新加坡航空优选经济舱体验
在国际经济不景气的大环境下,越来越多的公司不再能为雇员提供商务舱的出行。然而商务舱和经济舱的距离比那道分割的帘子要大的多。一种在个人空间、舒适度、硬体设施、服务等方面高于经济舱而价格远低于商务舱的舱位成为了一种新潮流。2011年,世界主要的一些航空公司开始设置此种“高端”经济舱位,目的是远途飞行中希望获得更多舒适却又圄于预算的旅行者和商务乘客。
2015年2月3日,在汉莎、法航、新西兰航空、美联航、日航、全日空、国泰航空等公司纷纷推出各自的高端经济舱产品后,新航宣布自己的优选经济舱服务将在2015年8月9日从新加坡飞往悉尼的航班上启动。新的座椅将逐步在19架A380、19架B777-300ER,以及首批交付20架的A350机型上安装。提供商分别为ZIM Flugsitz GmbH (A380 & B777-300ER) / Zodiac Seats (A350)。
新航对于此产品相当重视,发布了专门的网页宣传这款产品(https://siapremiumeconomy.com/,篇幅所限,不贴图赘述)。
主要的硬件参数如下:(括号内对比新航普通经济舱)
※38寸座椅间距(经济舱32寸)
※19.5-18.5寸的座椅宽度(经济舱18寸)
※8寸后仰(经济舱6寸)
※座位布局为2-4-2
※13.3寸高清触摸屏娱乐系统(经济舱11.1寸触屏(B777-300ER/A350)/10.6寸非触屏(A380))
※配备降噪耳机(经济舱仅提供普通耳机)
※专门的储存瓶装水、笔记型电脑、耳机的储物空间
※主菜3种选择,依情况可使用网上Book The Cook服务(经济舱2种)
※提供免费香槟
※长途航程提供瓶装水
※优选经济舱专用优先值机柜台
※优先登机
※35kg行李托运额度(经济舱30kg)
实际由于座椅更新的进度不如预期,部分航线的优选经济舱服务一再推迟,在2015年11月25日,载有优选经济舱的新航A380才第一次飞抵大陆的上海浦东机场。
笔者在春节期间乘坐了新加坡往返上海浦东的新航优选经济舱,以下记录一些简略的体验。
去程SIN-PVG
优选经济舱第一排的脚蹬被改成一块可折叠的置腿的板,实际比较短,要稳定地搭上两条腿比较困难。
座椅一边扶手内有娱乐系统控制手柄和储物空间以及储存耳机的空间。扶手前方下部有电源插座,扶手中央后方设置了耳机插孔和USB插口。
回程PVG-SIN
春节期间新加坡=上海之间每天4班其中的一班A333被替换成A380,客流旺盛(A380*2+77W+772)。优选经济舱更改航班免费,但退票会有惩罚,不会全额退款。
改到了半夜出发的SQ825,当日由新航SG50彩绘机9V-SKJ执飞,然而有廊桥挡住完全拍不到,留下了一点小小的遗憾。
过夜航班有发洗漱包。空乘把这个皱巴巴的塑料感强烈的小包送上来的时候我的心情是拒绝的……
这次的组员十分热情,服务得体且迅速。降落前,空乘递给我一张明信片并写上了几位服务优选经济舱的组员的名字,邀请我为他们的服务做出评价和反馈。
总体来说新航的服务在多数情况下可以做到热情、周到而得体,在航程较短区域航线上或乘客较多时可能不能传达100%的热情的态度和迅速的服务。
而新航优选经济舱的硬件(主要为座位方面)在所有提供该舱位服务的公司中并非顶尖,仅是在娱乐系统屏幕尺寸(13.3寸)超过了平均水平。
在新航长途航线机型普通经济舱已经较为舒适(32寸间距、6寸后仰、枕头毛毯、可调节头枕、脚踏)的情况下,个人以为新航优选经济舱的整体体验提升未超过预期,这是一款中规中矩的高端经济舱产品。怎样选择,则是一个丰俭由人的问题。
利益相关说明:
1、本次旅行为自费,未接受承运人或其关联方以任何形式提供的赞助。
2、本次旅行未接受超出舱位与常旅客标准的特殊礼遇。
----------------------------------------------------------------------------------
彩蛋:
笔者希望读者搭乘航班时,仍自觉遵守航空公司规定、航空公司注册国家/地区的相关民航法规。