同台换乘2号线，直达广州南站！有轨电车后通段力争月底通车

小城优配套

外提颜值、内练气质，桂城正高标准建设城市配套，以大城资源、小城成本让人才、资金、技术等要素充分涌流。即日起，南海桂城推出《小城优配套》专栏，晒出商业消费、轨道交通、教育医疗、文化IP等方面的硬核资源，让企业人才近悦远来。

最新消息！
南海有轨电车1号线后通段

顺利通过竣工验收

有望今年11月底开通运营

与佛山地铁2号线

在林岳西站实现同台换乘

11月3日，城建集团属下铁投公司组织召开了南海新交通后通段竣工验收会议，经验收委员会审查，会议一致同意南海区新型公共交通系统试验段（桂城至三山枢纽段）项目通过竣工验收，标志着南海有轨电车1号线后通段的建设任务全部完成，为后续开通运营奠定坚实的基础。

南海有轨电车1号线全长约14.3公里，共设站点15个。2021年8月18日开通的首通段全长9.5公里，共设车站10座。本次验收通过的后通段（三山新城北站至林岳东站），线路长约4.8公里，设文翰湖公园站(季华实验室)、三山新城南站、林岳北站、林岳西站、林岳东站5个站点。

这条贯通桂城东西的轨道交通全线建成后，将在千灯湖、映月湖、文翰湖片区之间架起一条便捷通道，实现林岳西站、林岳东站与佛山地铁2号线换乘，加快推进广佛全域同城化发展。

南海有轨电车1号线。图/珠江时报

接下来，南海铁投公司将抓好最后冲刺阶段，全力以赴推进后通段开通试运营前的安全评估工作，力争11月底开通试运营。
南海有轨电车一号线地处广佛交界区域，还有望与佛山地铁11号线、广佛江珠城际线等项目实现快速衔接，使南海桂城以更开放的姿态融入广佛都市圈，提高南海桂城与粤港澳大湾区城市群的高效往来，建设起“新型轨道交通网”，进一步发挥湾区腹地的区位优势，为推动广佛全域同城化注入新动能。

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来源：佛山市南海区国有资产监督管理局、南海区政府网、珠江时报

编辑：佛山新闻网 张琛
审校：周月明、吴碧霞、杨洁怡、郑晓琦

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