【与党同行】李慧敏：一生寄情快艇的“老爷子”

百年征程波澜壮阔，百年初心历久弥坚。今年是中国共产党成立100周年，也是交通大学与中国共产党休戚与共、同向同行的100年。为庆祝党的百年华诞，从建党百年的伟大奋斗历程中汲取不断前行的智慧和力量，上海交通大学校友总会办公室特联动相关部门、学院、校友组织等，推出“共祝建党百年，传承红色基因”主题活动，通过“追寻红色足迹、传递红色声音、重拾红色记忆、弘扬红色文化”等四大板块、十大系列、百场活动，彰显交大人“不忘初心跟党走，牢记使命勇担当”的时代风采，传承红船精神，致敬光辉历程，展望美好未来。

今天推出我校1958届船舶制造专业本科校友李慧敏的故事，他贡献毕生精力和热血，推动我国相关技术领域实现重大进步，让我们学习其为祖国海军装备事业默默奉献的精神。

李慧敏，1958届船舶制造专业本科校友，我国舰船设计专家，快艇总体专家。工作期间任多型快艇总设计师，曾多次荣获国家级，部级奖项，曾获原中国船舶工业总公司劳动模范称号，享受国务院特殊津贴。

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“老爷子”心中装着快艇

李慧敏把自己的毕生的精力和热血全部贡献给了舰船事业，推动我国相关技术领域实现重大进步。由于他性格谦逊平和、知识储备极其深厚，大家都亲切地称呼他为“老爷子”。这是701所建所六十年来独一无二的称谓，这个称谓，从某种角度上来说，代表着李慧敏在大家心中的地位。

在李慧敏的带领下，701所先后为诸多用户设计了百余型、建造千余艘快艇，为国内外用户规划设计方案上千个。通过这些工作，701所拓宽了我国快艇的设计领域，积累了大量成功经验和失败教训，推动我国快艇研制技术实现从空白到世界一流水平的进步。

根据1959年的“二四协定”，苏联向中国转让了多型快艇，其中便有李慧敏深度参与研制的。在该型艇之后，李慧敏又自行研制了多型快艇，并将技术转用到民用产品上，研制了达到世界先进技术水平的PS30自控水翼高速客船。

在第二、第三次创业的浪潮中，701所的快艇研制出现了百花齐放的局面，滑行艇、水翼艇、槽道艇、穿浪双体船等纷纷研制成功，同时，随着海军舰艇装备逐渐走向深蓝，快艇的研制逐步向大型化、智能化方向发展，并走上了市场化的道路。如今，我所设计开发的船艇已从十米发展到超百米，排水量过万吨。这些船艇带着我所的“基因”或游弋巡航在祖国的沿海、江河、高原水域，或频频亮相国际热点、焦点海区。这些船艇的研制过程中，尤其是“高性能、复杂的项目”中，李慧敏大多深度参与，其优良的总体性能背后都有"老爷子"的身影。

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退而不休的“老爷子”是个宝

1995年，李慧敏到了退休年龄，但为了继续指导新一代的设计师们，他依旧每天按时上下班。而且周六周日也如平时一样，雷打不动，风雨无阻。这习惯一直持续到了2015年。

李慧敏在自家书房开辟了一个办公空间，每天开门迎客，欢迎大家到他家咨询专业问题。因为“老爷子”的技术是全国知名的，因此无论是在办公室还是在家里，都有很多人或是来电或是登门咨询各种技术问题。

某型高速船的主任设计师接手项目投标时，查遍国内外舰船的资料发现，类似船快速性估算对自己来说是全新的领域，便来咨询“老爷子”。李慧敏听了他的困惑后，为他耐心讲解了技术特点，介绍了可供选型的设备厂家以及选型和布置的设计关键点。“老爷子”和颜悦色，倾囊相授，鼓励该主任设计师克服畏难心理，放手去干。某快艇项目，从项目建议书到论证报告，李慧敏层层把关，与项目负责人一起并肩战斗，多次与项目组一起出差调研汇报答辩。

李慧敏退休后笔耕不辍，在整理大量资料及工作笔记的基础上，主编了《快艇快速性手册》，并于2013年12月印刷出版。该手册共有5个章节509页，汇集了快艇快速性设计和计算的概念和各种实用的方法，并给出了大量经过核实的国内外图谱、数据和资料。书中内容涉及滑行艇、水翼艇、双体船等多种船型，推进器种类涵盖定距桨、喷水推进、表面桨等诸多形式，介绍了多种航行性能调整的技术和措施以及实艇试航的快速性分析等，全书融入了李慧敏一辈子工作中的成功经验与挫折，实用价值非常高，被后来的快艇研制人员视为宝典

李慧敏一生奋斗了六十多年，为我国舰船事业发展奠定了坚实的基础，也为我国高科技产业发展立下了汗马功劳。

来源丨中国船舶701所排版编辑丨塔塔责任编辑丨陈方玺 谢婧

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