佛山地铁2号线盾构区间全线贯通，力争明年试运行

4月14日，随着“交龙2号”盾构机刀盘破土而出，中交一航局承建的佛山地铁2号线林岳东站-广州南站盾构区间左线隧道顺利贯通。至此，佛山地铁2号线盾构区间全线贯通，为实现广佛同城化的历程又近了一步。

林-广盾构区间左线全长1417.281米，该区间连接佛山与广州两市，盾构超浅覆土始发，为成功侧穿海怡大桥桥桩，下穿珠江上游、屏山河，顺利实现下穿广州地铁7号、2号线隧道群、侧穿屏山河中桥桩基；该区域地质条件复杂多变、上软下硬，多次穿越河道，对防渗漏措施要求较高；盾构姿态控制困难、下穿运营的隧道群及建筑物对地表沉降控制要求严格，隧道连续全断面中风化地层强度高，每掘进200m就需换刀施工风险大。项目部认真分析施工重难点，制定有针对性的应对措施，精心组织施工，严格执行施工方案，密切把控掘进参数及监控测量数据，确保了隧道顺利贯通。

中交佛投相关负责人表示，“自2016年5月15日全线首台盾构机在湾登区间始发，到今天林广区间盾构贯通，标志着2号线全线14个盾构区间实现贯通。”盾构顺利接收为佛山地铁2号线建设的关键节点，2号线通车后将连接佛山中心城区与铁路客运枢纽广州南站，形成了继广佛线后第二条广佛同城的轨道交通通道。

据悉，佛山地铁2号线全线设置17个车站，自南庄起、终于广州南站，从佛山城区到广州南站预计仅需25分钟。

此前，据佛山市轨道办透露，预计到2020年底，佛山地铁2号线一期工程可达到试运行条件，力争2021年正式开通运营。

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来源：南方+

编辑：佛山新闻网 岑炽晖

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