十八期：杨小林分析“15—20万元应该入手合资品牌还是国产高端SUV”
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第18期
《对话车生活》——
15—20万元应该入手合资品牌还是国产高端SUV
15到20万级别的SUV的车型是越来越多，除了常见的合资品牌还有很多国产的品牌推出的高端或豪华品牌。这些所谓的国产豪华品牌车颜值很高，配置很好，各方面都很吸引人。
但是，很多消费者感到非常迷惑，到底是买合资车型的低配车型，还是国产的豪华车型呢？
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我们今天有请到的是
《汽车头条》的执行总编辑杨小林
跟我们一起来分析分析该如何做选择
点击下音频收听本期精彩内容
本期节目嘉宾：杨小林
一、买合资低配还是国产高配？
茄海涛：近些年，越来越多的国产车开始突破15万的天花板，向20万甚至30万伸手。虽然现在的国产车无论是技术设计还是做工都已经达到了很高的高度，但是很多人对国产车的质量充满了各种各样的疑虑。花十六七万买合资车，配置都太低了。所以，消费者在购车的时候很迷惑，不知道是买国产车还是合资车。你对这个问题怎么看呢？
杨小林：原来自主品牌的定价可能在15万以下，甚至10万块钱以下的产品更丰富。现在随着产品质量的提升、品牌形象的提升、技术实力的提升，我们也能造15万元以上的车，而且造得还不错。
茄海涛：现在长城、吉利都推出了一些全新的品牌，已经没有过去那种品牌低端的负担，可以放开手脚去打造。比如领克全部都是国际化的团队打造的，VV7外观也是前宝马的设计师设计的。
杨小林：传祺的设计师张帆原来也是奔驰的终身设计师。所以，以前觉得15万以上肯定是选合资品牌，即便配置低一点，还是觉得会放心一点。如今，15万到20万区间中国品牌做的挺好的，就开始纠结了。
二、为什么很多人喜欢合资车？
杨小林：我觉得对于两部分人群来说值得考虑，我以前买的合资品牌比较多，我也知道在配置上，合资车跟自主品牌比是差很大的。比如我自己用的车就是一个30万左右的MPV，但是没有胎压监测。我下一部车可能会考虑国产车。但是对于更大部分人来说，他们是从买国产车一步步走过来的。可能需要在某些阶段证实自己，他们或许认为买合资车代表着一个身份、一个地位、甚至是自己成功的一个标签。所以，需要先买一个合资品牌的车，哪怕是入门级的，至少是代表着一个合资品牌。
茄海涛：我觉得合资车发展了这么多年，技术的稳定性也是大家选择的重点。
三、国产车和合资车核心技术差距大吗？
茄海涛：但也有也有人担心国产车，比如长城VV7外形非常的漂亮，配置很高，但是油耗和发动机变速箱匹配等核心技术，这些方面确实和合资车有着很大的一个差距？
杨小林：这个差距可能要用细微来体验。比如变速箱换挡的逻辑、提速、性能、还有在关键的时候给你的可靠性、产品耐久性、稳定性。老听人说“开不坏的丰田”，说明合资品牌车在中国消费者心目中其实有比较好的口碑和印象。如果比较担心有小问题，买一个低配合资品牌车，可能会让你放心一些。
四、消费者怎么理性选择自己所需？
茄海涛：能不能这样讲，对于这些追求稳定可靠比较务实的消费者，合资车还是他们的首选。因为这些人对汽车的消费已经非常理性和务实了，优先考虑车是一个合格的交通工具，然后才会考虑到配置等等。还有一部分年轻的消费者，可能没有品牌的负担。或者之前开几万块钱的车，现在要换成15到20万的。他们认为目前国产品牌已经做得很好了，能给到合资给不了的东西，这部分人群可能会选择购买国产高端品牌。
杨小林：这也是国产车的竞争策略，所谓的降维打击。同级别的车，用B级车的配置来压A级车，C级车的配置来压B级车。但是在价格上，同级别的车国产车又更低一些。国产车的高端化突破，实际上也是在15到20万以内做到非常有竞争力。
五、国产车产品优化速度非常快
茄海涛：这些国产车都是今年集中发布的，在产品的完善度方面我觉得还有很大的空间。我们理性点去分析，从汽车的耐久性、长久性来讲，还是先观望一下，看看市场反馈的口碑。当然，国产车还有一个长处，产品优化速度方面非常快。可能每半年或者几个月就对发动机变速箱的逻辑、换挡程序进行调整。这也是合资车好像没有办法达到的，是吧？
杨小林：我了解到的情况是，吉利、长城马上用最新的发动机技术替代老的发动机技术。可以说从明年开始，大家买到的长城和吉利的发动机技术跟今年买的、前年买的不一样了。说明自主品牌除了在造型设计上下功夫，在底盘调校、核心技术也在不断地突破。大家先等等看，如果别人买后口碑不错，再下手也是来得及的。
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《对话车生活》——车市动态
动态一：蔚来汽车与国网电动车公司签署了战略合作框架协议
蔚来汽车与国网电动车公司签署了战略合作框架协议，建立长期稳定的合作伙伴关系。据悉，本次双方将在电动汽车领域展开深度合作，尤其是充换电网络的建设运营、电池储能等能源领域的合作。另外，双方还将基于移动互联网以及人工智能技术基础，推出创新性的能源解决方案以及出行解决方案。
点评：如今在生产、销售、资金以及充电网络方面都做好准备的蔚来汽车，上市后能否得到消费者认可？能否兑现其“颠覆传统车企”的诺言？我觉得还是有待时间的检验。
动态二：一汽大众召回部分奥迪A4、A5
一汽-大众一直是车界的召回大户，近期又有新的召回信息。向国家质检总局备案了召回计划，决定从2018年3月30日起召回以下车辆，共计8296辆，主要是奥迪的A4、A5。
2015年9月2日至2017年9月30日，期间生产的部分奥迪A4L汽车，7764辆；
2016年8月8日至2017年6月3日期间生产的部分进口奥迪A4 旅行版汽车，一共是492辆；
2017年2月24日至2017年5月31日生产的部分进口奥迪A5汽车，只有40辆。
召回原因：前门和后门的音响扬声器罩上铝装饰条可能会松动，如果松动的装饰条翘起，锋利的边缘可能会对人身造成伤害。此次召回一汽-大众将为大家更换这个铝装饰条，以消除安全隐患。
节目介绍
节目内容：
专业汽车节目主持人茄海涛担纲主持
资深媒体人于童带领专业团队倾力打造
车市动态权威解析 行业专家精英对话
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节目播出平台： 中央人民广播电台经济之声——中央人民广播电台经济之声是国家财经媒体、中国最具影响力的财经广播，也是唯一一套覆盖全国的专业财经频率。经济之声听众构成主要为中高收入人群，月收入5千元以上的听众所占比例超过60%，远高于广播听众总体水平，受众高端化是频率的显著特点。经济之声城市调频覆盖全国3亿多广播听众。在经济之声听众中，具有决策权、管理权等高影响力人群的占比明显高于广播整体水平。
节目播出时间：
周一至周四 晚上19：30——20:00 之间
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节目制作人：于童
中央人民广播电台
《经济之声》汽车节目负责人——于童
中央人民广播电台汽车行业资深记者，多次获得国家广播影视大奖政府奖。曾作为消费者代表参与《家用汽车产品修理更换退货责任规定》和《缺陷汽车产品召回管理规定》两项法规的立法起草作用。在国家电台工作近25年，与中国汽车市场一同成长，对于中国汽车发展有着独到的个人见解和观点。
节目主持人：茄海涛
《对话车生活》主持人——茄海涛
主持人茄海涛是中国汽车媒体名嘴自律沙龙成员， 中国消费者协会评论员，国家质检总局缺陷产品管理中心监督员，中汽联注册车手，专业的汽车节目主持人。1998年进入汽车行业至今，策划和主持《参谋长说车》等多个节目，连续多年成为全国地区收听率最高的汽车节目之一。2009年至今连续参加多场赛事活动，均取得了很好的成绩，是业界公认的专家型汽车节目主持人。
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