刚提新车，这款车就降价34万！广州车主众怒：像丢了台宝马！
3月1日，特斯拉全系进行“促销式”大降价，
最高降价幅度达到34.11万元。
然而，
这条新闻上了热搜没错，
原因却不是因为降价利好便宜了街坊....
“2月份新买的特斯拉X，刚提车9天就降价，车牌还没上，就直接损失了20万元！”
——车主抱怨。
特斯拉的大降价，
受到不少刚刚提车的车主们抵制，
昨日，甚至有部分特斯拉车主聚集
广州市特斯拉某店维权讨说法。
有网友调侃特斯拉的价格变动：“太刺激了” ！
“我们把他当保时捷，他想做某众某田！”
——网友留言。
为了提振中国市场的销量，特斯拉官方从3月起下调了售价。
售价下调的包含Model S、Model X和Model 3共计8款车型的在华销售价格，其中，Model 3 降价幅度为2.6-4.4 万元、Model S 为1.13-27.75 万元、Model X 为17.45-34.11 万元。这是特斯拉进入中国市场以来进行的最大规模降价。
如此大的优惠本是好事，但是对于刚刚提车的老车主却犹如“晴天霹雳”，突如其来的降价，让不少车主直呼“伤不起”。
网上更有传闻称，“一位90后新车主听闻此消息，直接晕倒在路边。”不过此消息真假，尚未得到证实。
来自广州、深圳、长沙等多地的车主表示，特斯拉在短期内如此剧烈的价格波动令老车主的利益受到损害，属于“销售欺诈”。
有车主称，“我们把他当保时捷，他想做某众某田，是我们当年小看了他的野心。”
就连围观的网友都大呼“太刺激了”！
3月2日，网友@卤味巨子 发布微博称：
“昨天得知官降17.43万......包含关税，购置税，银行贷款利息，保险等费用，实际损失20万以上了！按照特斯拉信心保障计划，我完全有理由提出退车了.....至今没有任何说法，我应该怎么做？”
昨日，广州，在特斯拉广粤天地门店，就有十多位车主聚集表达不满。
“花了一百多万买的特斯拉X，车牌还没上，直接降到80万，这个降价幅度，实在难以接受 。”
——广州车主周先生告诉信息时报记者，特斯拉的随意降价，对老车主造成了极大伤害，要求特斯拉给出补偿方案，如果无法达成补偿协议，不排除通过法律手段来维护权益。
广粤天地特斯拉店刚刚买了车的车主在得知车子突然降价近二十万，大家一起到店里找店领导要说法。
“现在按照30万的降价幅度，95的平均油价 7.35元/升，可以加40816升汽油。按照60L的油缸，30万可以加680次，平均一个月两次，也要冲340个月，也就是28年。”
——一位“被降价”的车主算了一笔账，冲着省钱环保购买特斯拉，没想到“亏大了”。
针对此次调价，特斯拉3月2日在官网回应“安抚”老车主：“降价前购买特斯拉的车主，可以半价购买自动驾驶仪或全自动驾驶仪。”
据悉，从下个月开始，老车主花费2000美元，即可升级自动驾驶仪（原价4000美元），或者额外花费3000美元，即可获得全自动驾驶仪功能（原价7000美元）。
广粤天地特斯拉店。
“这个方案是让用户再花更多钱来消费，哪里是补偿方案，是新一轮的薅羊毛方式。”
——车主刘女士表示道。
“降价是全球统一，并非仅针对中国市场。”特斯拉广州区域销售负责人徐先生告诉记者，对于老车主的不满，暂时并未有任何官方的回复。
另一种声音：“赚了就开心，赔了就撒泼”
不过，也有网友反问车主：降价了你们要退钱，那涨价了你们要补钱吗？
@Karenevin：如果是涨价会补交吗
@人族小步兵82557：这官司要能赢，炒股亏损的股民都可以去告了
@所恨不為鳥：赚了就开心，赔了就撒泼。跟炒房客一样
@早恋Biss：觉得自己亏的 现在这价格再买一辆岂不是保本了
@l离开悲伤l：昨天猪肉10块一斤，今年8块了，档口老板赶紧退钱给我
@是珂不是柯：早买早享受 晚买享折扣
据新浪财经，上海锦天城律师事务所段兆琪律师表示，消费者通过法律手段维权获赔的可能性不大，当时买卖合同怎么签的就怎么履行，这是一个市场平等交易行为，不能看到现在降价就不满意了。特斯拉的信心保障没有退车问题。打官司的话，消费者很大几率不会赢。
一方面是老车主对“被降价”的不满，另一方面却因为新价格的实惠，而引发了更多消费者的关注。昨日特斯拉门店，前来咨询购买的消费者络绎不绝。不少用户表示“降价了，是比较好的入手时机。”也让现场维权人士感叹，“真是几家欢喜几家愁”。
广粤天地特斯拉店，车主在门外维权，店内仍有很多市民前来咨询购买新车。
特斯拉在人们心中一直以来都是百万元起步的豪华车型，如今只要23万元就能开回家，对此网友炸开了锅，很多人表示期待，但也引发了对国产新能源汽车前途的担忧，“20万元的特斯拉，你让自主品牌怎么活？”
为了提升销量，实现特斯拉价格的“平民化”，降价仅仅是特斯拉其中一个策略。
3月1日，特斯拉宣布，将在全球范围内将销售方式转为线上销售。也意味着，未来几个月，特斯拉的门店或将陆续关闭。
“将所有销售转移到线上，预计将使特斯拉新车的平均售价降低6%。”特斯拉官方表示道。
广粤天地特斯拉店，车主在门外维权，店内仍有很多市民前来咨询购买新车。
为了降低成本，特斯拉眼下正在推动在线销售和移动端销售，并将在全球范围内转为线上销售的模式。“在接下来的几个月中，我们将关闭很多门店，但会在高客流的区域以展台、展点及特斯拉信息中心的形式保留少量门店。”
中国作为特斯拉第二大消费市场，2018年度中国地区的收入为17.57亿美元，同比下降15.4%。受关税影响，去年四季度，特斯拉在中国的进口量和注册量剧减过半。在中国新能源市场增速超过60%的背景下，特斯拉正努力追回中国这一大市场。
对于此番降价，国内Model 3的售价更接地气，加之其在上海建厂，国产化的步伐已经在加快，也让不少车企直呼“狼来了”。
小鹏汽车创始人何小鹏评价认为，特斯拉在中国巨大的品牌并没有有效率的转换为销售量，核心问题还在于“特斯拉中国本土化出现了问题。”他认为，直接抛弃线下体验模式在中国当前是无法成功的。
对于何时关闭门店，特斯拉广州区域上述负责人表示，暂未接到通知。
信息时报 记者 曾祥萍
摄影记者 郭柯堂
部分内容综合整理自新浪微博、网络
编辑：Cateran
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