紧急提醒！厦门“公交专用道”来了！2月1日启用，处罚标准是……
刚刚发布！
火速扩散！
重磅发布！
官方宣布！
厦门“公交专用道”真的来了！
试运行1个月！
2月1日零时起，开始实施！
试运行结束后
届时会告知正式投用时间！
今天下午
厦门多部门正式发布权威消息！
划重点！
厦门公交专用道开通试运行
在每个工作日的早晚高峰期
（7:00至9:00、17:00至19:30）
作为保障公交车通行的专用车道
其他日期、时段对社会车辆放开通行！
对于电动自行车、机动车违反规定
进入公交专用车道行驶的
处以二百元罚款！
试运行期间
如果因不适应规则无意占道的情况，
以教育为主
如果违规行为较为严重，
处罚200元
奔走相告！
厦门所有车主注意！
千万别在高峰期
进入公交专用车道！
2月1日起实施！
厦门启用公交专用车道试运行！
为期1个月！
实施背景及范围
吃瓜群众问了：
厦门为什么要
启用公交专用车道？
为积极应对我市日趋严峻的交通形势，着力破解交通出行难问题，根据市委市政府关于“加快公共交通基础建设，不断深入公交优先发展战略，提高公共交通分担率以缓解厦门岛内日益严重的交通拥堵问题”的指示要求，结合当前岛内道路交通运行特征，在规划建设“一纵一横”公交专用道的同时，首先在湖滨南路辅道右侧车道、莲前西路主道右侧车道（莲坂转盘至阳光百合段为辅道右侧车道）、莲前东路主道右侧车道划设公交专用车道（“一横”）。
通行规定
根据相关法律规定
结合厦门市实际
制定公交专用车道通行规定如下
一、每个工作日的7:00至9:00、17:00至19:30，公交专用车道只准许公共汽车、校车和执行紧急任务的警车、消防车、救护车、工程救险车通行，其他车辆不得驶入。遇有下列情形之一，车辆可以借用公交专用车道行驶，但应当避让在公交专用车道内行驶的公共汽车和校车，并在借道后迅速驶离公交专用车道：
（一）遇有交通事故、交通拥堵或交通管制等特殊情形，根据交通警察指挥借用公交专用车道的；
（二）遇有前方车辆排队等候或者缓慢行驶时，运载乘客的巡游出租车、20座（含）以上大型客车借用公交专用车道的；
（三）根据道路交通标志标线指示借用公交专用车道右转或进出沿线道路开口的。
二、在划设公交专用车道的道路上，公共汽车在专用时段内应当按序单排行驶在公交专用车道内，不得在停靠站（点）以外的地点停车上、下客。行经有交通信号灯控制且设有导向车道的交叉路口时，应当按照所需方向提前驶入导向车道。
工作日，是指国家规定全民放假的节日和周末双休日以外的日期，以及通过调整周末集中休假时，被调整为工作日的周末。
通行规定解读
划设公交专用车道，就是要通过保障公交专有路权，有效提升公交运行效率，从而提高运力，满足市民出行需求。根据现场调研和公交集团提供的数据，我市早晚高峰期公交运力不足的情况特别突出，公交承载客流大、班次少，站台、车厢内严重拥挤，公交运行速度不及社会车辆行驶速度的一半。与此同时，我市中心城区道路资源紧张，社会车辆通行压力也很大。因此，目前划设的公交车道，只在每个工作日的早晚高峰期（7:00至9:00、17:00至19:30）作为保障公交车通行的专用车道，其他日期、时段对社会车辆放开通行。
准许使用公共专用车道分为二种：
一是正常使用，允许其长时间在公交专用车道内行驶；
根据《道路交通安全法》第37条、《福建省实施〈中华人民共和国道路交通安全法〉办法》第35条，准许公共汽车和校车行驶。
根据《道路交通安全法》第53条，准许执行紧急任务的警车、消防车、救护车、工程救险车行驶。
公交车在专用车道内的通行要求。一是各行其道。在划设公交专用车道的道路上，公共汽车在专用时段内应当按序单排行驶在公交专用车道内，不允许其挤占社会车辆通行空间。二是强调站内停车上下客，禁止公交车随意停车，同时避免其“甩头”超越前车时影响社会车辆通行。三是行经路口提前驶入导向车道。因公交专用车道划设在右侧车道，公交车在行经交叉路口且需要左转时，如果是在临近路口时才穿越几个车道再左转，势必影响整个路口的通行效率，故要求公交车行经有交通信号灯控制且设有导向车道的交叉路口时，应当按照所需方向提前驶入导向车道。
二是借道通行，允许其短时间借用公共专用车道，在借道后迅速驶离公交专用车道，具体分为两类：
第一类是依法允许借道通行的情形。根据《福建省实施〈中华人民共和国道路交通安全法〉办法》第35条，其他机动车根据交通标志或者交通警察指挥可以借用公交专用车道通行。《通告》进一步细化，根据交通警察指挥借用的，应是遇有交通事故、交通拥堵或交通管制等特殊情形；根据道路交通标志标线指示借用的，应是用以右转或进出沿线道路开口的情形。
第二类是合理允许借道通行的情形。巡游出租车属于广义的公共交通工具之一，20座（含）以上大型客车（一般为单位通勤车、旅游客车）也承担了较多的市民出行量，其功能相当于公共汽车。此二类车在运载乘客时，发挥着相当于公共汽车的作用，故应适当保障其通行，提高其运行效率。但是在其空载时，则应视为普通的社会车辆。因此，《通告》规定，遇有前方车辆排队等候或者缓慢行驶时，运载乘客的巡游出租车、20座（含）以上中大型客车可以借用公交专用车道。
1.试运行期间暂时允许巡游出租车在公交专用道沿线即停即走临时上下客（道路主线以及道路沿线右侧有护栏及绿化等隔离设施的，严禁停车），但不得停车候客，也不得影响公交专用道内机动车的通行；2.其他车辆沿线禁止停车，需要临时停车的引导到沿线相交次干路和支路上划定的临时停车区域停车。
待试运行期间结束后根据实际情况再对上述临时停车的规定进行调整完善。
借道通行解读
对于借道通行
这些范例可要好好看看
你就能明白
处罚标准
依据《厦门经济特区道路交通安全若干规定》第四十五条第六款及第四十七条第五款之规定，对于电动自行车、机动车违反规定进入公交专用车道行驶的，处以二百元罚款。
厦门所有司机们
2月1日零时起
千万不要在高峰期
驶入公交车专用道！
这是厦门第一条常规意义上
公交专用道！
为缓解交通拥堵
市政府提出
要加快推进公交专用道建设,
湖滨南路、莲前路公交专用道
全长11.6公里
是厦门第一条常规意义上的公交专用道
（BRT和轨道等属高等级的“公交专用道”）
为了这公交专用道
相关部门做了很多努力
1
公交专用道设置形式
2
交通基础工程
3
公交信号优先
融合路网流量数据、公交车车载数据、路口信号控制数据，在公交车通过交叉口时，经无线通信方式提前通知路口的信号机，信号机可根据调度策略和协调控制策略，合理安排当前红绿信号灯的剩余时间，尽量保证公交车到达交叉口时，减少等待红灯时间，借此提高公交的通行速度，提升公交的运行效率。
4
违法抓拍设施
5
交通服务设施
6
意义重大
这次将要启用的
“一横”公交专用道
会成为改善公共交通环境的突破口！
开通后会有这些变化
一、打造“公共交通大动脉”
“一横”公交专用道沿线共有公交线路66条，运营车辆1102台，日停靠班次10801班，日均承载了约40多万人次的出行服务。公交专用道开通后，预计高峰期车速将提高20%，初期客流将增长5%以上，公交运行效率将会有大幅度的提升。我们在一个月的试运营期内，将密切关注客流量变化，结合大数据分析，参考“BRT快线+链接线”模式，分批优化专用道沿线公交线路，降低公交线网重复率，同时将打造公交客运走廊的常规公交主干快线，构建“快线+干线+支线+微线”的多层次公交线网体系。
二、提供文明优质服务
为凸显“一横”公交客运走廊的特色，使公交运行效率更有保证，将会优先选择较好的车型，结合纯电动车辆更新逐步提升车辆性能，并对沿线驾驶员进行专门培训，自觉遵守专用道的相关规定，安全驾驶、细心服务。公交专用道启用后，还会在沿途站点开展车容车貌、规范进出站等专项考评工作，探索公交文明优质服务新高度。
三、公交站牌智慧升级
“一横”公交专用道全长11.6公里，沿线计划将有47个公交中途站的站名牌更换成电子站牌，除了提供公交信息外，还将显示公交车辆的到达时间及实时位置（车辆距离本站有几站），不用查看手机就能获取信息，缓解候车市民的焦虑情绪。同时，电子站牌还具有视频播放、时间显示、天气预报等功能，全新智慧升级，方便市民出行。
四、监控抓拍管理联动
为了降低占用公交专用道行为，保障交通畅通，部分途经的公交车上已经安装了自动抓拍系统，并与交警部门联网，拍摄到的违章镜头将实时传输到交警部门的违章举报平台，请市民朋友们共同遵守专用道行车规定，一起维护公交专用道的正常使用。
最后，欢迎市民朋友针对公交运营和服务提出好的建议和看法，可以拨打968828公交服务热线电话建言献策。
最后提醒再提醒！
2月1日起，在高峰期
电动自行车、机动车
不要随意驶入公交专用车道行驶
试运行结束后
届时会告知正式投用时间
试运行期间
如果因不适应规则无意占道的情况，
将以教育为主；
如果违规行为较为严重，处罚200元。
出行重要变动！
火速奔走相告啦~
请广大车主互相扩散通知！
海峡导报记者 崔晓旭
编辑 卢婷雯
海峡导报微信（ID hxdbwx）整合编辑
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千万别在高峰期
随便驶入公交专用道
为厦门大力推进公交先行
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