东北最大综合交通枢纽规模初现，东北公司匠心打造民生工程

作为东北区域规模最大的综合交通枢纽

中建八局东北公司承建的

大连北站综合交通枢纽项目

一直备受关注

近日，前方传来

关于工程进展的消息

项目目前主体混凝土结构全部完成

主体钢结构安装完毕

砌体工程、屋面工程与

机电安装工程正全力推进

装饰装修工程即将开始穿插施工

视频来源：大连天健网

自今年3月5日全面复工以来

项目精心组织各方力量、科学管理

在确保工程建设有序推进的同时

严把安全关和质量关

收获了各方肯定

表扬信

规模最大

全心全力建造民生工程

大连北站综合交通枢纽工程地处大连北站北广场，总建筑面积19.98万平方米，建成后将成为东北区域规模最大的综合交通枢纽，可实现高铁、长途客运、航运、海运、地铁、公交、出租车、P+R公共停车场等8种运输方式便捷换乘、无缝衔接。项目与其南侧的高铁大连北站、地铁大连北站呈中轴互通，形成以高铁站为中心，通过枢纽集散的高效人流组织动线。

地下二层是P+R公共停车场（设计停车位1400个）；地下一层是长途客运站（日均发车330次，日均发送旅客1.2万人）；地上一层含有疏散广场、出租车乘降站、公交客运站、港口值机专区及综合配套服务区等；屋面层为中央景观轴及社会停车场。

施工期间，项目团队克服施工场地狭小，岩石开挖困难多，危大工程体量大等困难，全力攻坚项目建设。整个项目预计2022年竣工，项目建成后，将与金州湾国际机场和大连湾新码头客运站，构成大连海陆空客运的黄金三角，对加速完善大连市现代综合服务运输体系，提升城市整体功能和档次具有重大意义。

匠心攻坚

精细管理筑就精品

项目大部分属于地下结构，深基坑周长达1050米，最深处达到20多米，20万平主体模架工程、大跨度钢结构工程等均属于危大分部分项工程。面对诸多挑战，项目以省级劳模创新工作室——张强项目管理创新工作室为载体，不断对工程建设中出现的技术难题进行攻关。

筏板基础施工

项目筏板基础东西向308米，南北向208米，厚度达1.1米，平面面积6.32万平方米，属大体积及超长混凝土结构。在施工过程中，项目团队将施工平面划分为54个流水段，采用分区跳仓法施工，有效保证了项目工期，以及底板混凝土结构质量。

屋面防水施工

项目屋面面积达6.8万平方米，为超大面积倒置式屋面结构，屋面防水施工管控难度很大。为保证防水效果，项目采用顺坡递推流水式闭水方法，确保了屋面防水全部经过闭水验收。

钢结构施工

另外，项目设计有约1.2万平方米的玻璃采光顶，采光顶主体钢结构由20榀52米跨度的倒三角鱼腹式钢管桁架组成。钢结构施工过程中，项目团队采用了“地面单/双榀组拼，双机抬吊提升”工艺，加快了进度的同时，保证了安装的精准度。

项目团队坚持高起点策划、高标准要求、高质量施工、高效能管理，截至目前，已经成功应用了深基坑高密度抗浮锚杆预铺反粘底板防水系统施工技术、大跨度超大截面密肋群梁钢筋安装施工技术等两项自主创新技术，以及混凝土灌注桩与钢管桩联合预应力支护技术、高强度钢筋应用技术、轻骨料混凝土应用技术等32项建筑业和中建八局10项新技术，累计完成辽宁省级工法3项、国家级及省级QC成果6项、发明专利1项、实用新型专利6项、国家级期刊论文5篇。

匠心打造精品民生工程，让城市“血脉”更加畅通、人民群众更加幸福，我们一直在路上……

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素材来源：大连北站综合交通枢纽项目

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