贸易战升级，中国反制，我方首个“利器”出击！

2018年这一场中美贸易摩擦的升级，出乎了很多人的意料，中美股市更是接连暴跌。

很多人都在想，老美为了“保持世界老大的地位不受威胁”不择手段，但却忘记了，川普本质上是个商人。

他最重视的是他竞选时的承诺，那是他的面子所在和选票依据，马上5月份下旬开始中期选举他还要给选民一个交代。为了保住共和党在参众两院的优势，以及为自己的下一任期做准备，都需要兑现竞选承诺来确保选票。

哪一个是他最忧心的承诺？美国贸易逆差赤字。

我们官方公布的数据中，2017年中国对全球总体商品贸易顺差收窄17%，不过对美国的贸易顺差反倒扩大了10%，逆差总金额，是创出中美贸易逆差的有史以来的最高纪录。

这是直接踩在川普的痛脚了。

但川普也不是傻，贸易逆差这个数据到底有多大“水分”，川普心里跟明镜似的——

以苹果手机iPhone Χ为例，中国在整个制造环节中获得的价值约55美元，其中包括了中国工人辛勤劳动得来的3美元工钱。以iPhone Χ在美国的售价999美元来算，中国公司在其中获利只有1%的零售价格，而苹果和其他美国公司赚取了70%的价值。

可他还是想打贸易战想打开中国大门，为什么？背后庞大的利益集团——将他推上历史舞台的美国汽车工业集团、钢铁石油集团促使，能源、汽车、飞机都是他真正想要的市场。

中国如果制裁老美，哪方面最有利，从数据看：汽车、飞机、农业。

但是，我们所有人都知道的大豆牌、农业牌目前不太可能打。未来五年内我们的战略重点之一就是“乡村振兴”，出于保护农业的目的，我们不太可能让步。因而你也会看到周五的时候农业板块的“声势浩大”。而另一方面，这也是对付川普的杀手锏，不到最后一步不会拿出来。

也就是说，直到5月中旬，农业板块依旧是我们的最大的王牌。

我们更有可能在当下进行反击的，是汽车和飞机！

汽车，进口车关税一降下来，国产车集体迅速崩溃，一辈子就只能做低端车了。所以我们坚决不会让步，反而会利用这个进行反制，正如顾子明所说：

而汽车与飞机领域，欧洲有空客和大众戴姆勒，日本有丰田本田，都是美国的波音、通用、福特最大的竞争对手。因此，我方一旦在高端制造领域反向制裁美国，必将促进中日、中欧之间的“同盟”，共同对抗特朗普的全球贸易摩擦。而且在击破美国各个击破中日德的阴谋同时，还能逼着特朗普背后的钢铁集团出面协调妥协，我们可以少吐点血。

中国，在很多年以来，也一直试图自主生产一辆整车。人们常说“中国梦”，其实汽车工业是中国梦的重要部分。发愤图强61年后，直到2017年，中国的汽车工业扬眉吐气，有6家中国汽车企业，踏入世界500强行列。

2016年，中国共销售整车2818.7万辆，同比增长12.3%，增速同比提升8.1个百分点，其中，乘用车占约85%。

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汽车行业一直在增长，还没有经历过一个完整的经济周期，这对于防御贸易战来说，弱周期防御性能不言而喻。同时，公司本身够强大，就能够熨平周期！

我们这里分享的标的，是要来突围“打架”的，贸易战，我方不想打，但是不怕打，而这就是我方的第一个利器！

1、国际知名车企高管入驻，合作项目加速落地。项目的推进，意在将更多的产品与网络引入，再加上公司新思维、新方式的注入，将有利于在日益严峻的高端车市场竞争中再度占据主动。根据奥迪品牌车型规划，后期新能源车的比重会越来越高，多款新能源产品有望进入公司的体系中生产和销售，空间巨大。

2、收购的子公司畏惧世界行业第一，分布在最为吃香的是汽车产业链上游的汽车零部件——毛利率在20-30%左右。贸易战中，是较好的超车赛道。

3、产业链中游布局完善，公司产能和品牌线远超出其他整车商。整车制造的可复制性，取决于整车厂是否拥有成熟模块化平台的企业的产品可复制性强，产能高；而独特性、定价权，则取决于旗下品牌线分布，由于合资战略，公司产能和品牌线远超出其他整车商。

4、常年高分红，控股股东股权无质押。2014-2016年，累计分红占归母净利润的比例分别为：51.24%、50.33%、60.23%，居A股企业前列。同时，公司是A股上市公司中，为数不多的公司控股股东不存在股权质押情况。

贸易战反击的首个利器，我们很有信心！但由于合规问题，不能公布股票代码，感兴趣的老友，添加二维码即可获取这只股票。

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