广州这座大桥将拆，市民：浓浓的回忆
昨日，关于市桥大桥要拆除重建的消息在番禺人的朋友圈刷屏。对于番禺人来说，市桥大桥是连接市桥南北两岸的重要桥梁，见证了番禺的繁荣，也承载了数代番禺人的记忆。
历时7年，市桥大桥终建成
1973年11月5日，为沟通城乡经济，保证全县南北畅通，县委决定兴建市桥大桥。因那些年物资奇缺匮乏，施工进度缓慢，历经7个寒暑，大桥才得以竣工。据番禺县志记载，1980 年10日1日，首座横跨市桥河南北的桥梁，市桥大桥建成通车。该桥主桥134米，引桥180米，桥面宽7米。市桥大桥谱写了番禺大兴桥梁建设史的头一页。
翻拍自《古邑新城 广州番禺发展足迹纪实摄影》
2004年4月，番禺区十四届人大常委会第十三次会议决定原则通过区政府办理《关于重新建设市桥大桥议案》的实施方案。针对此议案，区政府进行了详细研究，并委托省公路质量监测站再次对大桥进行重新检测。
2005年9月，市桥大桥维护加固工程正式开工，工期近4个月，总投资250多万元。工程主要内容是桥面铺装层更换，并在负弯矩区加设抗拉钢筋；对主桥主梁梁底贴碳纤维布；墩台身剥落、露筋处修补环氧砂浆；更换大桥的伸缩缝；对全桥外观进行美化，外面涂刷及安装照明。
然而，经历了40年的风雨洗礼和超负荷的运行，其承载车辆运行能力已无法满足当今交通日益繁忙的实际需要。虽然，有关部门不断地加固维修和采取限制重型车辆通行等措施，但由于长期“疲劳作业”，其安全隐患与日俱增，令人堪忧，尤其是上下班高峰时，市桥大桥更是严重交通堵塞。
大桥“体检”，被判“不合格”
为掌握桥梁技术状况，番禺区交通运输局委托了广东承信公路工程检验有限公司于2019年12月完成了定期检测和特殊检测。检测结果显示，该桥综合评定为D级不合格桥梁。其主要病害为梁体裂缝、主跨结构承载能力不足，不满足原设计荷载等级的要求。
翻拍自《古邑新城 广州番禺发展足迹纪实摄影》
为保障桥梁运营安全，管养部门现已在桥头设置了限载牌（8t），在桥底各来车方向完善了限高门架，加强日常养护巡查及病害监测，联合相关部门开展了限载治超等相关工作，并已开展对现有病害（T梁裂缝、砼体破损露筋、护栏破损等）的先行处理。同时，委托广东省建筑设计研究院对维修改造方案进行了初步研究。经请示番禺区委、区政府研究决定，使用拆除原有旧桥，按双向两道车标准重建方案。
明年动工，旧桥将重获新生
据了解，目前大桥建设部门正在开展重建方案设计工作，预计将在2021年动工，工期18个月，投资估算约1.5亿元。因在原旧桥上拆除重建，市桥大桥重建工程不涉及拆迁。施工期间，不影响大桥南北两岸南堤路、长堤路的正常通行。
为确保市桥大桥通行安全，在拆除重建前区交通运输局计划于2020年12月15日起对市桥大桥实施大型车辆（含公交车）限行措施，番5、番9、番12、番29、番20B、番147、番165等7条途经该桥梁的线路需实施临时调整。
番5
番9
番12
番20B
番29
番147
番165
回顾历史
番禺桥梁文化不断演变更迭
番禺是广东著名侨乡之一，有人也称之为“桥乡”。这不是没有道理的。建国前，番禺只有5座公路桥，总长52米。建国后，随着公路的延伸，建了不少桥梁，但对于跨度大、投资大、技术要求高的桥梁，一时没法兴建，便以公路渡口来代替。
1979年以前，全县106公里的通车公路就设了7个渡口。1979年后，县政府把建设公路桥梁作为基本建设项目的重点。80年代初，改革开放的春风吹遍番禺大地，不少身居世界各地的番禺乡亲在海外艰苦创业的同时，不忘资助祖国和家乡建设，慷慨解囊建桥筑路。番禺先后建起了大石、紫坭、沙湾、西樵、洛溪、下横沥等大型桥梁，使番禺的交通运输更加畅通无阻。至1991年，全县共建公路桥梁140座，总长13633米；到2000年又建成番禺大桥、虎门大桥等桥梁，全巿有公路新桥梁284座。地处水网地带的番禺公路交通，昔日被江河阻断，此后遇水有桥，畅通无阻。
居民心声，浓浓的回忆
青年居民代表叶健强：儿时，爷爷带着我“过海”买面包
“我五岁之前住在桥边，然后桥对面就是市桥的中心，儿时的我每晚都会和爷爷“过海”买面包、零食或者行街。”对于老番禺人来说，过市桥河就叫做“过海”，而市桥大桥就是他们过河最方便的道路。
后来他上学，无论小学还是中学都会经过这条大桥。“我以前晚上每天晚上经过大桥都会感到有点害怕，因为我有点恐高，加上当时的大桥上栏杆比较疏，所以会比较害怕。”然而随着时间推移，他逐渐长大，每天经过的这条桥也让他不再害怕，偶尔甚至会在夜晚站在桥上，吹吹风也很舒服。“我现在上班下班也要经过这条桥，现在偶尔下班留在桥上，会觉得很舒服。可以说，市桥大桥陪伴了我的整个青春。”
大桥如今要拆了，他觉得时代变迁一定会有历史的淹没，回忆的东西成为回忆就挺好的。现在旧桥不拆始终会出问题，毕竟桥龄老了。多了光明大桥，稍微远了一点，影响不大。公交车完全不会经过你那里，不会停，就会远一点。
中年居民代表周惠冰：
“我和这条大桥可以说同年纪，我作为一个70后，可以说是和市桥大桥一起成长的。”周慧冰这么说道。她告诉记者，她对于这条大桥很有感情，这条大桥可以说伴随着市桥人的成长，带给居民方便。“往年没有德兴桥，光明桥，市桥大桥就是两岸唯一通路。”因为番禺河网纵横，周慧冰说自己小时候需要坐小船过河对面，有了大桥之后，过河的时间更快，也让出行更安全。
她表示，现在这条桥拆了，必定会带给市民出行不方便，市桥大桥重建的这段时间让其他桥梁更加塞车。交通带来的压力会更大，她表示自己开车出行也就是塞车，但是很多住在市桥大桥周边的居民，出行会不方便，几十岁的阿姨过南郊村买菜，没有车会绕比较远。
老年居民代表严丽眉：
说起市桥大桥要拆，老人家长叹一声。她表示自己对市桥大桥感情非常深。“我1961年在仲元中学上学，只能通过三个小渡口‘过海’。她平时在大洛口的渡口坐渡船，过河需要大概几分钟，但是都是小船。60年代除了坐船之外还要走路，出行真的太艰难。随着市桥大桥建成，虽然桥的规模小，但是两岸居民心中是好大好大的大桥。”严阿姨说，市桥大桥的落成，可谓天堑变通途。虽然规模很小，但是完全改变了两岸的生活。
大洛口，食品厂，早茶酒楼，渡口这些都是围绕着市桥大桥的记忆。严阿姨表示，自己对于大桥有着太多回忆，三天三夜说不完。采访最后，阿姨笑着说：“采访完我马上就要过桥去饮茶了，现在这条桥我每天都会走，运动，买菜，饮茶。我的儿孙辈上学上班，回家吃饭都会经过。太不舍了。”
信息时报记者 韩春华 黄骆
编辑：Milly
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