广州无人驾驶出租车好用吗？我们体验了…
在广州，
你坐过无人驾驶的出租车吗？
早在2019年11月28日，
Robotaxi（无人驾驶出租车）已在
广州黄埔区正式对外试运营。
无人驾驶出租车上有明显的“高德地图”“高德打车”“文远知行”等字样。
对外运营载客9个月以来，
这些无人驾驶出租车上，
是否真的无人？
与普通出租车相比，
它们有哪些不同之处？
其行驶区域在哪里……
近日，
记者通过 WeRide Go App
预约无人驾驶出租车体验。
约5分钟的体验路程中，记者看到，无人驾驶出租车并非完全无人驾驶，而是有一名安全员坐在驾驶室，方便随时接管车辆，保障乘客安全。其计费标准与广州市普通出租车计费标准相同。
不同的是，乘客除了需要在指定地点上下车，还得通过一块电子显示屏，确认启动车辆前行；而车上的安全员与乘客几近“零交流”。
据悉，Robotaxi由自动驾驶企业文远知行WeRide、广州市白云出租汽车集团有限公司和科学城（广州）投资集团有限公司合资成立，其运营时间为早上8点至晚上22点。
平台已公布的近200个上下乘车点，目前主要集中在科学城区域和生物岛。其中，科学城区域的上下客点集中在地铁站、商场、行政中心，以及新型生活小区、产业园等人流密集的地方。
近日，记者通过该公司约车平台WeRide Go App，尝试约车出行。该平台注册较为简单，只需要用手机号注册即可，不需要填写姓名、身份证等实名信息，也不需要选择头像。
进入约车系统后，记者发现，与常见的网约车预约系统不同，该平台不能够任意选择定位，只能从列表中选择指定的上车地点和下车地点。
乘客需选择指定的上车点乘车。
↑图中蓝点为指定的上下车地点
↑图中蓝色点即为生物岛上可上下车的地点
当天试乘时，记者选择从地铁官洲站A出口出发，目的地为小洲桥北。呼叫页面提醒，需要确认乘车人数，并显示“最多3人乘车（包括儿童）且请勿携带宠物。1～2人乘车更加舒适。”
在约车时，平台会提醒选择乘车人数量
约等待13秒钟后，即有车辆接单。约5分钟后，系统显示车辆已到达。但此时，无人工主动致电或通过系统告知记者，车辆已经到达。而通过手机系统，记者也无法与接车的驾驶员直接取得联系。因车辆未停在等候的地点，记者只得自己沿路寻车。
约在离官洲站A出口20米处的位置，记者辨认到了这辆接单的黑色自动驾驶车。其为临时牌照，车上显示有“高德打车”“文远知行”的字样，车顶搭载有雷达设备。
之所以显示有“高德打车”，与双方合作相关。据了解，今年6月23日，文远知行与高德打车达成合作，正式上线全对外开放的Robotaxi运营服务。除使用WeRide Go App，市民在黄埔区部分区域，通过高德打车可以一键呼叫使用文远知行Robotaxi。
然而，8月24日下午，记者尝试通过用高德打车在香雪地铁口附近叫车，但在可选的车辆当中，未能查找到“文远知行”和“Robotaxi”可选的自动驾驶出租车。而通过WeRide Go App叫车，约等待16秒钟后，便有车辆接单。
公开数据显示，截止至2020年4月，文远知行在中美两地的L4级自动驾驶汽车已超过100辆，共6大车型，其中有40多辆用于文远粤行在广州黄埔区、开发区开展的Robotaxi全开放运营服务，其余60辆用于道路测试。
上车后，记者看到，驾驶室内坐有一名驾驶员。在业内，该人员被称作为“安全员”。据了解，为保证乘客的安全，按照政策法规的要求，无人驾驶出租车需在驾驶位配备一名安全员，最大程度保障乘客安全。
坐下后，该安全员并没有确认记者身份，同样并未主动进行提醒乘车须知。
在屏幕上确认“出发”，车辆开始前行。
记者注意到，后排右侧座位的前方电子屏幕上，显示有带隐藏数字的记者手机号码，以及目的地。确认“出发”后，车辆正式启动前行。此外，屏幕上还有“系好安全带”“请勿拍照”的提示。
上车时，安全员无交流；在随后的车程当中，安全员同样“惜字如金”。“这是无人驾驶出租车吗？”当问及这一问题时，安全员仅仅模糊地回复了一个词语（声音较小，记者未能听清楚），便结束对话。
上周，市民韩先生曾在香雪地铁站搭乘无人驾驶车出行。他告诉记者，所乘坐车辆的安全员同样话语较少。“最初看到有人坐在驾驶室里，有些吃惊和意外，不是想象中的无人驾驶出租车。坐车时，那个驾驶员全程像是一个机器人一样，跟我没有任何互动交流。这种态度，让人觉得很冷漠。”韩先生说道。
就安全员的服务态度方面，文远知行WeRide创始人兼CEO韩旭此前在接受媒体采访时，曾给予过回应。其表示，在收到的乘客乘车反馈中，
“有乘客会觉得，安全员冷冰冰，完全不理人，这其实是我们的规定所致。安全员最主要的任务是负责安全，但有的乘客希望安全员同时能担任自动驾驶的讲解员。这都是我们在运营过程中发现的问题，目前也在一一解决。”
行车过程中，记者注意到，安全员也参与到驾驶当中，曾多次手握方向盘，接管车辆。乘车期间，生物岛路况较为简单，沿途车辆较少，驾驶较为平稳。行驶途中，屏幕发挥着导航的作用，显示出车辆的行驶路线及转向规则。对车道及周边范围内出现的行人、车辆、自行车、摩托车等，屏幕均有所标识。
电子屏幕上，可以看到车辆的行车导航。还能识别出路上的车辆、行人等。
约5分钟后，车辆到达目的地，平台共收费10.8元（起步价12元，平台优惠1.2元）。记者了解到，该平台乘车的计费标准与广州目前的出租车计费标准相同，起步价为12元，此后每公里2.6元。
“每天在路上，都能看到这些车，觉得很新奇。但是身边乘坐这种无人驾驶出租车的人并不多，感觉它们的技术意义远大于经济意义。”家住联和街的周先生建议，平台方在工作日时段，可适当延长晚间运营时间，方便科学城一带的市民群众夜间“最后一公里”出行。
图文：信息时报记者 崔小远
编辑：Raven
广东一家三口晚饭后中毒，投毒者竟是…原因让人愤怒！
微信又调上限，能发520红包了！女生们露出会意的笑容
“被抱走3岁男孩”在山洞内被找到！