什么是综合交通枢纽？
是综合交通运输体系的重要组成部分，是衔接多种运输方式、辐射一定区域的客、货转运中心。
其他
成渝甩掉所有二线城市！打造西部唯一国际性综合交通枢纽
2月28日，中国政府网公布了《“十三五”现代综合交通运输体系发展规划》，提出建设“十纵十横”综合运输大通道，首次明确成都-重庆为全国四个将重点打造的最高等级的“国际性综合交通枢纽”之一，也是中西部地区唯一一个。
《规划》还提出，完善综述交通枢纽空间布局，形成国际性综合交通枢纽、全国性综合交通枢纽、区域性综合交通枢纽三个层级，其中，将重点打造北京-天津、上海、广州-深圳、成都-重庆国际性综合交通枢纽，推进泸州-宜宾、攀枝花等综合交通枢纽建设。
全国有几个？
四个：国家优化综合交通枢纽布局，首次明确将重点打造四个最高等级的‘国际性综合交通枢纽，分别为：北京-天津、上海、广州-深圳、成都-重庆。
成都将如何打造？
成都将从综合运输通道、新机场建设、铁路干线扩能和城际交通建设等多个层次全面铺开。
出川高铁建设、沪蓉高速扩容、
成都新机场、
巴中、甘孜新机场建设等一批交通项目
进入快速交通网重点工程
除此之外，
这些交通方面的“福利”还涉及到
泸州、宜宾、自贡、攀枝花、乐山等四川多个城市
4条综合运输大道穿成都而过
“十纵十横”综合运输大通道
（▲点击图片可看清晰大图）
展开一幅中国地图，《规划》中设计的综合运输大通道如同一张缜密的路网。“十纵十横”，这是“十三五”期间将要完成的全国综合运输通道体系，横贯东西、纵贯南北、内外畅通。交错的路网中，位于西南地区的成都是一个不容忽视的重要结点，因为4条运输通道穿成都而过。
“十三五”铁路规划建设示意图
（▲点击图片可看清晰大图）
这4条通道里，西成高铁备受关注。2月28日，西安至成都高铁陕西段正线、站线轨道全线铺通。
目前，开工建设晚半年的四川段正在铺轨，预计4月实现轨通，年内将实现开通运营。根据之前的公开报道，2017年底是西成高铁的开通运营时间。届时，从成都出发，3个多小时到西安、8个多小时能到北京。
图中我们还可以看到，成都经宜宾到贵阳的铁路也值得关注。
其中，成都到乐山段已经通车，就是我们知道的成绵乐路线。新建部分乐山至贵阳段，起于乐山站，向东经犍为县、宜宾市、长宁县、兴文县，最终抵达贵阳，全线515.02公里，其中一半的长度在四川境内，等到开通时，沿线的这些区县，出门就可以乘坐高铁，方便又快捷。
这条铁路进度如何呢？2019年是成贵铁路的预计通车时间，届时预计成都3小时可达贵阳，连通贵广高铁，从成都7小时可飙拢广州。
▲尚在建设中的成贵铁路
沪蓉高速将扩容
《规划》提出以高速铁路、高速公路、民用航空等为主体，构建服务品质高、运行速度快的综合交通骨干网络。其中，西安至成都、成都至贵阳、西宁至成都、成都至自贡高速铁路、沪蓉高速(G42)主通道扩容、成都新机场被纳入快速交通网重点工程，成昆扩能被纳入普通干线网重点工程。
这些信息里，关注“沪蓉高速扩容”的人应该比较多。说“沪蓉高速”可能有些小伙伴搞不清楚，但要说“（常年堵的）成南高速扩容”，肯定大家都要欢呼！
▲成南高速，有目共“堵”
沪蓉高速在四川有邻垫高速、广邻高速、南广高速、成南高速4个路况，其中成南高速的扩容工程已经提上日程，目前正在进行前期准备工作。
根据扩容方案，成南高速将原路改扩建186.5公里。让人兴奋的是，原路改扩建路段不管以前是4车道还是6车道，以后都会变成8车道。除了沿原路改造，成南高速还将新建南充过境新建复线28公里，路段设计时速100公里，双向6车道。
成都新机场是快速成网重点工程
《规划》明确，在“十三五”期间内，建成成都新机场被放入快速交通网重点工程之中。目前天府国际机场正在加快建设，预计至2020年建成投运，届时成都将形成 “一市两场”的国际航空枢纽格局，预计旅客吞吐量将突破6500万人次，国际航线超过110条，构建通达全球的航线网络。
▲成都天府国际机场一期空侧鸟瞰
同时，根据《中国民用航空发展第十三个五年规划》，将要新建机场的还有乐山。宜宾、泸州、达州也将进行迁建机场，成都、九寨、绵阳、南充、广元、西昌将完成改扩建工作，并开展阆中机场前期工作。
（▲点击图片可看清晰大图）
“成都将借力机场建设，发展临空经济，加快融入世界经济的版图。”市发改委相关处室负责人表示。3月3日，国家发展改革委、中国民航局正式批复设立成都临空经济示范区，是继郑州航空港、青岛、重庆、广州、上海虹桥后第六个获批的国家级临空经济示范区。成都临空经济示范区的获批，使我市再添一个国家级重大开发开放平台。
▲成都临空经济示范区方位及功能分区
▲成都临空经济示范区区位
来源：中央人民政府网站、成都商报、四川日报
整理编辑：皮卡丘
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