小黄车，你还有完没完？！

2019年已经接近尾声了，你的ofo小黄车押金退了吗？

近日，ofo小黄车“花式退押金”又出了新花样，其APP首页上线了“天天返钱”的活动，号称“无需排队，直接退还押金”，并表示目前已向用户返利近700万元，以此引导客户参与。

图片来源：ofo共享单车APP

但实际上，用户并不能直接获取押金，而必须先在ofo平台上消费，积累成返现金额集中退还。

网友们纷纷表示：“套路太多，这是考验谁的智商？”

通过购物消费返现换取押金

ofo共享单车APP对这一活动的解释为，在“ofo返钱”上购买某电商的商品，不仅可以赚钱，还能提现押金。

打开ofo共享单车APP发现，“天天返钱”的界面与电商平台设置趋同，分为拼购、9.9元特价、头号爆品、限时秒杀，以及大额返现专区。不同的是，用户选择商品后即跳转至第三方电商平台或ofo旗下的小鹿有货，每件商品均标示出可返现金额。

例如一箱售价39.9元的啤酒可以返现0.8元，一袋21.9元的零食可返现0.08元，136元的剃须刀仅可返现0.05元。商品售价与具体的返现金额之间并无直接的对应关系。

ofo商城首页的返现提示 图片来源：ofo共享单车APP

该活动收益规则及活动说明中写道，“可提现”是用户成功购买商品，经过结算后产生的收益，用户可以根据此金额来提取“剩余押金”或“可提现”金额。从ofo返钱上跳转到淘宝、京东、拼多多等电商平台购买商品，用户可以获得返利。从ofo返钱平台获得的返利，每当达到20元时，即可提现20元。当订单支付完成10分钟后，即可在“领钱”页面的“即将到账”状态里查看订单和收益，在确认收货后的次月25号可以将返现金额提现。

图片来源：ofo共享单车APP

参加这次活动的用户，需要提前授权给“天天返钱”。在ofo中有押金尚未退还的用户可以享受双倍返现，即提现金额累计至20元时可以提40元，但押金不可以用于直接购物，需要重新消费才可以获得相当于押金的“返现”。

值得注意的是，返现金的计算方式是以实际支付金额来结算的，如用户在结算时使用了优惠券等虚拟货币或是参加了秒杀、拼购等活动，会导致用户的返现金额减少。

ofo对于这次活动设置了提现门槛，有99元、199元押金的用户最多可提现次数分别为5次和10次，次数达到上限后将不再享受双倍返现。

消费1500元才能抵199元押金

用户究竟要买多少钱的商品才可抵回全部押金？据报道，20元的提现门槛虽看似不高，但想通过消费拿回押金并不容易。

“天天返钱”活动中，商品的可返现金额并非价格越高返现越高。以日常生活中的高频消费品为例，标价48.8元纸巾可获得0.18元返现、55元的牙膏返现1.92元、99元的洗衣液约返现0.7元。也就是说，这些商品加起来仅返现2.8元。

高客单价商品的返现额度较高。“天天返钱”的大额返现专区以高客单价的小家电为主，如破壁机、养生壶、取暖器、咖啡机等。据报道，挑选标价799元咖啡机（返58.73元）、699元的蒸汽拖把（返36.69元）和769元的空气炸锅（返40.37元），三件商品总价1526.7元，按照双倍返现规则，可提现200多元，相当于“拿回”199元押金。

对于这种购物消费换取押金的方式，网友并不买账，纷纷表示：“太坑了......”

图片来源：新浪微博

超1500万用户仍在排队等待退押金

巅峰时期坐拥数亿用户的ofo小黄车，早已风光不再。

2018年下半年ofo爆发资金危机，无法正常给用户退押。2018年12月17日，ofo上线退押金系统，24小时申请退押用户突破千万，以最低99元押金计算，待退押金规模在10亿元以上。

2018年12月19日，ofo创始人兼CEO戴威在一封内部全员信中承认，公司背负着巨大的现金流压力，“1块钱要掰成3块钱花”。他无数次地感到力不从心，想把运营资金全砍掉，甚至解散公司、申请破产。但他最终还是选择扛起压力，“跪着活下去”。

戴威还表示，不会逃避，将为ofo欠着的每一分钱负责，为每一个支持ofo的用户负责。

图片来源：摄图网（图文无关）

“何时退押金”、“赶紧退押金”，ofo官微下方这样的用户发问持续不断。

ofo先后发布多个退还押金政策。其中，最为大众所熟知的是押金变P2P资产。据了解，2018年11月底，ofo发通知称，99元押金用户可一键升级为互联网金融平台PPmoney的新用户，同意将押金变为上述理财项目的100元特定资产，锁定期为30天。升级后，用户实现永久免押金骑行。

此举引发热议，多数网友并不买账，质疑ofo贱卖用户个人信息。PPmoney方面最终下线该合作渠道。

今年3月，ofo上线折扣商城功能，用户可将押金兑换为金币后在商城消费。但商品的品类少，去除金币后的价格与其他平台相差不大，且不少商品仍需付一部分现金。人们普遍认为金币的价值不大。

早前就有媒体通过每日实测发现，ofo小黄车的日均退款人数在3500人左右，而据报道，目前仍有约超过1500万用户在排队等待退押金。照此推算，全部退完押金还需要11.7年。

在ofo小黄车推出“天天返钱”这一活动后，网友们纷纷晒出自己目前的排队情况，有网友表示：“一年多了，我还排在一千四百多万名。”

从押金变P2P资产再到目前的消费返现，ofo可谓绞尽脑汁，这种压力不难理解。眼下正值冬季，是共享单车的使用淡季，而且禁投令之后，ofo车辆无法及时更新，损坏的情况也相当严重，这对使用率都会有影响，加剧平台经营困难。但话说回来，眼下的局面，还不是当初急切想要跑马圈地的结果？而且共享单车的押金，本来就是用户的资产，即还即退是依法应该做的事。尽管消费返现的规则写得明白，但ofo没有权利在更改押金退换条件的同时，还设置如此多的条件限制，引导用户上套，试图再次变相收割一笔。值得一提的是，今年5月交通运输部等多部门印发《交通运输新业态用户资金管理办法（试行）》，文件特别提到，“用户押金归用户所有，运营企业不得挪用”，同时，要“在网络平台显著位置明示押金退还方式、程序和周期”。这也是对所有共享单车企业的敲打，尤其对ofo来说，面对1500万排队用户，更应该思考的是如何提高运营效率、优化商业模式，来缓解资金压力，早日退还押金，而不是设计各种套路，去诱导用户放弃对押金的索取。

编辑：单镜宇

责任编辑：孟夏

来源：每日经济新闻、澎湃新闻