揭开“森林高铁”的神秘面纱！

有一架高铁

穿越树木森林

珊珊而来

带着新鲜的气息

给您的旅途

带来别样的感官体验

就让我们一起揭开

“森林高铁”的神秘面纱！

       8月26日12时45分，由内燃机车、电务试验车、弓网检测车、工务轨检车组成的检测列车从敦化站驶出，开始对新建的沈阳至佳木斯高速铁路长白山至敦化南段（以下简称沈佳高铁白敦段）进行动态检测。以此为标志，沈佳高铁白敦段进入联调联试阶段。

       沈佳高铁白敦段全长113公里，设计时速250公里，位于吉林省延边朝鲜族自治州境内，自长白山站引出，途径永庆、敦化南，在敦化站接入长珲高铁。其中：路基工程总长69.34公里；桥梁共54座，长度28.73公里；隧道共10座，长度15.307 公里；桥隧比例38.8%。

　　在选线中采用适宜的标准和工程措施，为大美“森林高铁”打下坚实的基础。项目线路顺直距离短，合理布设路基和桥隧工程，降低运营期间养护维修工作量，同时使铁路尽量与周边森林融为一体。

       新建的长白山高铁站是坐落在“森林中的高铁站”，位于二道白河镇北部，车站造型依托“三江之源”设计概念，整体建筑曲线借鉴了长白山的山体轮廓，形成巍峨的天际线，动感的立面弧线，表现着张力与活力，表达着设计的美好愿景。建筑屋顶材料色彩仿佛长白山的皑皑白雪，与周边环境相融合。建筑保留原有的生态环境，将建筑生长在郁郁葱葱的森林里，站前广场保留大量的自然景观，让旅客漫步在林间，感受着鸟语花香。

       沈佳高铁白敦段于2017年8月开工建设，2021年4月全线铺轨完成，2021年8月完成静态验收。项目开工建设以来，铁路建设、施工、设计、监理等单位加强施工组织，强化现场控制，优化施工方案，克服了北方山区冬季漫长、昼夜温差大、冬季设备保养难度高等困难，优质高效完成了项目建设。目前，敦白高铁路基、桥梁、正线铺轨、“四电”和站房主体工程已全部完成，具备联调联试条件。

       沈佳高铁白敦段联调联试，是在开通前进行的严格试验检测、充分验证和设备精调，通过检测列车动态检测的方式，验证轨道、通信、信号、接触网、供电、灾害监测等系统性能，使各系统和整体系统性能达到设计要求。联调联试完成后，敦白高铁将转入运行试验阶段。

       沈佳高铁白敦段作为东北地区高速铁路网的重要组成部分，建成通车后，将加强长白山区与吉林省中心地带的联系，与在建的沈阳至白河高速铁路联通，构成东北东部快速客运铁路通道，对促进沿线地区经济社会发展起到重要作用。

来源：北斗融媒 东北新闻网

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监制 审核/王雪冬

主编/阮峰

编辑/柳思羽

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