西电始发的173路车有望在3月份恢复运行 折翼天使重回人间！

西电南校区自从2004年在长安郭杜镇南边建立以来，师生一直为交通出行困扰，每个人心中都渴盼能有一趟从南校区始发的公交车，13年过去了，这个愿望终于可以实现了，“折翼天使”173路公交即将恢复运行，其实她连一天都没有跑完就停了和首航就沉没的泰坦尼克号有一拼。西电导航（微信号:xidiancc）小编整理了有关资料，现在一起来回顾一下173路运营的艰难坎坷。

西电南校区的同学出行，进入市区办事，回家/返校等等，主要依靠校车和校门口的916路等公交车（注意这些公交车属于长安区公交）。校车运力有限，发车时刻少。916路公交车便成了同学出行的主要选择。916路车人多，贼多，不少同学都有丢电脑，丢手机的经历。即便是机智的售票员，在车票上写上“有贼”二字也不能改变这种情况。到了周末放假高峰期，坐916比登天还难，于是乎某些无良黑车司机、出租司机就在校门口开始活动了，宰客，拦阻学生大巴事件每年都在上演。

其实市政府也在努力解决这个事情。根据西部网2013年报道（见参考文献[1]），西安公交总公司为解决西万路西安电子科技大学长安校区与城南客运站的交通问题，2013年10月25日起新开通的173路公交线路将正式运营。173路的开通填补南三环（朱雀路—西万路）段无公交线路空白。173路实现无人售票 投币1元刷卡五折。173路由城南站发车，经朱雀大街、南三环、西万路至西电科大长安校区。下面是2013年计划的173线路图。

正是这个线路图注定了173路悲剧的开始，因为她恰巧和长安区公交的某线路有10多个站点是重合了，而且是刷卡，五折。只需要五角最多1元钱即可。于是2013年10月25日173路运营首日，就出现了公交大战。看看当时场景吧。（图片来自好网论坛,见参考文献[3]）

173路被一帮人阻拦不能发车，车上，车下的同学和乘客焦急等待中。

附近村民、乘客和前来围堵的人交涉 ，争吵，理论中。

可怜的173路站牌被人污损抹黑。污损还不够，还直接拔掉173路  在西电门口的站牌。

看看当时的新闻报道 （见参考文献[2]）

西部网讯，今天（2013年10月25日）运营还不到一天的173路公交就被“逼停”，而原因据称是长安区客运总公司的916路公交车认为173路抢了自己的生意。今天（10月25日）早上9时左右，正式开始运营的173路公交车只跑了一圈就被一群人堵住不让通行，并将173路在电子科技大学长安校区站牌直接卸掉。西安市公交总公司的工作人员称，堵车的这群人是长安区客运总公司916路公交车的工作人员。据了解，916路是从草阳村开往长安东大的一条线路，与刚开通的173路公交车在西安电子科技大学长安校区与康家湾区间线路重合。由于173路公交车实行的是一元一票制，而916在此区间内的票价为2元，所以916路公交车认为173路抢了自己的生意，而采取了围堵行为。

可惜啊！173路就是一个折翼天使，停运了，这一停就是3年。事情在2017年1月份出现了转机。起因依然是一次校门口的大巴围堵事件，公安叔叔率先出手了。看看事情经过

2017年1月14日上午9时许，西安电子科技大学（长安校区）学生在寒假离校乘车过程中，四名出租车司机为争抢客源，在该校东门口对三辆运送学生的大巴车进行围堵阻挡，时间长达半个多小时。接警后，分局高度重视，立即展开调查，于1月16日将田某等四名违法人员传唤到派出所。经询问，四人对其阻挡他人交通工具的违法事实供认不讳，依据《中华人民共和国治安管理处罚法》第二十三条第一款第（四）项之规定，田某被我局处以行政拘留7日处罚，其余三人分别处行政拘留5日，现四人已送西安市拘留所执行中。（见参考文献[4]）

在这个事件的曝光过程中，学生自办的微信、微博社交媒体起到很大的推动作用，让更多的人了解这件事情。应该感谢那些写微信、微博的同学，那些报警的同学。随后，西安电视台也报道了长安区公交线路少，出行难，黑车宰客的事情:

2017年1月20日前后，西安广播电视台《每日聚焦》栏目关注了长安区大公交难进驻，区域内群众出行不方便等问题。记者今天从市委督查室反馈的整改情况通报中了解到，涉及问题的长安区和市交通运输局认领问题，连夜开会研讨，制定整改措施。市交通运输局进一步完善2013年向长安区政府提出的解决方案，按照长安区通往市区的公交掉头向外，转向农村，长安主城区大公交全覆盖的思路，抓紧制定西安主城区通长安区大公交加密方案，重点解决长安区通往高新区大公交，以及西安主城区通往郭杜工业园区、西沣路沿线、长安区大学城大公交运力不足不畅等问题。针对324路公交配车不足，群众乘车难的问题，由市公交总公司主要领导赴实地调研，及时增配车辆。

长安区由区交通运输局负责，立即采取措施，增加运力，在1月20号前，对906路、324路公交线路增加车次，缓解沿线群众出行难问题。在1月25号前，对全区21条公交线路进行优化调整。由区交通运输局负责，区发改委、财政、交警等部门配合，研究制定《长安公交运输问题整改方案》，两个月内将11条公交线路归为国有，年底前，将剩余的10条公交线路的公交车民营股份全部收归国有。加强与市交通局、市公交总公司联系，及时呈报《方案》，实现西安中心城区与长安城区公交一体化目标。（见参考文献[5]）

这段报道的最大核心点就在于原来长安区公交和西安市公交不是一家的，现在要把长安公交收归国有。2013年 173路和长安公交线路的冲突应该就起于此。随后，2月初好消息传来。根据华商网2017年2月10日的报道173路有望于3月1日恢复通车（见参考文献[6]）：

近年来,华商网友曾多次反映长安区出行问题,随着经济不断发展,人口迅速增加,长安区与高新区、西安市主城区的联系越来越密切,而长安区公交出行的问题也日渐显露。目前长安区主要通行的小公交线路长、运营间隙大,已无法满足区域内群众出行的需要,而西安市区的大公交无法进入长安区营运始终是一个难点和痛点。以173路公交为例,2013年10月25日开通当日,因其线路与长安区客运总公司所属的916路线路重合,遭围堵被迫停运。2017年春节前,长安区交通问题被媒体再次曝光,引起相关部门重点关注。据悉,长安区和西安市交通运输局已认领问题开会研讨,并制定了整改措施。

同时,华商论坛网友“长安蛋蛋”2月4日发帖反映称,长安区政府官网上已经披露了长安大公交线路布局,将对多条线路开通延伸等做出整改,包括恢复开通停运三年多的173路。

长安区政府答复网友长安线路问题

长安区政府网站  政民互动栏目截图 

华商网就此分别向西安市交通局和长安区交通局进行核实,长安区交通局一位姓李的工作人员表示,网友在区政府官网上看到的回复内容属实,目前多条线路开通及延伸等方案措施已敲定,将于3月恢复173路(西安电子科技大学—城南客运站)、延伸公交268路(由目前的杜城公交枢纽站延伸至西北大学长安校区),8月新开通公交280路(西京大学—科技二路西口),同时增加公交324路运力。下一步还将出台长安公交运输问题整改方案,具体事宜西安市交通局和长安区交通局就相关措施正在积极推进中,将于计划时间内完成线路改造。

173路线路图和2013年的一样，基本没有变化

公交173路(计划3月份恢复开通)由西安电子科技大学长安校区发车,经西沣路、西沣一路、子午大道、南三环至城南客运站,线路全长15千米,计划配车15辆。

268路线路图

公交268路延伸(计划于3月份延伸),该路延伸后,由公交五公司发车,经光华路、永松路、电子正街、丈八东路、子午大道至杜城公交枢纽站(目前的终点站)后,再经子午大道、西长安街、居安路、学府大道、文苑南路、凤林北路至西北大学长安校区。线路全长16千米,计划配车15辆。

280路线路图

新开公交280路(计划8月份开通),由西京大学发车,经西京路、韦曲南街、南长安街、西长安街、子午大道、丈八东路、唐延路、科技二路至科技二路西口,线路全长17千米,计划配车18辆。(张进)

以上1月25日西电网友给长安区政府网站的留言，长安区政府答复 173路将在3月份恢复通车。

从2013年10月25日到2017年3月1日，经过了1223天的时间，折翼天使173路终于要重新飞翔。我们希望经过了这漫长的一千多天后，西电南校区通往市区的道路将不再艰难。

参考文献：

1、西安南三环开通173路公交 五龙专线更名改线

http://news.cnwest.com/content/2013-10/24/content_10225917.htm

2、西安173路公交运营首日被“逼停” 疑因争抢生意(组图)

http://news.163.com/13/1025/18/9C25DB3N00014AEE.html

3、近距离观察“折翼的天使”—173  西电好网

http://club.xdnice.com/thread-1327876-1-1.html

4、西电校门前拦大巴 四名违法人已被拘留

https://mp.weixin.qq.com/s/8tDpw_MCptdzIB32lOayhg

5、2017年将实现西安市长安区大公交全面覆盖目标

http://mp.weixin.qq.com/s/iofugBkM8wqj5QFx-5sTyw

6、长安区大公交进驻难有望整改 173路停运3年将恢复

http://news.hsw.cn/system/2017/0207/645684.shtml

7、西安公交线路查询 网友热烈讨论173路

http://www1.xbus.cn/xianlu.asp?checi=173