重磅|成都新机场正式获批！地铁18号线直达！天府新区牛上天
国家发展改革委已经正式批复成都新机场项目可研报告《国家发展改革委关于成都新机场工程可行性研究报告的批复》（发改基础〔2016〕848号），意味着成都向双机场时代迈出了重要一步。新机场建成后，成都将成为继上海、北京后国内第三座拥有“一市两场”的城市，航空“第四城”地位再获巩固。
6条跑道
126万平方米航站楼
满足远期9000万人次的年旅客吞吐量需求
首期工程按满足2025年旅客吞吐量4000万人次、货邮吞吐量70万吨和飞机起降量32万架次的目标设计，建设两纵一横3条跑道，60万平方米、相当于双流机场T2两倍的航站楼以及相应的配套设施。项目总投资为718.64亿元，可带动相关工程投资逾3000亿元，投资拉动作用明显。
首期远处鸟瞰图
机场还将建设157个停机位的站坪，6万平方米的货站及中国国航西南分公司、四川航空公司等基地工程和空管工程。同时，还会建设8万平方米的综合交通换乘中心、18万平方米的停车楼，并建设货运、航空配餐、场务、消防救援、生产生活辅助设施以及供电、供水、供气、排污等公用配套设施。
中央庭院透视效果图
指廊空侧
航站楼内部效果图
出租车上客区
综合交通换乘中心中央大厅
神马！
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小编要放大招了
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360度跪舔新机场美貌！
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成都新机场位于简阳市芦葭镇，即简阳市西南角，到简阳城区直线距离为13公里，距资阳市区直线距离18公里，距成都市中心天府广场和双流机场均为51公里，距天府新区界仅10公里。未来市民将有高速公路、城际铁路、城市轨道交通等三种出行选择，实现成都中心城区、天府新区至新机场30分钟左右可达的目标。
一条机场高速
根据《四川省高速公路网规划（2014-2030年）》，成都将新建新机场高速，从成都市中心城区出发，经新机场至资阳市，其中成都段将采取双向八车道设计，将与成都已有及在建高速公路共同形成高效畅达的“三环十三射”高速公路网络。
两条城际铁路
成都将规划建设天府新站经新机场至资阳的城际客运铁路、新机场至自贡城际客运铁路，并与许多已建成或在建的铁路网线进行有效衔接。
3三条轨道交通线
城市轨道交通系统方面将规划建设成都南站、双流机场以及成都东站通过天府新站至新机场的轨道交通路线。
地铁18号线，由成都南站引出，接入天府新站
地铁19号线，由双流机场引出，接入天府新站
地铁20号线，由成都东站引出，接入天府新站
其后，再通过规划的天府新站至新机场轨道交通快线或继续前行到达目的地。
其中，地铁18号线简直可以说是为天府国际机场而生，正线起自成都南站，覆盖天府新区中央商务区用地后继续向南至天府新站，之后沿简阳市三岔湖旅游快速路向东至成都天府国际机场。
18号线全长约58.6km，其中地下线48.8km，高架线2.4km，地面线10.58km。共设车站9座，8座地下站，1座地面站，平均站间距6.5km，9个站点分别是火车南站站、锦城广场站、世纪城站、麓山站、博览城北站、兴隆站、合江站、三岔湖站和天府机场站。在10、18号线间设置联络线，联络线全长约11.45km。
成都地铁18号线一期工程
火车南站至天府新站（含龙泉山隧道）
成都地铁18号线二期工程
天府新站（不含龙泉山隧道）至天府国际机场站
两期工程均计划于2020年1月完工。
火车南站— 换乘 地铁1、7号线
锦城广场 — 换乘 地铁1、11号线
世纪城 麓山 — 换乘 地铁1号线
博览城北 — 换乘 成都地铁1、6号线、眉山线
最后据规划
新机场2017年底完成建设
2018年投入运行
小编已经神游到两年后了！
你期待不？
综合整理自|四川在线、成都商报
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四川乐居深耕房地产，报道新成都
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