新都住宅销量跃升全市第二 地价破万后城北楼市逆袭开始？
4月6日土拍，城北地价首次破万，中成房业数据显示， 4月6日土拍后首周（4月10日—4月16日），新都商品住宅成交8.36万㎡，排在全市第二，同时，新都住宅销量环比上涨28.38%，也成为近郊中住宅销量上涨幅度最大的区域。
在住宅供应端，新都也表现活跃，4月14日，成都迎来近半个月时里的预售证首次集中发放，5个预售证包含住宅的项目中，3个都位于新都。
地价破万，销量大涨，是什么原因，让长久以来被冷眼相看的城北楼市迎来了逆袭？
在4月6日那场创下多个记录的土拍中，首次亮相成都市场的中南建设表现生猛，豪掷59亿拿下3块宗地，而位于城北天回镇的两块宗地双双被中南建设拿下，其中国际商贸城旁的宗地的成交楼面价更是达到11080元/㎡，让城北地价首次破万。（点链接→限购后首拍！成交总价135亿 中南、金茂、融信首进成都！）
在不少人看来，11080元/㎡带来的冲击甚至要大于当天8块宗地中的最高成交价17200元/㎡，因为这11080元/㎡的楼面价诞生在城北，这片长久以来被众人视为成都价“价格洼地”的区域。
吉信行统计，2016年天回镇—斑竹园板块有6块宗地通过招拍挂形式成交，并且6块宗地都是以底价成交。而近几年，城北这两块宗地周边还从未有土地的成交价迈过4000元/平米的门槛。
与瞬间上涨的地价形成鲜明对比的是城北尚还处在成都楼市低位的房价，中原地产统计，两块宗地附近的大丰、天回镇、熊猫基地、凤凰山四个板块的住宅成交均价约为7127元/㎡，远低于两块宗地的成交楼面价。
高企的地价也让业内人士感叹：主城再无洼地。如今，城北的两块宗楼面价已经高过周边住宅均价，“面粉”与“面包”的关系清楚的摆在面前，在中南豪掷39亿拿地之后，城北房价破万也只是时间问题。
中南建设拿下的城北两块宗地，位于商贸城附近的191亩地块容积率为2.0，另一宗65亩地块容积率为2.9，考虑到高企的地价，在刚需产品为主的城北，两块宗地的气质并不“刚需”，从土地指标来看，两块宗地都适合打造改善产品，其中，位于商贸城旁的那块地价破万的宗地更是有打造高端改善产品的条件。
那么，在多年以来都以刚需产品为主的城北打造改善乃至高改产品，会“水土不服”吗？
其实，早在中南建设拿地之前，房企在城北布局高端改善项目的序幕就已经拉开。2016年6月，华润摘得国际商贸城旁一块宗地，同年9月，龙湖在大丰拿地。今年，华润和龙湖都交出了自己的作品，两位龙头房企的作品不约而同的定位于高端：龙湖将推出其洋房项目听蓝湾，华润将打造金悦湾后成都又一豪宅项目龙湾御府。在龙湖官网中，听蓝湾被定义于“纯洋房高品质社区”。而龙湾御府对标的金悦湾，是华润在成都打造的标杆级豪宅项目。
上：华润龙湾御府 下：龙湖听蓝湾
“大丰终于有高端改善项目了，北门老板应该很喜欢......”2月28日，成都龙湖在微信公众号公布听蓝湾案名后，一条获得高赞留言如此说道。
这条留言也反映了城北楼市多年的尴尬——高端改善项目匮乏。中原地产统计，目前城北大丰，天回镇等区域的主力产品为90—108㎡的高层，而130-160㎡低密洋房、别墅及110-130㎡高层在市场属于稀缺产品。
而作为成都最早也是最大的商贸业聚集地，城北其实并不缺乏有购买力的“老板”，只不过因为区域高端改善产品的缺乏，很长一段时间内城北高改置业者的置业脚步只有往外迁移。
目前，除了老牌的商贸产业在国际商贸城聚集，城北还形成了以西部地理信息科技产业园、中铁产业园为主的产业集群，这些产业集群在吸引了了以科创研发、技术主导产业的入驻之时，也为区域楼市带来了一大波高新产业客群。
龙湖、华润将自己的高端改善作品落子在城北表明了对区域未来发展的看好，实际上在此之前，城北楼市的市场接受度已经在走高。
中原地产统计，城北片区近年供需稳中有升，年均成交量在110万㎡以上，其中2013年成交量突破140万㎡，达到近年新高。伴随着2016年成都楼市热度整体回升，城北片区的住宅也出现供不应求的情况，按近一年月均去化10.9万㎡计算，片区存量去化周期约6个月。以代表板块大丰为例，2013年，2014年，大丰板块连续两年销量位居成都各版块首位。
伴随市场热度的提升，近年来品牌房企也开始在大丰布局。中南建设之前，龙湖、华润、万科、保利、蓝光、碧桂园、绿地等一大批品牌房企都已经布局城北。
如今，片区地价破万，高改项目开始在区域布局，城北突然的变化颇有点弯道超车的味道，急速前进中难免让人有些担忧。毕竟，之前热度上涨的城北还贴着“价值洼地”的标签，吸引着不少刚需置业者到来。而褪去“价格洼地”标签的城北楼市是否会被接受，能否获得改善置业者的青睐，还需要时间去观察。
乐居编辑在实地走访城北片区时也注意到，看似欣欣向荣的城北依旧存在着不少亟待解决的问题。
01
第一是片区内部交通依旧稍显混乱。虽然北星干道，凤凰山高架等干线组成的交通网使城北的到成都其他区域通达性大大提升，但区域内存在的铁道线，未修建完成的“断头路”，以及大量在片区中通行的大货车，对出区域出行依旧有着不小的影响。
02
第二是片区内产业布局还需要继续优化。在科创研发、技术主导产业在区域内聚集之时，城北片区内老旧的货运物流市场、老旧批发市场依旧存在，大片未开发的空地也让片区许多区域显得非常荒凉，这对城北片区的提档升级也存在着不小的阻碍。
城北的环境依旧需要改善
因此，虽然地价破万，虽然高端改善项目开始在区域内布局，但留给城北去改变的地方还有很多。
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