厉害了！这个“快递小哥”可真要上天啦！
据中国载人航天工程办公室消息，天舟一号货运飞船按流程完成了出厂前所有研制工作，2月5日从天津港启程后，经过约一周的海陆运输，日前已安全运抵海南文昌航天发射场，开展发射场区总装和测试工作，计划于4月中下旬由长征七号遥二运载火箭发射升空。
载货比达0.48 跻身世界前列
目前我们的神舟飞船，一次除运送航天员外，还能携带300公斤物品。但未来航天员要在空间站长期工作生活，就必须储备大量的食物、水、氧气和备份材料，这就需要更大的货运飞船，一次性把几吨重的货物送上去。
天舟一号是我国自主研制的首艘货运飞船，采用两舱构型，由货物舱和推进舱组成，总长10.6米，舱体最大直径3.35米，太阳帆板展开后最大宽度14.9米，起飞重量约13吨，物资上行能力约6吨，推进剂补加能力约为2吨，具备独立飞行3个月的能力，具有与天宫二号空间实验室交会对接、实施推进剂在轨补加、开展空间科学实验和技术试验等功能。
“天舟（一号）运载能力是根据空间站的规模设计出来的，是以最小的结构重量达到最大的装货能力，”天舟一号货运飞船总设计师白明生介绍，天舟一号的装货能力有一个指标，叫“载货比”，天舟一号可以达到0.48，这个指标目前在国际上是比较领先的。
“载货比”：货物重量占整个飞船总重量的比例，是考核货运飞船的一个主要指标，载货比数值越高，说明飞船运载货物的效率越高，0.48这个数值也超越了欧洲、日本等国家的现役货运飞船，使天舟一号的运载能力跻身世界前列。
将与天宫二号三次对接
在去年10月份，天宫二号与神舟十一号飞船完成了一次太空交会对接，进行了一个月的组合体飞行。天舟一号总设计师白明生说，今年，天舟一号将与天宫二号进行三次交会对接。
天舟一号飞船发射进入轨道之后，将与天宫二号进行首次对接。在完成首次交会对接之后，天舟一号与天宫二号组成的组合体将进行两个月的在轨飞行，完成推进剂在轨补加试验，同时测试货运飞船对组合体的控制能力。这一阶段任务完成之后，天舟一号飞船撤离天宫二号，从另一侧与天宫二号进行二次对接。
完成绕飞试验以后，天舟一号就与天宫二号再次分离，两个飞行器将独立飞行三个月。这期间，天舟一号主要完成搭载的空间科学试验。而在这三个月的末期，天舟一号还要与天宫二号进行最后一次对接，验证自主快速交会对接技术，要求两个航天器在6个小时左右实现对接。
“这是比较新的一个试验项目。突破后，将来包括载人船、货船都可以采取这个对接方式，”天舟一号货运飞船总设计师白明生称，这样对接时间就短了，载人船对接时间短了，航天员也会舒服一些，还是很有意义的。
世界各国的运货飞船
目前，国际上使用的货运飞船有很多种，比如俄罗斯的“进步”货运飞船、欧洲的“自动转移”飞行器、美国的“龙”飞船，以及日本的HTV货运飞船等都能为国际空间站提供货物运输。
俄罗斯进步号货运飞船
俄罗斯进步号货运飞船是俄罗斯航天部门设计的系列无人驾驶飞船，由仪器舱和货舱组成，货舱容积6.6立方米，可运送2.6吨各类货物。燃料舱带1吨燃料，可自行飞行4天，最新型“进步MS”系列飞船具有额外的防护太空垃圾和微陨石的能力。
欧洲自动转移飞行器
欧洲的货运飞船叫自动转移飞行器，全长10米，最大直径为4.5米，重量约10吨。它的运货能力可达7吨。从2008年到2014年，自动转移飞行器共发射了5个，今后将不再发射。欧洲航天局正在研制可以运送货物返回地球的货运飞船，预计在2017年或2018年首飞。
美国“龙”飞船
美国太空探索技术公司研制的“龙”飞船是所有货运飞船中唯一可以运回物品的，因为该飞船带有热防护罩，可在返回时耐受极高温安全降落，而其他飞船不具有热防护罩，只能在再入大气时烧毁。“龙”飞船长5.9米，最大直径3.6米，自重4.2吨。其运送载荷最大质量6吨，返回载荷最大质量3吨，它采用的是降落伞水上溅落的回收方式。
日本HTV“鹳”货运飞船
日本的HTV货运飞船均命名为“鹳”，“鹳”在日本传说中是幸福之鸟。HTV货运飞船目前已发射6艘，最大直径为4.4米，全长约10米，可运送5.7吨的货物与燃料。
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（摘自央视新闻客户端）
主 编丨杨鸿光 编 辑丨乔梁