3号线将与13条地铁线无缝换乘
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拟2022年试运行！佛山地铁3号线有新进展，无缝换乘13条地铁
最新消息！
佛山地铁3号线首个标段双线隧道贯通，
取得重大进展！
全线争取2022年开通试运行！
（戳视频，直击现场）
昨日上午，随着硕大的盾构机刀盘从佛山地铁3号线湾华站左线盾构井破土而出，3201标双线隧道顺利实现贯通，这是佛山市城市轨道交通三号线工程首个双线贯通的标段，标志着佛山地铁3号线工程建设取得重大阶段性成果。
地铁3号线是佛山最长的地铁线路，途经顺德、禅城、南海，南起顺德客运港站，北至科技学院站，规划与多达13条地铁线实现换乘，其中多条线路可换乘通达广州。项目总投资425.72 亿元，全长约69.5公里，其中地下线59.5公里，高架线8.7公里，过渡段1.3公里。设车站37座，其中地下站33座，高架站4座。
同时，地铁3号线是现有地铁项目中首条呈南北走向的地铁线，未来将成为佛山轨道线网中最便捷的“南北大动脉”，届时将采用B型车，最高时速100公里。
此次贯通的3201标盾构段包括大墩～东平、东平～湾华两个区间，全长3803m，由广东华隧建设集团股份有限公司采用盾构法施工。
为如期推进工期节点，施工方创新采取了反向始发方案。自2017年5月盾构机从东平站始发，施工方成功运用了自主研发、具备自主知识产权的带套筒整体过站和密闭钢套筒始发专利技术，盾构双线先后成功下穿了佛山新城物业D区、广佛环城际、CBD地块和保利地块锚索区、东平水道、顺德小涌村和禅城湾华村民房群等区域。
▲现场工人们沿着隧道进入施工现场。（佛山日报记者王澍摄）
截至目前，3号线全线共有10个车站已实现主体结构封顶，2个区间双线贯通，2个区间单线贯通，7台盾构机同时在掘进。根据施工计划，3号线全线争取在2022年开通试运行。
南段(顺德学院至北滘)：
◆ 在顺德学院站与广珠城际（已建）、肇顺南城际（规划）换乘进入广州；
◆ 在东乐路站与佛山11号线（近期规划）换乘，佛山11号线与广州10、11号线衔接进入广州；
◆ 在北滘新城站与广州7号线西延顺德段（在建）换乘进入广州；
◆ 在北滘站与广佛环线（在建）换乘进入广州。
北段（北滘至科技学院）：
◆ 在东平站与广佛线（在建）、广佛环线（在建）、广佛江珠（规划）换乘进入广州；
◆ 在湾华站与佛山2号线（在建）换乘，佛山2号线与广州2、7、20、22号线衔接进入广州；
◆ 在电视塔站与佛山4号线（近期规划）换乘，佛山4号线与广州2、3、7、18号线衔接进入广州；
◆ 在桂城站与广佛线（已建）换乘进入广州；
◆ 在佛山西站与贵广（已建）、南广（已建）、广佛环线（在建）等多条铁路换乘进入广州。
除了地铁3号线，
途经顺德街坊家门口的广佛环线
也有建设新进展！
广佛环线佛山西站至广州南站争取今年底建成
◆ 东平新城站、北滘站、陈村站、广州南站争取在今年6月底前装修完工。
◆ 禅城区拟对张槎站地面进行公交枢纽站、车站外广场、停车场等配套建设，预计在今年国庆节前竣工。
◆ 广佛环线佛山西站至广州南站争取今年底建成，并交由广州地铁试运营。
东平新城站等多个站点6月底装修完工
广佛环线是珠三角地区城际轨道交通网络的重要一环。广佛环线首通段（佛山西站至广州南站）站点涵盖佛山西站、张槎站、东平新城站、北滘站、陈村站、广州南站，全长35公里，环线上的城际列车时速可达200公里/小时。
现在，广佛环线各站点设备用房进入装修阶段，个别站台层已进入屏蔽门安装，站厅层装修、消防、机电等已完成约90%。其中，东平新城站、北滘站、陈村站、广州南站争取在今年6月底前装修完工；张槎站目前处于层钢结构立柱安装阶段，争取在5月底进入装修阶段。
广佛环线陈村站内，工作人员进行站点施工。（图来自视觉佛山，佛山日报记者王澍摄）
张槎站10月前完成配套建设
广佛环线张槎站配套工程（一期）招标公告显示，该工程主要对广佛环线张槎站地面进行配套建设，包括公交枢纽站、车站外广场、停车场，以及禅西大道桥底整治工程等。项目工期为90天，将于6月上旬动工，并预计在今年10月前完工。
广佛环线张槎站为高架站，车站呈南北走向，为佛山中心城区唯一的城际车站，未来将与佛山地铁2号线及佛山地铁4号线实现无缝换乘。该站设计和建设可满足高峰期每小时4471人次大客流量。
广佛环线张槎站效果图
根据规划，张槎站总建筑面积达到约3.88万平方米，站房地面部分共四层，车站面积为4260平方米。
◆ 一至三楼商业开发面积为1.3万平方米。一楼为商业开发和设备用房；二楼为商业开发和办公用房；三楼是站厅及商业开发配套；四楼为站台层。
◆ 地下负一至负二层建筑面积接近2万平米，设有商业开发和出租车停车场，室外进出站天桥为1249平米。
广佛环线首通段预计今年底通车
中铁城建集团透露，作为广佛环线的首通段，广佛环线佛山西至广州南站段将于今年底建成，并交由广州地铁试运营。此外，广佛环线城际将采用公交化运营模式，力求打造成一条比地铁运行更高效、运力更大的广佛交通主骨架线路。
广佛环线东平新城站效果图
广佛环线佛山西站至广州南站段通车后，还将把既有的广佛线，在建的广州地铁7号线西延顺德段、佛山地铁2号线、3号线，以及规划中的4号线串联起来，并将佛山西站和广州南站连接在一起，从而实现佛山中心区最快15分钟可直达广州南，5分钟连通佛山西，20分钟以内“一线通达”的目标。
未来，广佛环线广州南站至白云机场段通车后，广佛环线将把两个高铁枢纽和一个国际航空港无缝对接，极大地拉近了时空距离，广佛之间的出行更加便捷。
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来源：佛山日报、广州日报、珠江商报
编辑：佛山新闻网 林楚琪
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