地铁3号线31日通车 春熙路会不会成下一个天府广场？

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地铁3号线31日通车春熙路会不会成下一个天府广场？

2016-07-30 四川乐居

成都地铁3号线2016年7月31日就要通车了，按照以往每开通一条线，1号线客流量就会增加的规律，如何选择乘车、换乘站点，才能减少拥挤呢？请看大数据的分析预测。

数据解码

3号线日均客流将达40万人次，全网将达200万人次

进站客流最多，依次将为春熙路站、市二医院站、太平园站、省体育馆站、军区总医院站

最繁忙地铁线——1号线

1号线从天府广场站向南，是目前线网中客流量最大的一段地铁线

成都地铁3号线一期将于明日（周日）8时30分正式开通运营。地铁3号线哪个站客流大？3号线会对地铁1、2、4号线带来怎样的影响？

昨日，成都商报记者独家专访了西南交通大学交通运输与物流学院副院长马驷教授和朱志国教授牵头的3号线客流预测项目团队，通过数据来解码成都地铁3号线。

客流预测如何产生？

西南交通大学交通运输与物流学院朱志国教授介绍，成都地铁3号线客流预测影响报告的编制经过了整整一年多时间。

他们以各个地铁车站为中心、对半径700米范围内区域进行走访调查，“结合交委、规划、国土等相关部门的数据，公交、地铁的数据，生成大量数据。”再结合公共交通分担率等，在客运服务仿真系统、列车运输组织仿真系统和城市轨道交通预测系统上测算、模拟实验，最终产生了这份客流预测报告。

3号线日均将达40万人次

报告预测，地铁3号线一期开通后的日均客流将达到40万人次，1、2、3、4号线全网日均客流将达到200万人次。

3号线一期开通后，最初3个月估计日均客流在25万人次，3至6个月左右逐步达到日均38万至40万人次。

本周成都地铁做客“成都面对面·政风行风热线”时曾透露，4号线一期日均客流约在33万人次，而现在全网日均客流最多的是1号线，达到65万人次。

之所以3号线一期客流将显著增长，是因为3号线一期经过动物园、驷马桥、李家沱、新南路、红牌楼等核心区域，并且辐射新都和双流，沿线居民区密集，商业较为发达。

同时，3号线一期通车后，成都地铁全网换乘站从3座增至6座，地铁通达能力更强。

天府广场南向客流压力更大

3号线开通运营后，1、2、4号线各站的客流均有所上涨，但1号线承受的客流压力将会更大，特别是从天府广场站向南，加上省体育馆站汇聚的换乘客流，断面流量变得更大，也是目前线网中客流量最大的一段地铁线。

【换乘】天府广场换乘量最高

随着3号线开通，天府广场站日均换乘客流量仍然较高，达到约25万人次；骡马市站则约为24万人次；中医大省医院站约为20万人次。

市二医院站日均换乘客流约在10万人次左右，省体育馆站则为5.6万人次，春熙路站则为5.5万人次。据分析，天府广场站日均换乘客流量较高，是因为南向客流较多，3号线开通，也会使得大量客流通过换乘方式向南转移。

春熙路站进站日均客流较大，但换乘客流较小是因为什么？据分析，因为春熙路站周边有着不少餐饮、购物中心以及写字楼，很多乘客是以春熙路站为终点，而不是换乘点。

这样换乘可能更节约时间

根据目前6座换乘站客流数据，您可合理安排换乘，比如从犀浦至世纪城方向，一次换乘固然方便，直接至天府广场换乘2号线，但也可以从中医大省医院站换乘4 号线经骡马市至世纪城。从北向至火车北站，如果乘坐3号线至省体育馆站再换乘1号线客流可能较多，不如选择至市二医院站，转乘4号线再至骡马市站转1号线，也可能更节约时间。

【进站】春熙路站、市二医院站进站客流多

3号线一期开通后，预计进站客流最多的车站依次将为春熙路站、市二医院站、太平园站、省体育馆站、军区总医院站，预测日均进站客流量分别约为8.7万、5.8万、3.4万、2.32万、2.3万人次。

其后进站日均客流排在第二梯队的则依次为新南门站、磨子桥站、前锋路站、红星桥站、红牌楼站、高升桥站、李家沱站、衣冠庙站，这些车站的日均进站客流都在一万人次以上。

驷马桥、昭觉寺南路、动物园、熊猫大道等站日均客流均在数千人次。

【高峰】高升桥、衣冠庙可能有午高峰

太平园站、红星桥站、前锋路站、李家沱站、军区总医院站等，早晚高峰客流高峰明显，8时至9时30分，18时至19时，为客流集中时段。

据朱志国分析，这主要是因为周边有大量的居民区，上下班人群较多。

而高升桥站、衣冠庙站，则早晚高峰相对平稳，甚至还有午间高峰，这就是因为周边有不少游玩景点景区，餐饮也较为发达，所以中午人反倒会增加。

类似的还有磨子桥站，这里周边有高校，学生客流全天都比较均衡，周边还有电脑城等商业，还有临近红瓦寺、九眼桥、科华北路娱乐吃饭的地方，也表现出晚高峰延长的情况。

新南门站则与成都旅游集散中心呼应，从汽车站开始迎客起，客流稳步增长，到傍晚开始逐步走低。

成都商报记者张舒

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