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“黄金周”不打烊，高明多个高铁项目建设不停！
珠肇高铁高明站位于高明区荷城街道东亨村。近日，北侧的C49-C50现浇梁刚完成了混凝土浇筑，工人们正在洒水铺薄膜，进行浇筑后的梁体保养。另外一边，工人们在铺设完模板的墩身上捆扎钢筋，为接下来的桥梁浇筑做准备。
珠肇高铁江门至珠三角枢纽（广州新）机场段6标长度超过18公里，约有600米位于江门鹤山，剩余的17.5公里全部位于佛山高明，这一段铁路有5个隧道，5座特大桥，为了不影响施工进度，国庆期间，项目部在各个施工节点都安排了充足的人员开展施工。
“国庆期间我们正常进行施工，同时进行的有桥梁下部结构的施工，包含桩基的施工以及承台墩身的施工，上部结构主要进行现浇梁群的建设。”中铁七局珠肇高铁江机段6标项目部二分部施工现场负责人丁力奇说。
今年国庆黄金周，高明区内多条高铁建设项目多个施工节点取得了突破，包括珠肇高铁方面，石仔岭1号隧道顺利贯通、青岗二号隧道出口首板二衬混凝土浇筑顺利完成、跨茶山公路特大桥T构连续梁顺利合龙等。其中，广湛高铁项目就有跨宋隆河特大桥跨规划肇明高速连续梁完成合龙。
珠肇高铁是广东省自主投资建设管理的第一条时速350公里高铁，也是粤港澳大湾区轨道交通建设的重点工程，项目建成后，沿线珠三角主要城市间将实现1小时通达。广湛高铁是我国“八纵八横”高速铁路网中沿海铁路客运大通道的重要组成部分，其中机场段自跨西江特大桥桥尾向西引出进入佛山高明，经凌云山隧道跨珠三角环线高速至高要回龙镇，随后折向南至位于高明的珠三角枢纽机场站，再进入云浮新兴，全长78.78公里。
珠海至肇庆高铁项目线路图（仅供参考）图源铁路建设规划
此外珠肇高铁两座连续梁相继合龙
近日，由省铁投集团所属珠肇铁路公司投资、中铁七局承建的珠肇高铁江机段6标跨广明高速特大桥跨S297省道连续梁、高明特大桥跨杨梅河连续梁相继合龙，项目建设取得突破性进展。
高明特大桥跨杨梅河连续梁浇筑现场。图源肇庆头条
据了解，两座连续梁均为挂篮悬臂浇筑法施工属重难点控制性工程
建设中的跨广明高速特大桥。翟刚摄
跨广明高速特大桥跨s297省道连续梁浇筑现场。图源肇庆头条
跨杨梅河连续梁
高明特大桥全长5.9千米
82-87号跨杨梅河连续梁全长312米采用(44+3×72+44)米孔跨布置
建设中的高明特大桥。图源肇庆头条
该大桥跨杨梅河连续梁3孔72米主跨分别跨越杨梅河河道及两侧河堤处于高肇段高明特大桥两线中间交叉作业最近距离不足4米桥梁施工安全风险高、施工难度大
高明特大桥跨杨梅河连续梁浇筑现场。图源肇庆头条
加之广东高温、高湿及台风天气交替出现给连续梁施工带来极大挑战
标志着两项工程取得关键突破
项目进度将得到进一步加快
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来源：高明融媒体中心杨广志、肇庆头条
编辑：高明融媒体中心罗婉琼
审校：罗小君、黎翠怡