全国首艘江海直达船顺利完成首航抵达马鞍山港，终结江海无法直达历史！

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4月9日

 全国首艘江海直达船

“江海直达1”号于15点10分

停靠马钢港务原料码头

首航顺利抵达马鞍山

一起来见证这历史性的一刻吧

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2018年4月5日下午，我国首艘2万吨级江海直达船——“江海直达1”，满载2万吨铁砂矿，朝着安徽马鞍山驶来。4月9日下午，满载铁矿粉的“江海直达1”号正在向马钢港务原料总厂码头缓缓靠岸。

“新秀登场”不仅令人眼前一亮，

也带来了令人激动的效率和便利，

点击视频一睹“江海直达1”号

首航抵达马鞍山精彩现场画面！

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“江海直达1”号

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全国首艘江海直达船顺利完成首航抵达马鞍山港，吸引了全国媒体的关注，连央视记者都来了！

  

“江海直达1”到底有什么魅力

引起这么多人的关注？

性能够赞

大家都看过高铁上立硬币的视频吧

高铁又快又稳深入人心

而在行驶中的“江海直达1”号上

一枚立起的5角硬币同样纹丝不动

不光是稳

它是又快又稳

在长江中逆流而上，满载两万吨的情况下，最高跑到了11节的航速。在大海里航行的时候，一般在12节到14节之间。

更为关键的是，在保持高速运行的时候，发动机并不需要太高功率地去运转。这好比一位大力士，没使出全身的劲，已经完成动作了。

设计够牛1

创造新标准

此前我国对船舶建造的规范和实行标准执行国际通用的海船建造标准和我国的内河船标准。

海船的标准，它的强度各方面要求比较高，江船又比较低。江出海不能满足海船的标准，海进江又太富裕了，所以介于海船与江船之间推出了更加适合江海联运的第三套标准。

“江海直达1”是我国第一艘按照《特定航线江海通航船舶建造规范》设计生产出的船舶。

2

追求新目标

和同类船型相比能够大幅度节能减排，是“江海直达1”设计建造的重要追求目标。

船舶造价降约10%

载重量增约13%

能效提高约12%

据该船轮机长介绍，“江海直达1”同里程情况下，比同类海船节约燃油12%以上，各项性能指标均达到设计目标。

3

其他特殊设计

“江海直达1”总高是33.59米，吃水9.1米，高出水面24.5米。

原本海船的头部大多数是球形，而这艘推出的是直线型。这种直线型低阻力更加高效节能。

桅杆采用液压设计：可以让桅杆自由地升降，以此来降低船的高度。

超大的储水量。一般的存储水量是载重的百分之三十五，而这艘达到了百分之五十，可使船保持较低的身姿安全穿过跨江大桥。

江海直达船的意义

江海直达船不仅仅只是创造了新标准那么简单，他的意义太大了。

对我们船东来说不仅提高了效率还节省了时间。

对我们货主来说，可是降低了不少费用呀！

“江海直达1”的开通

使江海能互通

提高了长江干线的航运能力

有助于更好地服务于长江经济带

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来源：马鞍山日报、安徽水运

安徽省交通运输厅整理编辑

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