8年前的直机现在还能玩吗？Flasher 500电直开箱【情怀篇】

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8年前，那个时候我还在读中专，直升机也比较火，大疆创始人汪滔也还在玩电直的飞控，而多旋翼飞行器也还处于早期DIY的阶段。

而今天我们介绍的这款电动直升机——Flasher 500，就是在那个时候推出的一款500级电动直升机。

Flasher 500套机机架不含任何电子设备，在当年还是属于比较时髦的一款机型，即使现在看来，它的硬件设备也不会过时。今天就让我们来回味一下八年前的这款老机架，缅怀一下当年热火朝天的直机市场。

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Flasher 500开箱与组装

Flasher 500作为比较经典的一代老机，机身结构的设计都比较成熟，无论是新手练习还是像真改装都有比较大的余地。本篇接下来我们就参考中英双语说明书，在介绍开箱的同时顺便完成飞机的组装。

Flasher 500采用玻纤主体侧板，连接件为尼龙材质，开箱时板件已经组装完成。

虽说玻璃纤维在强度上不如碳纤维的结实，不过对于500级的直机来说也够用，而且成本上来说相对于碳纤板也要低得多。

Flasher 500的华撬支架为尼龙材料，与市面上大多数500级直机的滑撬通用。

而且尼龙材质的自带属性使螺丝也能够具备一定的防滑动能，在安装的时候可以不用打螺丝胶。

倾斜盘与桨毂在开箱是已经组装完成。

但平衡翼需要自行组装，安装时注意平衡翼两头长度为108mm，建议使用TL43螺丝胶。

贴上贴纸，安装完成！

然后装驱动主齿轮组。驱动主齿轮组包括尾驱动主齿和主齿盘两部分，开箱时业已装好，只需要将他与螺旋桨主轴相连即可。机身中部的机械部分基本安装到位。

机尾的部件基本上也是半成品，在安装的时候优先将同步带和尾桨安装到位，安装同步带的时候需要注意方向。

所谓舵机的固定框有两种规格可选，根据匹配的所谓舵机具体尺寸来定。

水平尾翼和垂直尾翼的安装中，垂直尾翼有固定位置（略过）。

水平尾翼在安装时保证水平，并且与围观支撑架固定即可。

尾桨

尾舵控制拉杆（锁尾舵机可以选择专用锁尾舵机或者通用90度数字舵机）

十字盘导轨和机头罩固定柱

螺旋桨及固定卡扣

机头罩

Flasher 500在安装前先打眼，位置得对着光找比较明显的凹痕。上面的黑色垫圈也可以用舵机里面的胶圈代替。

机壳固定位置，下图为机头罩下方与起落架相连处细节。

安装完成之后还剩下一些配件，可用于安装动力和电子设配。







安装完成效果展示

Flasher 500这款飞机虽然在仓库里呆了已经有些年头了，不过除了外包装看起来比较旧以外，直机本身的的结构和设备质量完全没有发生任何变化，可见当年打包时对各个部件的处理还是非常到位。飞机已经组装完成，剩下的就等动力系统、舵机和飞控系统了，等设备到了再为大家做动力系统的安装、调试文章和飞行视频。

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