3轨60站,轨道上的桂城呼之欲出!这个片区将建4000亩TOD项目!
建4000亩TOD人城产文融合科创社区
全线位于桂城的南海有轨电车1号线。摄/宋兹檀
1月7日,佛山市第十六届人民代表大会第一次会议开幕,政府工作报告提到“这五年,是城乡融合发展进入新阶段的五年。城市轨道交通运营(试运行)总里程由21.5公里增至81.7公里。”
作为全市最早享受轨道交通红利、轨道交通最密集的镇街,南海中心城区桂城在广佛线的基础上,再有佛山地铁2号线、南海有轨电车一号线两员“猛将”加持,正式进入“三轨时代”。佛山市人大代表、桂城街道党工委书记岑灼雄接受采访时表示,未来桂城规划每1.4平方公里就有一个站点,再加上超4000亩TOD项目,让“大城资源、小城成本,广佛城芯、金科产融”成为最大的城市优势。
桂城正式进入“三轨时代”
人流、信息流、资金流汇聚
桂城坐落广佛同城前沿地带,交通发达,无论是融入大湾区,还是广佛全域同城化发展,优势明显。随着2021年相继开通的地铁2号线和南海有轨电车1号线,加上广佛线,桂城正式进入“三轨时代”。
目前,桂城已建、在建和规划的轨道交通里程已超100公里,有60多个站点。未来规划每1.4平方公里就有一个站点,9条轨道交通接驳广州,规划轨道密度1.18公里/平方公里,达到一线城市密度。
“‘轨道交通红利’十分明显,10多年前我们的金融高新区还不成熟,自广佛线开通至今这里已引进了1000多家企业,税收收入从原来的10亿元左右增加至现在的60多亿元,载客量从原来的10万人次/天增加至现在的超70万人次/天。”在岑灼雄看来,轨道交通带来的除了是出行便捷,更重要的是人流、信息流和资金流的汇聚,带动高层次人才、高产值企业的集聚。
打造超大规模TOD项目
建设城产融合的产业社区
2021年12月28日,佛山地铁2号线开通,在桂城设2个站点,分别是林岳西和林岳东,均位于林岳片区。“这对桂城的文翰湖片区(三山片区),特别是林岳片区是绝对利好。”岑灼雄说。
佛山地铁2号线。摄/宋兹檀
岑灼雄介绍,林岳片区是目前桂城发展不充分、不平衡的区域,产业主要以传统红木家具业为主,但这里也是未来桂城最有想象力的空间。“我们将坚持在轨道上建城市,抢抓轨道交通机遇,不仅体现在强化交通互联互通,还要以轨道交通引领城市发展,要深入研究以TOD引领城市发展,提升城市价值。”
2022-01-02
文翰湖片区。摄/宋兹檀
轨道交通网络的形成,能将季华实验室、文翰湖公园、佛罗伦萨小镇、澳门城等一批已经投入使用或者在建的重大项目有效串联起来,将文翰湖片区北部的资源辐射到南部林岳片区,城市的影响力、辐射力、引领力都将进一步提升。
做好创空间、强产业、强中心
把优势转化为发展动能
岑灼雄表示,桂城要在高质量发展新征程中争先突围,敢于刀刃向内、自我革命,跳出舒适圈、跑出加速度、勇攀新高地,坚决扛起中心城区的责任和担当,以奋进姿态全面打造“城市客厅典范、总部经济样板、广佛同城标杆、科创都市顶流”。
创空间、强中心、强产业将是桂城新一年的工作重点。未来,桂城将陆续新建一批平均容积率达到3.0以上、建筑面积达到500万平方米的工业载体。其中,重点推进4300亩的平洲工业园改造,积极承接季华实验室的产业化应用,并加快推进一批高新技术企业落户,打造新型显示装备和半导体装备产业园。
“目前,桂城已经有23栋亿元楼,纳税超85亿元。未来,我们要朝着总部经济、楼宇经济、地铁经济、平台经济发展,要向天空要空间,突破土地利用的瓶颈,以亩产论英雄,引入更多优势企业。”岑灼雄说。
广东金融高新区。摄/王维家
此外,桂城还将继续把教育医疗做到最好最优,持续擦亮商业商贸中心、公园城市、博物馆之城、涂鸦之城、网红之城、美食之城等城市名片,打造更多既有时尚范也有烟火气的夜间经济集聚区、美食集聚区、网红打卡点,让市民尽享“在城市游水玩水,在公园工作生活”的幸福生活。
审校:周月明、杨洁怡、赖舒婷
20220107