芜合高速“四改八”、杭黄高铁、亳州机场……一大波安徽交通建设新进展来袭，赶紧Get！

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芜合高速公路“四改八”将迎来重要节点、杭黄高铁即将联调联试、合武铁路力争“十三五”开建、引江济淮合肥段计划开建首批通航桥梁……最近安徽交通建设又有了新进展，一起来看看↓

G40合肥至大顾店段

G40合肥至大顾店段即将改扩建

G40沪陕高速公路合肥至大顾店段是沪蓉与沪陕高速公路的共线段，是长三角地区通往湖北、四川、河南南部、陕西及西北地区的大通道，也是联通合肥经济圈的重要公路。项目建成通车以来，交通量增长十分迅速，近年来车辆年均增长率高达24.7%，高速公路通行压力较大。

该工程规划建设地点位于合肥市长丰县、经开区、肥西县，六安市金安区、裕安区、叶集区。项目起自G40沪陕高速公路合肥西枢纽，经长岗、高刘、高店、东桥、徐集、姚李，至终点大顾店枢纽互通，路线全长102.66公里。全线按双向八车道高速公路标准改扩建，全封闭、全立交，设计速度120公里/小时，路基宽度拓宽至42米。采用“原位扩建，两侧拼宽”的总体方案，充分利用原有道路。

项目建设工期3年，估算投资约80.933亿元。工程计划于2018年底开工，2021年12月建成通车，总工期3年。除了将双向四车道全线改扩为双向八车道外，根据远景交通量预测结果，还将新增长岗、高店、东桥、徐集四处服务型互通立交，新增四处匝道收费站。

芜合高速公路

芜合高速“四改八”将迎重要节点

芜湖至林头高速公路是国家高速公路网 G5011（芜湖至合肥）的重要组成部分，起点位于芜湖市鸠江区裕溪河特大桥北，终点位于马鞍山西枢纽，北顺接林头至陇西段改扩建起点，途经芜湖市鸠江区雍镇、沈巷、马鞍山市含山县铜闸、关镇、林头。是安徽通往浙江等东部沿海地区的重要通道，也是皖北、皖中与皖江、皖南地区联系的重要干线公路，在路网中具有十分重要的地位。

芜合高速芜湖至林头段工程将于年底动工，项目路线全长约41.780km，由双向四车道扩建为双向八车道，整体式路基宽42.0m。车道扩容后，部分路段设计速度也将从100km/h提高为120km/h。

G5011芜合高速公路芜湖至林头段改扩建工程是芜合高速公路四改八的重要节点性工程，对芜湖加快融入合肥都市圈，加强沿江地区与合肥的城际交通网络联系有着重要意义。

杭黄高铁

杭黄高铁即将启动联调联试

杭黄高铁全长265公里（浙江境内185公里，安徽境内80公里），全线共设10个车站，利用既有杭州东和杭州南站，与合福高铁共建绩溪北、歙县北和黄山北站，设计时速250公里。根据主管部门安排，计划于9月1日起，对杭黄铁路牵引供电所亭及接触网送电。

届时，杭黄铁路范围内所有的供电线路、接触网及设备、设施全部处于带电状态（接触网电压为2.75万伏，电力电缆为1万伏）。为此特别提醒，严禁非施工人员进入铁路隔离网；严禁向铁路接触网抛掷物品；严禁任何人随意接近电力电缆；严禁在铁路线附近跨越、攀爬、吊装等行为。

此次送电之后，就意味着杭黄铁路进入了开通前的关键准备阶段，动态验收、联调联试等工作将快速展开，包括动态检测及运行试验等。按计划，杭黄铁路在今年年底前要具备开通运营条件。这条铁路开通运营后，从杭州到黄山最快仅需1个半小时。

合新高铁

合新高铁正开展可研报告编制

针对网友咨询的合新高铁和京沪高铁在定远站互联互通问题，省发改委铁建办回复称，由于京沪高铁定远站设计建设时，没有预留其他线路接入条件，且京沪高铁又为南北运输主通道，运行速度快，运营频次高，现阶段不具备设置与合新高铁联络线条件。

下一步，省发改委将提请设计单位进一步优化合新高铁定远站设站方案，在确保不影响京沪高铁安全运营的前提下，在空间上，尽可能靠近既有京沪高铁站设置，适应城市发展和方便群众出行需要。

合肥-新沂高铁已纳入国家《中长期铁路网规划》和中国铁路总公司“十三五”建设计划。目前正在开展项目可研报告编制以及相关专题研究，线路引入新沂枢纽建设方案已经铁路总公司组织审查。省发改委将加强沟通衔接，加快推进项目前期工作，力争尽早启动建设。

南驻阜铁路

南驻阜铁路已上报国家发改委待批

南阳-驻马店-阜阳铁路已初步纳入我省编制的皖北城际铁路网规划，目前该规划已上报国家发展改革委待批。同时，郑阜高铁临泉站具备相关项目接入条件，并与阜阳西站联通。

下一步，省发改委将按照规划批复要求，结合路网项目建设和客流增长情况，与河南省商定项目建设时序，适时启动项目前期工作。具体线路走向和技术标准，将在前期工作过程中进行认真论证研究。

三洋铁路

三洋铁路安徽段正开展预可研审查

三门峡至江苏南通洋口港铁路通道项目（简称三洋铁路），途经豫皖苏3省13个地级市27个县（区），全长1100多公里，是中原地区经皖北至沿海港口的重要货运通道，途经我省淮北、亳州、宿州等地。目前，该铁路部分区间已经建成，部分在建，部分还没有开工。

对三洋铁路安徽段线路方案，中国铁路总公司已组织开展项目预可研审查。8月中旬，新建三洋铁路鹿邑至宿州段预可行性研究报告评审会已召开。我省支持利用既有符夹、宿淮等铁路，形成三门峡至洋口港铁路通道。

合武铁路

合武铁路力争“十三五”开工建设

目前，国家正在开展成都-重庆-武汉-合肥-南京-上海沿江高铁规划方案研究，其中合肥-武汉段力争“十三五”开工建设。

合武铁路的具体线路走向将在前期工作过程中根据沿江高铁通道功能定位和总体布局，结合城镇发展规划、地形地质条件、工程建设投资等因素，进行认真论证研究。

引江济淮合肥段

引江济淮合肥段计划开建首批通航桥梁

为满足安徽水利一号工程航运功能需要，合肥地区将新建改建61座桥梁，打造未来的城市景观新走廊。合肥市城建部门消息，引江济淮（合肥段）通航桥梁工程有了重要进展，第一批开工建设计划初步出炉，共有9座桥梁涉及肥西、庐江、高新区等相关区域。其中，位于肥西县境内的4大桥梁设计方案基本敲定。

第一批开工桥梁涉及肥西、庐江和高新

根据引江济淮工程（合肥段）市政桥梁综合管线对接会议内容，将解决第一批开工建设的9座市政桥梁综合管线设计及建设相关事宜。

按照规划，引江济淮工程涉及合肥庐江、肥西、高新、蜀山、包河、经开、长丰、巢湖8个县市区、开发区，在合肥市境内共计新建改建桥梁总数为61座，这些桥梁大都需要拆除重建，部分会加固利用。

城西南4大桥梁初步设计方案已率先出炉

位于肥西县境内的巢湖路桥、翡翠路桥、文山路桥（刘河沿桥）和创新大道桥已率先制定了初步设计方案。

巢湖路桥接线起于三河路，向北按照规划布线，与青年路平交，跨新华街、江淮大道、江淮河道及望水路，与长安路平交，终点位于云谷路，与之十字平交。

翡翠路桥接线起于云谷路，向南按照规划布线，上跨青年路、江淮大道、江淮河道，与天河路平交，终点位于三河路，呈十字平交。

文山路桥（刘河沿桥）接线起于江淮大道，向北按照规划布线，跨江淮河道，与方兴大道平交，终点顺接现状水泥路。

创新大道桥接线起于元亨大道，向北按照规划布线，与江淮大道平交，跨江淮河道，与方兴大道平交，终点位于沣河路，与之T形平交。

亳州机场

亳州机场将于2020年开建

亳州机场的性质为民用支线机场，主要服务于亳州市及周边地区的商务、旅游、公务和探亲等航空旅客出行需求，兼顾保障救灾和通用航空发展。

机场预测年旅客吞吐量55万人次、年货邮吞吐量1900吨、年飞机起降5671架次。

合肥地铁

合肥地铁在建工程进展顺利

近日，合肥地铁5号线云谷路站～华山路站盾构区间左线贯通，标志着该区间顺利实现双线贯通，成为5号线第二个双线贯通的盾构区间。当天下午，4号线土建3标石台路站顺利完成车站主体结构封顶，成为4号线第四座实现主体结构封顶的车站。

截至目前，轨道交通在建工程进展顺利。其中3号线全线56条单线隧道，目前已有42条单线隧道顺利贯通。铺轨施工累计完成6520米，占铺轨施工总量的8.7%。

来源：安徽发布

安徽省交通运输厅整理编辑

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