【重磅】中国造！全球首款大型货运无人机首飞成功！
近日，中国制造的AT200无人机首飞成功，这标志着全球首款吨位级货运无人机诞生；此外最近还有一个重磅消息，中国企业突破西方封锁，造出了航空发动机核心部件！中国航空航天领域捷报频传，不断刷新中国“智”造新纪录！
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全球首款吨位级货运无人机
首飞成功
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10月26日，全球首款大型货运无人机AT200在陕西蒲城内府机场首飞成功。飞机全长11.84米、翼展12.80米、高4.04米、最大起飞重量3.4吨，可谓国内外民用无人机领域中个头最大的家伙。这款“大家伙”领先之处何在？未来，它能在哪些领域大显身手？
👍 “一键自主起降” 技术领先
AT200无人机配备了先进的飞控系统和指挥系统，彻底摆脱了对飞行员的依赖，在指控中心即可实现飞机的“一键自主起降”，还可同时控制多架无人机。飞行期间只需监控无人机的状态，必要时由无人机飞控手进行简单的操作即可改变飞行状态，极大地降低了货运成本和无人机操作难度。
👍 载荷大、续航时间长
AT200无人机突破了有人机改无人机总体设计、飞机-发动机-控制系统匹配、飞机气动参数辨识、全机质量特性测试和系统综合测试等关键技术，具有货运载荷大、续航时间长等性能优势。即使在陆运交通不发达及多山的西部、高海拔地区，也可高效完成点对点的货运支线运输。
👍 可在土坡、草地短距离完成起降
AT200无人机在同级别的飞机中具有惊人的起降能力，满载货物时200米内即可完成起飞和着陆，能够在未铺筑的简易跑道甚至是土坡、草地上起降运行，解决了高海拔、山区等难以抵达地区的起降问题，对海岛物资运输保障等具有重要意义。
👍 可为南海岛礁运送补给
由于强大的性能，AT200无人机不仅可在野战机场条件下遂行军事运输任务，对海岛物资运输保障特别是南海岛礁军事物资补给将发挥重要作用，同时在“一带一路”沿线的东南亚多海岛国家也具有广阔的应用前景。
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打破西方对铼金属的垄断
造出单晶涡轮叶片
最近，一款为无人机和商务机而设计的航空发动机在河北廊坊科技园进行了150小时试验，顺利通过考核。
中国科学院工程热物理所所长朱俊强说，150小时做完了，首飞保证没问题，可以到不同高度进行试飞，这个发动机基本定型。
中国航空发动机关键零件达到先进水平
中国科学院工程热物理所轻型动力实验室主任徐纲说，这款涡扇发动机的耗油率、寿命指标都达到了国际先进水平，国内还是个空白。所有的零件都是自主设计、自主生产，尤其是高温单晶涡轮叶片，是发动机加工难点中的难点。
单晶叶片处于航空发动机中温度最高、应力最复杂、环境最恶劣的部位，是航空产品第一关键零件，它的铸造工艺直接决定了航空发动机的性能。在这台1000公斤推力的发动机中心，核心部件就是60片单晶叶片。生产单晶叶片，就一定离不开一种珍贵的稀有金属-铼。
👉 价比白金！铼有何特殊之处？
图为：铼金属资料图
铼是人类发现最晚的天然元素，它的最大特点是熔点较高，其熔点为3130摄氏度，仅次于钨，是当之无愧的难熔金属；铼还是一种稀有元素，它在地壳中的含量仅仅大于镤和镭；铼的强度高、塑性好，具有抗变形和抗开裂的能力。
铼在地壳中的含量比所有的稀土元素都小，比钻石更难以获取。根据美国地质调查局的报告，全球探明的铼储量仅为2500吨左右。铼的价格跟白金的价格相仿，一克大概需要两三百块钱。
由于铼可以广泛应用于喷气式发动机和火箭发动机，全球约80%的铼用于生产航空发动机，其在军事战略上有重要意义。
✌ 中国大力推动创新 首批产品出炉！
越是封锁，就越说明航空发动机的战略重要性，就越需要突破。能够提纯铼金属的，是成都一家技术公司。在西方垄断的情况下，企业做了一个重要的决定：不希望只做元素供应商，而是要自己生产用于航空发动机的单晶涡轮叶片。
近年来，随着航空工业的发展，铼消费量的年均增长率为3%，虽然价格不菲，却一直处于供不应求的状态。通过与湖南有色研究院的合作，仅用了一年多的时间，成都这家公司就攻克了技术难题，实现了铼的提纯。
图为：单晶涡轮叶片在涡扇发动机中位置（黑色箭头）示意图。资料图。
在国家大力倡导突破航空发动机核心关键技术下，2015年7月22日，企业第一批产品出炉，合格率一鸣惊人。成品率几乎达到了全球最高。有了单晶涡轮叶片，制造发动机就有了关键零部件。
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