国家正式批复厦门！新建一条跨海通道！设计图惊艳曝光！住岛外这区的欢呼吧

海峡导报

重磅！

刚刚大消息传来！

国家正式批复厦门！

新建一条进出岛快速跨海通道！

设计图已惊艳曝光！

施工图已出！

住岛外这个区的欢呼吧！！

厦门发改委

最新权威消息发布：

今年前三季度，厦门市77个在建省重点项目完成投资386.3亿元，已完成全年投资计划81.05%。

这其中，几个事关厦门交通，厦门人未来出行的重磅大项目，传来重要进展——

道路项目方面，第二西通道主体工程正在加快主线及服务隧道施工进度；翔安机场高速路北段（沈海高速-翔安南路）先行开工段完成部分路基，主体工程已取得工可批复，已完成初步设计审查；海沧货运通道（马青路-疏港通道段）正在开展海新1、2、3号隧道施工收尾工作。

值得重点提及的是，厦门的一批预备项目为发展积蓄后劲。这其中，备受关注的厦门又一条跨海通道，更是砸下重锤！

发改委的消息称，今年厦门省重点预备项目目前已开工8个，第二东通道已获交通部批复，正在抓紧推进施工图审查，洪新路等几条同安、翔安快速路正在加快办理前期手续，力争年内开工。

对

就是它！

厦门第7条进出岛快速通道！

超唯美跨海大桥！

惊！艳！来！袭！

抢先看——

第二东通道设计效果图！

长！桥！卧！波！

简直美炸！

惊不惊艳？期不期待？

@全体400万厦门人

这一次

这座跨海通道

真的，真的，来了！！

全长12.2公里，链接岛内至翔安

根据媒体报道：

厦门第二东通道是继厦门大桥、海沧大桥、集美大桥、杏林大桥、翔安隧道、第二西通道（在建）之后的第七条进出岛通道。

通道连接厦门岛与翔安区，起于湖里区金尚路东侧，在翔安刘五店附近登陆，项目终点接翔安大道互通。

路线全长12.2公里，跨越海域宽约4.5公里。

（仅供参考，具体路线以实际为准）

全新跨海大桥衔接厦门“两环八射”路网

大家都知道

长期以来

翔安进出岛主要依赖翔安隧道

那种被堵车支配的恐惧，头皮发麻

而第二东通道建成后

厦门小伙伴从岛内往返翔安

将多了另一个选择！缓解拥堵！

并且，作为厦门第7条进出岛通道

它的建成对于岛内外通行及路网

将产生重大影响和意义！

厦门市交通运输局提供的资料显示，厦门第二东通道是厦门“两环八射”快速路网中“内环”的一部分（内环:马青路—新阳大桥—杏滨路—集杏海堤—跨东海域通道—滨海东大道—第二东西通道，合计约45.7公里）。

其建成后，进一步完善厦门路网结构，加速岛内外一体化，助力厦门国际综合交通枢纽城市建设具有重要意义，被列入了福建省高速公路网规划和海西高速公路网规划。

（资料图，具体以实际为准）

事实上

今年以来

关于第二东通道的消息

一直“甚嚣尘上”

坊间极度关注

大消息也是一个接一个！

早在今年初

厦门第二东通道

顺利通过一项大考

交通运输部组织的

工可行业审查！

为项目进行后续工可审批

开展勘察设计

以及前期各项工作打下了坚实基础

随后，现场图传出

第二东通道

海上桥梁预制场工程

开始进场做施工准备

↓↓↓

再然后

6月份的消息称

第二东通道项目进行初步设计

再到今天

砸下重磅“实锤”

获国家正式批复！

进入施工图审查！

这也意味着

第二东通道从开工到建成

马上就将一步步到来

而媒体最近的报道则称

厦门第二东通道

预计本月开工建设！

预计2022年投用！

期待吗？欢呼吧！

不！还没完！

不止第二东通道

此次厦门发改委发布的消息中

还有其他重点大项目

也一一传来捷报！

强力提速！完美开挂！

心跳，刺激！

厦门交通高速变革时代！

引擎启动！

新交通，新出行

刷新厦门速度！

请你上车！！！

第二西通道！

厦门二西通道

也就是海沧隧道

其主体工程

正在加快主线及服务隧道施工进度！

作为厦门第二条海底隧道

海沧隧道连接厦门本岛与海沧区

是“两环八射”路网“内环”线的

重要组成部分！

路线全长7.1公里，其中隧道长6.3公里，跨海域长度为2公里，隧道最深处位于海平面下约73.6米，按双向6车道一级公路标准设计，设计行车速度为80公里每小时。

按照规划，10月底

成功大道机场立交改造完成后

海沧隧道本岛端接线工程

将建成具备通车的条件

而整个隧道主体土建工程

计划在2019年底完成

全线计划在2020年建成通车

届时将有效缓解

厦门西向进出岛的交通压力~

更炸裂的是！

第二西通道，将和第二东通道

一条线打通海沧——岛内——翔安

双！道！合！璧！

简直太厉害了！！

（资料图，以实际为准）

翔安机场高速路！

厦门又要多一条高速公路

翔安机场高速公路工程获批！

据厦门发改委发布最新进展

↓↓↓

翔安机场高速路北段(沈海高速-翔安南路)先行开工段完成部分路基，主体工程已取得工可批复，完成初步设计审查。

据悉，翔安机场高速路工程按照速度100公里/小时，双向八车道的标准建设，计划工期为36个月。

（上图为示意图，具体走向以实际为准）

该项目是《福建省高速公路网规划（2016-2030年）》“第三纵”福厦线支线的组成部分，对完善我省高速公路网布局，提升区域交通出行服务水平，加快形成厦门翔安机场作为国际枢纽机场的集疏运体系，促进闽西南经济协作区发展都具有重要意义。

（翔安机场高速公路北段效果图，厦门路桥建设集团提供）

海沧货运通道！

海沧货运通道（马青路-疏港通道段）正在开展海新1、2、3号隧道施工收尾工作，预计年底建成投用，届时将有效减轻灌新路段的交通压力。

海沧货运通道(马青路—疏港通道段)项目南起海新路与马青路互通，向北设海新1号、海新2号和海新3号三座隧道穿越山体，北接高架快速路及海翔大道。建成后，货车可由此直通泉州、漳州方向，加快海沧港货物的周转速度。

地铁2号线！

厦门地铁建设再传喜讯！

地铁2号线最长区间隧道

翁马矿山区间（穿越蔡尖尾山）右线顺利贯通

实现双线贯通！

自此，距离2号线全线洞通

又向前迈进了一步！

↓↓↓

截止最新报道：地铁2号线全线32座车站，已完成26个车站主体施工，其余6个车站进行主体结构施工；全线2座主变电所全部完成封顶，展开机电安装。铺轨完成19%。高林停车场及东孚车辆段展开各单体主体结构施工。20个车站展开装修及设备安装准备工作。

大局已定！

厦门交通即将全面爆发！

加上第二西通道和第二东通道

未来的厦门，上天入地！

7条进出岛通道火力全开！

6到飞起！！

厦门进出岛7条快速通道一览！

未来全新格局——

（资料图具体路线以实际为准）

【厦门大桥】

厦门大桥于1987年10月动工建设，1991年12月建成通车。厦门大桥是我国第一座跨越海峡的公路大桥，获“建设工程鲁班奖”。在建设过程中，建设单位留下了对厦门海域水文、地质等方面的详细记录资料，为后续进出岛通道建设积累了宝贵经验。

【海沧大桥】

海沧大桥于1996年12月动工建设，1999年12月建成通车。海沧大桥是亚洲第一座、世界第二座“三跨连续全漂浮钢箱梁悬索桥”，主跨长648米，大桥还在国内桥梁工程建设中率先引入景观工程的设计理念，代表着20世纪中国建桥最高成就，荣获“中国土木工程詹天佑奖”以及“改革开放35年百项经典暨精品工程”等殊荣。

【集美大桥】