号外是懂骑士的！电动摩托首先是玩具，其次才是工具
12月18日，今年国产电摩品牌黑马：号外HORWIN，在上海顶着数九寒天与奥密克戎，数以百计的骑士云集在西郊林场，参加了这场属于骑士的「号外移动生活实验室」活动。
活动上，号外的联合创始人兼COO刘平，宣布要和骑士们共创造车，还向用户诠释了骑行摩托车的新乐趣。
摩托首先是玩具
其次才是工具
号外COO刘平表示，号外首先避开了“疯狂内卷”的国内两轮车市场，选择到欧洲市场错位竞争。在用户对品质要求最严苛的地方，形成了产品和品牌的影响力。
而且欧洲的“赛道文化”更成熟，各个国家都有类似的“摩托车游乐场”：摩托车专用赛道，骑手能肆意骑行，更容易玩出火花。
在国内，号外也正在摩友聚集地，开直营店。“摩托车首先是玩具，其次才是工具。”
“这是兴趣导向的圈层文化，具备很强的社交属性，直营店能让消费者真切体验到摩托车带来的极致乐趣。”
刘平这样诠释号外的战略：“大家对欧洲市场的高标准严要求有目共睹，同时对新能源产品的环保理念接受度也比较高，如果满足了欧洲市场的需求，那么后续进军其他市场的时候，受到的阻力也会小一些。”
号外是一以贯之，永远都在坚持自己的理念和选择。一直有比远方更远的地方，在骑士看来，生活没有边界，世界没有尽头。
玩的东西不一样
号外他们玩的东西，与其他的车厂确实不太一样。之前发布的“Senmenti 0”让大家看到了他们的强大。
实现了在45kW的功率、400V高电压平台、16.2kWh的电池容量条件下，仅以185.5kg的产品重量，而同级别油车的干重基本都大于230kg。
极速200km/h，续航超300km，以及2.8s零百加速的极致体验。实现0.32hp/kg的高推重比，比同级别燃油车高28%-37%，比同级别的电动重机高44%。
但，跑得快，加速强的电动摩托车，就是骑手想要的车吗？不够吧。
不得不说，“号外移动生活实验室”是更懂骑士的。
号外发布了一个计划。
将和李镇宇团队，也就是人类史上首个从南极跑到北极的极限挑战团队一起，开启一场300天，跨越24000km，全路况、全天候、全场景的移动文明生活实验。去跨过山和大海，穿过人山人海。
骑行是种生活态度。
不仅如此，号外还开发出一体化底盘开源技术平台，吸引有想法、有能力的伙伴们，一起开发用户需要的东西，不止是摩托车，还有各种移动文明的周边。
号外COO刘平的比喻很形象：
“就像女孩子的包包，今天出席什么场合，就搭配什么款式，我们希望我们的移动文明周边也是这样，可以有适合露营的摩托车边箱、有移动的自制咖啡机，或者就像今天这样场合，有可以外接天幕的摩托车装置等等。”
INUK品牌，在现场也分享了利用可回收塑料制作可持续天幕的案例。活动现场还发起了“在有限的地球时代做一个负责的旅行者”倡议，探索可持续旅行。
（最帅的那个是基哥）
“这些都可以创造，每个人都可以不同。我们期望未来能与广大骑士一起，打造一个共创、共生、共享的移动生活商业生态，大家可以创造价值、共享利润。”
目前，号外已经开始与UTC行家、COART麋鹿星球、威焙等品牌进行共创洽谈。
结语
实际上，各式大排量的摩托车的车主，已经不再是之前公众印象里的“老炮”了。电动摩托车的消费人群，大部分是00后，爱好成了城市摩托车消费热潮的推动力。
今年8月，250cc以上中大排量摩托车单月销量7万辆，同比增长128%，创下历史新高。国内大排量摩托车的渗透率从2019年的1%上升到目前2.3%。
中国摩托车商会数据亦显示，2022年上半年中大排量摩托车异军突起，产销分别为21.15万辆和22.22万辆，同比增长40.56%和46.59%。
摩托车的电动化大有可为，对于城市里面人来说，大量的人都有想出去“野”的心，电动摩托车就是个好载体。
号外的品牌理念，就是想去构建一种全新的电气化时代，新的移动文明。
没有骑手参与的移动文明，毫无意义。号外用一场露营活动，向所有骑士描绘了一幅美好的场景，吸引骑手们参与其中。
接下来「移动生活实验室」也即将启程，号外还会为我们带来怎样的故事，让我们拭目以待。
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