融入陆海新通道 打造开放新高地丨改貌物流中心：助力“黔货”出山入海

作为西南地区占地面积最大的货物集散地、贵州省最高等级的铁路集装箱站点，贵阳改貌物流中心正通过大数据打造好物流硬件基础设施，优化物流枢纽空间布局，提升物流效率，更好地进入西部陆海新通道的物流运输体系，真正融入主流经济圈，助力“黔货”搭乘西部陆海新通道的快车“出山入海”。

走进位于花溪区孟关乡的改貌物流中心，只见集装箱货场一片繁忙，大大小小的集装箱整齐地堆放在货场，等待龙门吊的转运，满载集装箱的一列列货运列车整装待发，将从这里开往全国各地。

贵州运联劳务协作有限责任公司队长 秦勇：这个地方的集装箱有到达、也有发送。到达这里的集装箱就是到达贵州省全省，发出去的有到全国各地甚至欧洲，欧洲班列这里也有发送，到年底了，现在是最忙的时候，每天进出集装箱的量大概是1600支左右。

据了解，改貌物流中心隶属于成都铁路局贵阳南站管辖，于2010年4月1日开工建设，2011年5月30日开通运营。货场总占地面积2403亩，年设计能力2450万吨，设有南综合性货场、北综合性货场和集装箱货场，共有货物线8条、到发线5条、牵出线2条。具备整列整车到发及装卸，开行各类集装箱专列、快运货物列车、特货专列等始发直达列车条件。

目前在改貌物流中心设点的物流公司有30多家，物流中心已为中铝贵州分公司、贵阳市老干妈食品公司、贵州广铝公司等10多家客户提供全程物流运输服务，贵州茅台酒仓储分拨中心也入驻改貌。如此大规模的物流中心，现场除了忙碌的货车以外，却很少看到货主的身影。货运值班员李强介绍，2018年以来，改貌物流中心以中国铁路成都局集团有限公司自主研发的运输“全过程系统”为基础，大力推进“改貌大数据货运系统”建设，用大数据优化传统铁路货运生产各环节，努力打造信息化、智能化铁路货场。

改貌物流中心货运值班员 李强：这个系统建成以后给货主带来一些便利。以前我们的作业流程是货到站以后由我们车站的工作人员通知货主货到了，然后现在大数据系统建成以后，是货主注册APP以后，会自动收到货物到站的信息，包括到站的品名、件数、还有吨位，货主在家就可以使用APP同时预约提货，就不用在跑到改貌站来。

除了改善货主的服务体验，“改貌大数据货运系统”还可对到达改貌的车流，进行实时判断和提前预知，最大程度优化机车动力、装卸劳力、仓储能力的配备。贵州物联集团总经理助理胡京平告诉记者，随着系统的不断完善和升级，企业将从传统单一物流配送、装卸向智慧物流、现代物流转变，抢抓新通道所带来的机遇，积极融入西部陆海新通道建设。

贵州物联集团总经理助理 贵州省物流行业协会常务副会长 胡京平：陆海新通道为我们带来了一个新的机遇，而且货运量会大幅度的增加。在这种时候，我们会面临装卸不足、运营不足、服务不好的挑战。接下来我们会对整个业态进行升级调整，对未来的挑战我们要作出积极应对，共同来适应新的战略规划。

胡京平表示，西部陆海新通道不仅是一条重要的交通线，还是一条内引外联的经济生命线。依托陆海新通道带来的历史机遇，改貌物流中心、物联集团将主动作为，积极应对，加快提升现代物流自动化、信息化水平，助力“黔货”出山入海。

贵州物联集团总经理助理 贵州省物流行业协会常务副会长 胡京平：随着陆海新通道的建设，国外对我们贵州省的产品都比较青睐，大量的订单也在增加，比如说红心猕猴桃还有茶叶都会销往欧洲。下一步我们更多的农户产品会销往南美、非洲还有东盟。

记者丨蒋莎莎 奚波 编辑丨陈萌 编审丨刘露 陈丽娟