8月6日，最高人民法院发布《交通肇事罪特点和趋势司法大数据专题报告》（以下简称《报告》）。《报告》显示，近95%的交通肇事罪案件被告人为男性，2016年至2019年，男性驾驶人平均万人发案率为2.20，是女性驾驶人的8.8倍。全国交通肇事罪案件中，超九成被告人被判处有期徒刑。
案件量连续两年呈下降趋势
据了解，《报告》以2016年1月至2019年12月的交通肇事罪案件为样本。《报告》显示，交通肇事罪案件量2017年呈小幅上升后，2018、2019年呈连续下降趋势。全国各级人民法院一审新收交通肇事罪案件，2017年较2016年增长3.67%，2018年较2017年下降7.72%，2019年较2018年下降2.77%。
全国交通肇事罪案件中，94.389%的案件出现被害人死亡情节。5.610%的案件出现被害人重伤情节。0.001%的案件出现被害人轻伤情节。超九成被告人被判处有期徒刑。
秋冬季交通肇事罪案件频发
从交通肇事罪案件特征上看，早6时及晚18时至19时为案发高峰期，且秋冬季交通肇事罪案件频发。
从年龄上看，被告人年龄主要集中在29岁至49岁之间，占比为61.90%。未成年被告人占比为0.22%。被告人为未成年人案件中，因驾驶摩托车发生交通事故的占比达70.98%。
《报告》显示，交通肇事罪案件中，被告人为男性占比为94.60%，女性占比为5.40%。女性驾驶人2016年至2019年平均万人发案率为0.25，男性驾驶人平均万人发案率为2.20，是女性驾驶人的8.8倍。
货车涉案量占比超三成
货车交通安全问题不容忽视。按案发车辆类型来看，小微型客车占比最高达49.26%；货车占比32.04%；摩托车占比13.88%；电动车占比4.61%；校车占比0.11%；大中型客车占比0.10%。
据公安部发布的数据，截止至2019年6月，载货汽车保有量达2694万辆，占汽车总量的10.71%。货车涉案量占比远高于其保有量占汽车总量的比例。
《报告》显示，货车超速、超载、车况等问题较为突出，合计占比近三成。此外，国道为事故高发路段，占比为38.11%；省道占比为30.37%；高速占比为13.75%；环路占比为10.40%；县道占比为6.65%；高架占比为0.72%。