共享单车还能坚持多久？

文章部分内容来源法邦网

共享热潮时代的引领下，任何可能的事物都被发掘并共享，从共享单车到共享雨伞、充电宝，甚至是共享汽车，北上广人民的生活已经被共享包围着充斥着。曾被外国青年评选为中国新四大发明之一的“共享单车”，近日来却似乎遭受到越来越多的质疑。

8月22日，上海静安区某违停非机动车堆放现场，堆放了成千上万辆不同颜色、不同品牌的共享单车，由于堆积时间久且迟迟无人回收，单车周围杂草众生，远远望去，犹如一片荒废了许久的荒地，被大众戏谑为“共享单车坟墓”。不仅上海，北京亦是如此，纷杂的单车横七竖八的停放在路边各处，已经俨然严重影响到行人的出行。人们在感叹共享带来的便捷之余，也在静静观望着这迅速火起来的共享单车热潮究竟还能坚持多久。

共享固然便捷，但共享的背后又有谁能为其买单？屡屡出现的共享单车交通事故，责任又该如何明确？

在骑行单车过程中用户发生事故或人身损害，哪些情形单车平台应予承担责任？哪些情形单车平台又可以免责呢？

用车协议免责约定：骑行安全或事故风险完全自负？

对于用户骑行单车过程中可能发生的意外或事故，不同单车平台的做法并不相同。从用户协议或租车服务协议来看，ofo单车APP提供的用户协议中并非对用户发生意外或事故做特别约定，而永安行单车APP的服务协议第六条中约定，“乙方租车时应认真对所租公共自行车进行检查，确认车辆各部件的完整有效”、“若刷卡租车，即表明已认同所借车辆本身的安全性”、“此时使用租赁卡及接受相关服务过程中发生任何意外或伤害事故，乙方须自行承担”。

而在摩拜单车的“用户服务条款”中则约定，“如用户不幸发生任何意外或事故，除非用户能证明该意外或事故是因自行车本身的固有缺陷直接导致的，否则本公司不承担相应任何法律责任。”

显然，在永安行和摩拜的用户或租车协议中，对用户可能发生的意外或事故责任承担做了相关约定，其中，永安行的约定相当于“责任自负”，而摩拜的约定则是仅对“产品缺陷致害”承担责任。

ofo单车虽然对用户意外伤害或事故未做明确约定，但给用户购买了“附加意外伤害医疗保险”和“人身意外伤害保险”。

因此，当用户在骑行ofo单车过程中，发生意外，除去可以视情况追究单车平台的责任，也可按照单车平台提供的保险机制进行申报并获得赔偿。

平台是否承担责任：关键在于是否履行了相应义务

不论各个单车平台在协议或合同中就用户意外或事故做如何约定，最终还是要看意外或事故的发生与平台是否履行了相应义务相关。

作为提供单车租赁服务的平台，包括ofo、摩拜等各个单车平台应确保用于出租或的车辆产品质量符合国家有关标准，此外，更重要的是，对于用于租赁的单车，平台应确保单车处于正常可租赁状态。

简单说，平台应确保用于对外租赁的车辆，各项部件完整且性能正常。这是单车平台的基本服务保障义务。

此外，对于类似“永安行”在用户协议中有关“乙方租车时应认真对所租公共自行车进行检查，确认车辆各部件的完整有效”约定，有明显加重用户义务、免除自身责任的嫌疑。

根据《合同法》第四十条规定，“提供格式条款一方免除其责任、加重对方责任、排除对方主要权利的，该条款无效。 ”

因此，类似“永安行”此类免责条款，免除其最基本或最基础的车辆性能正常保障义务，即使有约定也可能会被认定无效。

对于用户在骑行单车过程中，平台是否承担相应的赔偿责任或义务，核心的关键就在于对于用户遭受的损害，平台是否存在过错、是否履行了主要义务。不然的话，对于用户遭受的损失，各类单车平台将难逃其责。

共享经济的背后，离不开国民的自身素养，更离不开法律的强大支援，否则，红极一时的单车热最终也只能变成一座座单车坟墓。

瀛·和

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