北疆电网的电力大动脉

全线架设有717基铁塔

大部分处在无人区

地形复杂、地势险要

最高杆塔海拔3745米

这就是被称之为电力天路的伊库线

（伊库线：新疆伊犁至库车750千伏输电线路）

伊库线的投入运行

实现了南北疆电力互供、水电与光伏互补

让南北疆电气联系大大增强

电网供电可靠性及互供能力

新能源接纳能力均得到明显提升

同时，为750千伏电网

延伸至南疆和田地区创造了条件

满足南疆快速增长的用电需要

这条电力天路的建成投运

让新疆真正成为中国电力能源向西开放的枢纽核心

此次巡检是目前国内难度最大的一次

直升机空中巡视作业

三月二十三日九时

国网通用航空公司的工作人员

对担任伊库线巡检任务的

直升机进行安全检查

问：巡检直升机有什么不一样？

答：一般的飞机需要避开高压线路，而巡线直升机则需要靠近高压线路。

超大号摄像头

直升机吊舱位置上外形酷似超大号摄像头的设备和手中的望远镜。

巡线直升机上的“超大号摄像头”

　　可别小瞧这个超大号摄像头，由于内置陀螺仪使得即使直升机在空中飞行的情况下也能平稳清晰观察和拍摄到杆塔的情况，说通俗点，这个吊舱就是具备了超级防抖的功能。

　　而航检员手中有陀螺仪稳定功能的望远镜也不是我们满街都能见到的，这部望远镜可是可以放大十六倍的望远镜。因为直升机需要与杆塔保持十五至二十五米的安全距离，为了方便航检员能够更清楚的进行检查作业，所以需要配备高倍数的望远镜，而望远镜内陀螺仪也是在高倍数的情况下，保证画面不出现抖动。

不能高不能胖的航检员

十一时整，直升机升空前往今天的首个航检点，247号杆塔。

对于巡线直升机的飞行员有非常高的要求。按照规定，飞行员有一千小时以上的起步时长，并且要通过半年以上的带飞培训才能够成为巡线直升机的机长。

航检员检查杆塔情况

　　而作为一名航检员，则要有至少两年以上的电力施工或者维护的经验，同时还要满足两个要求，不能太高太胖，以便能够在机舱内灵活作业；上机不能有晕机的情况发生。符合要求以后还需要经过一年的实习期才能参与航检工作。

好了，一切准备就绪

飞！

我们看到（美颜后）

他俩熟悉的脸庞

天山网记者在巡线现场，左为仲兆丰，右为苏剑超。

来源／天山网

文图／记者苏剑超

动图／记者仲兆丰

编辑／薛薇 王靖

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