【与党同行】马运义：用一生去追寻

百年征程波澜壮阔，百年初心历久弥坚。今年是中国共产党成立100周年，也是交通大学与中国共产党休戚与共、同向同行的100年。为庆祝党的百年华诞，从建党百年的伟大奋斗历程中汲取不断前行的智慧和力量，上海交通大学校友总会办公室特联动相关部门、学院、校友组织等，推出“共祝建党百年，传承红色基因”主题活动，通过“追寻红色足迹、传递红色声音、重拾红色记忆、弘扬红色文化”等四大板块、十大系列、百场活动，彰显交大人“不忘初心跟党走，牢记使命勇担当”的时代风采，传承红船精神，致敬光辉历程，展望美好未来。

今天推出我校1965届船舶制造舰艇设计与制造专业本科校友马运义的故事，他是见证了我国常规潜艇从引进、消化、吸收再到自主创新研制全过程的亲历者，一位为常规潜艇事业贡献了一生的舰船人。

01

磨砺一生的科研者

一望无际的苍茫大海上，潜艇被认为是最犀利的“制敌利器”，由于其强大的生命力和隐蔽性，被誉为神出鬼没的“水下杀手”，但与之相伴，却注定了“无声”且“无名”……回首与常规潜艇相伴的近半世纪时光，马运义依然目光如炬，他说：“这份事业让我痴迷，我把他看成自己的孩子，看着他成长、壮大。”

时间的车轮碾过上世纪五十年代，正值中国工业大发展，马运义和许多年轻人一样，在心里埋下了“报效祖国献身国防”的种子。

十年寒窗，斗转星移。1968年，他带着清简的行囊踏进了被誉为“战舰摇篮”的701所大门。自此，正式开始了他与常规潜艇相伴一生的熠熠岁月。

每一个“第一次”都注定写满艰辛。作为我国自主研制的第一代常规潜艇的主要设计者之一，马运义参加了从设计到施工建造的全过程，并作为主要成员参加解决了该型艇首艇出现的重大技术问题“埋首问题”。他先后参与计算、设绘了5个方案，组织并参加了长达6个月之久的三轮共78次模型试验，为首艇和后续艇选定了相应的解决方案，编写了100多页的课题技术总结报告。功夫不负有心人，“埋首问题”迎刃而解，保证了潜艇的操纵安全性，并获得国家科技进步三等奖。

其后，马运义又担任了第一代改进型常规潜艇总设计师。他在该型艇的研发中创新开展的声学设计、防腐设计、防漏设计被誉为该型潜艇上的“三面红旗”。

担任我国第二代常规潜艇总设计师期间，马运义提出并推动专项课题40多项。主持降噪指标论证、抗沉性设计、可靠性设计等专题研究，为提高设计水平和该艇综合作战能力提供了坚实的技术支撑。

后续艇的施工、试航、改装等工程接踵而至，马运义不顾年事已高，依然坚守一线，有时一周出差数次，天南海北，步履不停，常常晚上还在武汉，第二天出现在北京，一夜颠簸后又到了另一个城市。他曾因操劳过度住进医院，却在病床上仍坚持编写、修改技术文件，甚至几次带着点滴瓶、导尿管参加技术问题的讨论、分析。

数年磨砺，利器终出。我国自主研制的第二代常规潜艇性能得到跨越式提升，并于2001年荣获国家科技进步一等奖，首艇荣膺“中国十大名船”称号。

02

开拓创新的领路人

从治学到做事，不管是作为一名常规潜艇的科研人员，还是型号总设计师、部门负责人，马运义始终以严谨的态度、务实的作风对待每一个细节。他从不墨守成规、安于现状，而是始终以开拓的精神、敏锐的目光适应着时代、开创着时代。

上世纪七十年代中期，马运义在了解到国外应用声隐身技术的情况下，开创性提议成立潜艇噪声控制科，并在被采纳后担任该科第一任科长，他也成为了将声隐身技术应用于我国常规潜艇设计的倡导者。

本世纪初，捕捉到常规潜艇将作为海军装备重点发展的讯息，马运义积极配合海装主管部门理清常规潜艇近、中、远期发展思路，提出了以“需求牵引，自主创新，体系优化，跨越发展”为主导的指导思想和原则，编拟了相关规划论证文件，成为海军制定潜艇装备中长期发展规划的重要依据之一。他与其他专家一起探索的“新概念常规潜艇”也被总装备部列为重大创新项目，并荣获国防科技进步一等奖。

马运义重视预先研究，为争取型号专项课题和国防科技预研课题做了大量卓有成效的工作。他先后主持“潜艇顶层设计及总体优化技术”等5项国防预研重大课题，获得国防科技进步奖多项，并于2001年获总装备部1996～2000年武器装备预先研究先进个人。

03

挑战极限的冲锋者

“嘭！嘭！”潜入深海的常规潜艇舱室中爆发出令人惊吓的声响，这是海水重压下船体结构引发的声音。

面对巨响，艇员们泰然自若，坚守战位。无边深海，官兵们挑战极限深度的底气是什么？给他们吃下定心丸的，正是一同参加深潜试验的型号总设计师马运义。

本世纪初，我国两型新型常规潜艇在同一天进行深潜极限试验。这对研究设计单位来说，是考场，更是战场。

了解潜艇的人都知道，潜艇一怕掉深，二怕进水。海水压力巨大，潜艇壳体只要有一个直径一厘米以上的孔，整个潜艇短时间内就会被灌满，有沉没的风险。

面对如此大的技术压力，有人问马运义：“参加深潜试验，您不害怕么？”

“怕就一定是还有漏洞，我们准备充分，所以不怕。”作为两型艇深潜试验的技术负责人，马运义在试验前组织科研人员对两型艇进行了细致而全面的复查，共清查图纸文件2756份，编制深潜试验操艇方案、各种应急处置及事故危判标准等应急处置预案20多份。

为了彻底消除参试官兵和科研人员的心理压力，马运义组织召开了试验动员会，一句“我和大家一起参加深潜试验！”掷地有声，赢得了全体参试人员的信任，以及经久不息的热烈掌声。

经过不懈的努力，最终极限深潜试验圆满完成。近六十岁高龄亲自随艇深潜的马运义，荣获集团公司颁发的特等奖励。

04

一丝不苟的铺路人

“学海无涯苦做舟”“心底无私天地宽”这两句话用在马运义身上再合适不过。

几十年来，马运义埋头潜艇事业，他学术精湛，始终秉承并实践着给自己制定的“多看、多记、多学、多想、多写、多讲”的“六多”要求，勤记勤写，硕果丰实。

无论是参加会议，还是研究文献，甚至是电话交流，他都会认真记录在保密本或笔记本上，严格归类。如今，他那摆满了笔记本的工作柜俨然一座档案库，成为了后来者们宝贵的财富。

忙碌的工作之余，马运义主编或合著出版了六部著作，撰写论文四十余篇，其中，《舰船技术与设计概论》至今仍是每年入所员工的培训教材和必备“宝典”。

多年来，马运义一直在业务上悉心给予年轻同志指导与帮助，培养出一大批优秀中青年科技骨干。他淡泊名利，为了给年轻人更多的机会，他主动让贤，从领导岗位上退下来，把有发展潜力的优秀年轻人推上一线，给他们更大的发展空间与施展才华的舞台；他不计得失，申报成果奖时，他不争名次，有时主动退出，将荣誉让给年轻人，为他们尽快成长甘当铺路石……年华易老，学术常青，他热烈地期盼着这一批批“后来者”都能成长为“居上者”。

时至今日，他有时仍然奔走在大小不同的讲台上，而每当讲起常规潜艇的种种，他的眼中依然闪动着灼灼的光——纯粹且久远，那个深藏在心底探索深蓝的梦，值得用一生去追寻。

来源丨中国船舶701所排版编辑丨塔塔责任编辑丨陈方玺 谢婧

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