老照片揭秘！没有高明大桥的日子，高明人竟是这样过西江的

今年是改革开放40年，也是高明恢复建制的第37个年头。高明的城市发展和市民的生活水平都有了翻天覆地的变化。“高明发布”推出【奋进新时代 高明再出发】栏目，从交通、产业、教育等方面，多角度集中展示高明的沧桑巨变，回顾那些年的岁月记忆。

从最初的单靠摆渡才能跨越西江，

到高明大桥建成通车，打通东出口，

西江从天堑变为通途；

从凹凸不平、坑坑洼洼的泥沙路，

到四通八达的交通路网……

高明交通实现从“一穷二白”到

构建综合交通体系的发展。

今天我们就来看看高明发生的交通巨变~

80年代的高明一穷二白

奋发修路建渡车码头

1981年12月7日，国务院批准撤销高鹤县，恢复高明和鹤山两县，当时的高明尽是一片百废待兴的场面。

1982年，在“基顶”（今沿江路荷城公园正门处）看沧江路。小伙伴有没有受到惊吓？当年沧江路还是泥沙路，可谓“雨天一身灰”啊~

随后，在1984年9月25日，高明县举办新县城“高明镇”（后来别称之为荷城）落成庆典，但新县城彼时是偏处西江一隅的小渔村，对外交通十分不便。

俗话说，要致富先修路。面对一穷二白的困境，高明奋发向上。

1984年，新县城到三洲镇的公路建成，你认得这是哪儿吗？

1984年，沧江路建成剪彩。

当年警察叔叔的座驾好帅气啊，有木有？

沧江路成为新县城干道。

八十年代文华路原来长这样~

1984年7月10日，高明县渡车码头建成，省、市有关部门负责人和县领导参加剪彩。

沟通西樵山、佛山市等地的汽车轮渡码头投入使用。

1985年，高明渡船码头。在高明大桥建成之前，人们都是通过这些船只经水路往返高明的。

高明街坊梁先生：

没有高明大桥之前，只能依靠渡船。80年代，高明建成渡车码头，当时我在机械打桩队工作，要常常跟车到乐从采购钢铁材料。但是，高明渡口只有两艘船只，每天上午起航，晚上12点停航，车龙长的时候，光是排队都要等上好半天。

高明市民李建华：

那时候，渡口所一般至晚上零点就停止摆渡，所以当时很多往广州佛山的车辆，如果赶不及在晚上24时前赶回来搭未班船，就只能绕道下游的九江大桥返回高明了！十分费时及麻烦。

1987年9月25日，高明镇过境公路首期工程建成剪彩。

西江东流，要赶上发展的脚步，高明必须跨越西江，东进突围。当时，没有资金是高明大桥建造的最大困难，财政年收入不到3000万元，但大桥总造价是7729万元。但高明群众依然你一元我十元，筹集了6000万元建造大桥。

1989年4月12日，高明大桥奠基仪式举行。

1990年7月，高明大桥在建工地日景、夜景。

1991年11月26日，涂漆工人在高明大桥上“画出彩虹”。

90年代的高明积极求变

高明大桥通车、建成龙高路

在高明人的众志成城下，1991年12月7日，高明大桥建成通车。

西江从天堑变成通途。大桥的贯通，直接连接了高明区和南海区，结束了高明到佛山中心城区和珠三角先发地区要依靠渡船的历史。

那时候火爆的场面，看下图你就能体会到！ 

下面是通过高明大桥的第一辆车，还绑着喜庆的大红花。

今年51岁的高明街坊吴阿姨

在80年代，那时候还没有高明大桥，我要到西樵那边打工，就只能从高明渡船码头坐船过去。有了高明大桥后，我就可以自己骑自行车过去西樵，方便了不少。

高明大桥于1996年获得国家建设部“中国建筑工程鲁班奖”。该奖项是中国建筑行业工程质量最高荣誉奖，证明了高明人努力的成果。

夜幕下的高明大桥灯光璀璨，宛如夜幕下的明珠

1993年12月18日，高明港客运口岸通航。

飞翼船每天穿梭于高明和香港两地。

1996年，高明又创下一项先例：首开全国县域到辖区外借地修路的先河，在南海、顺德征地建设了一条十多公里的公路——龙高路，使高明大桥通过龙高公路，直接接通了佛开高速。

这意味着，高明与全省高速的大动脉相连，从此高明不再是一个偏僻闭塞的地方。

1996年11月25日，龙高公路通车剪彩。

在市境外修筑的龙高公路

新世纪的高明要腾飞

海陆空交通路网体系逐步完善

2003年6月8日，荷富公路扩建工程举行奠基仪式。

2004年1月18日，高明大桥扩建工程下游桥举行通车仪式。当时小汽车列队通过，好威武~

2004年11月21日，广明高速公路等六项工程奠基动工仪式。

2005年12月10日，广明高速公路西樵至更楼段正式动工。

2008年1月28日，高明新汽车客运站举行启用仪式。

高明今日的改革发展成就和不断升值的区位优势，受益于两次交通大转折，一次是高明大桥建成通车，另一次则是广明高速高明段建成通车。

2009年，广明高速一期工程西樵至更楼段通车，它是高明区第一条高速公路，大大拉近了高明与广佛核心区乃至珠三角各地的时空距离。

2009年6月25日，广明高速公路（西樵至更楼段）举行通车典礼。

在广明高速通车后，江肇高速、广明高速延长线、江罗高速等一批道路相继建成，高明逐渐形成“东靠西连”的交通格局。

江肇高速

2017年2月底，高明现代有轨电车示范线首期工程动工，这意味着，高明正式步入有轨电车时代！

2017年6月底，佛山一环西拓工程南环段正式破土动工。该项目规划了富龙西江特大桥项目，建成后将成为佛山最长的跨区大桥，也是继高明大桥、广明高速富湾特大桥之后，高明第三条横跨西江、连接广佛核心区的东出口大通道。

当前，高明正面临粤港澳大湾区、珠三角新干线机场加快规划以及珠江西岸先进装备制造产业带加速壮大等系列重大机遇，这些都为地处湾区“承东启西”关键节点的高明带来了历史性新机遇。

此外，

• 佛山地铁2号线二期线站位及主要设施选址已基本确定；

• 广湛客专、江肇铁路正在开展相关前期工作，将力促高明迈入“高铁时代”；

• 高恩高速争取2019年上半年通车；

• 佛山一环西拓南环段工程富龙西江特大桥工程已完成初步设计……

随着“水陆空铁”立体交通体系加速成型，未来高明将抢抓重大发展机遇，加快谋划发展新局，助推经济再次腾飞！

我们的高明交通发展越来越好了！

相信高明街坊们的

生活也会越来越好~

对于高明未来的发展

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策划 | 高明发布微信编辑部

资料｜高明区委宣传部等

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