公交车坠江事件：我对9岁儿子说了五句话
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作者：拾遗
来源：拾遗（ID：shiyi201633）
如果我们自己也在那辆公交车上，你会怎么办？
我儿子9岁了，读小学四年级。这几天吵翻天的公交车坠江事件，他一点不知道，我觉得很有必要告诉他。
于是花了一个多小时，跟他详详细细地解说了这起事件，并给他看了视频和照片，告诉他死者中还有一个3岁小孩子。他哭了。
然后，我郑重地跟他说了五句话：“希望你能好好记住。”
被冤枉的女司机
“不要急着去当道德审判官。”
为什么要说这句话呢？
因为每每一个热点事件发生，真相还潜藏在“水”中时，大家就着急地去充当道德审判官了，包括我自己。
10月28日上午，重庆公交车坠江之后，有人传是女司机逆行引发的。我信了。
我虽然没上网去骂，但我对同事说：“这女司机太特么混蛋了。”
结果第二天，一个市民公布了行车记录，发现根本不关这女司机什么事，她也是车祸的受害者。
接着，又有人爆料：“公交司机晚上早晨都在K歌。”我虽然没上网去骂，但我跟同事说：“估计是司机疲劳驾驶引起的，不然开着好好的，怎么会突然失控。”
第五天，黑匣子视频公布，真相让所有人大跌眼镜。
我跟儿子说：“如果我是这个女司机，当时我得多委屈啊。自己本来是受害者，但莫名其妙就成了肇事者，不仅被亿万人大骂，还被警察给抓了。”这个女司机真是堪比窦娥。
易中天先生说过一句话：“一件事情发生后，我们首先要先学会认账，即弄清事实。这是‘真伪判断’。然后，才能讨论是对是错。这是‘是非判断’。至于‘价值判断’和‘道德判断’，只能放在最后，甚至未必一定要有。
可惜我们中国人的思维习惯是反的，事情还没弄清楚，道德批判就先开始了。”结果经常冤枉好人。
所以，这一次我告诉儿子：“当一个热点事情发生后，不要急着去当道德审判官，忙着把当事人送上断头台。不妨先让子弹飞一会儿，等真相浮出水面后，再当法官也不迟。”
“学会认怂。”
这起灾难的起因很简单：一位女乘客坐过了站，中途想要下车，但男司机不能停车。女乘客就开始言语攻击，男司机不服，还嘴。于是争吵不断升级，女乘客走到前面，用手机袭击男司机头部，男司机右手放开方向盘进行还击，最后车辆失控，坠入江中。
公交车坐过站，这是多小的事啊，但就是为了争一口气，结果葬送了15条人命。
“重庆22路公交车，2人争执，3秒互殴，1人错过了一站，14人错过了后半生。”
这是多么惨痛的教训啊！
“佛争一柱香，人争一口气。”“人争一口气，树活一张皮。”中国人特别喜欢争一口气，而且争就必须争赢。
当旁人进行劝阻时，我们还喜欢用“凭什么”回应，“凭什么我就得让着TA。”“明明是TA的错，凭什么？”
我们身边那些伤人死人事件，十有八九都是“为争一口气”造成的。结果都是悔不当初。
知乎上有一个提问：
你有什么曾在千钧一发时救了你的技能？我非常喜欢一个答案。
这个答案只有两个字——认怂。
大多数时候，争执到了一定程度，我们就会从争一个对错变成争一口气。当人为了一口气而争执的时候，就会被负面情绪牵着走，当负面情绪大于理智，就会发生难以预料的事情。
所以我对儿子说：“要学会在适当的时候认怂。”在无谓的争执里，先认怂的那个人反而是赢家。
“该管的闲事还得管。”
知名大V霍老爷写了一篇文章，题目是《22路公交车上，没有一个冤死的鬼》：
“在长达五分钟的争执中，这些看客居然完全是事不关己的心理，没有一个站出来制止这个傻逼乘客，都觉得事不关己，可以高高挂起。雪崩的时候，没有一片雪花是无辜的。22路汽车上，司机、刘某、其他乘客，这里面没有一个无辜。”
看完这篇文章后，我问了自己一个问题：如果你也在那辆公交车上，你会出头吗？
我的答案是——不会。
如果我在那辆公交车上，看到这么撒泼的妇女，我多半是不敢上前劝阻或制止的，因为我很势利，我怕惹火烧身。
其实很多人也跟我一样，都是“在家是条龙，出门是条虫”的怂包。只有在家在网上显威风，大骂别人道德沦丧、冷漠自私，不敢与坏人恶人做斗争。
当自己下了网出了门呢，就是一副别人死绝不吭声，只有吃亏到自己头上才会嗷嗷叫的习性。
我以前常教导儿子：“不要多管闲事。”“不要强出头。”但这次公交车事件对我震动极大，如果我在这辆公交车上，如果我及时站出来劝阻和制止，结局就完全可能会改写。
网上有一句话说得特好：“其实，我们都在那辆公交车上。天气晴朗，车还在正常开着，没有人知道那一刻何时出现，但终归会出现。”
所以，我对儿子说了一句话：“有时候，我们需要站出来管管闲事，不是什么事都要管，但有些事，必须站出来。”
搜救打捞船
“把握方向的人，要学会忍耐。”
这起事件真相大白后，男司机也被定了责：“未采取有效措施确保行车安全，将右手放开方向盘还击刘某，后又用右手格挡刘某的攻击，并与刘某抓扯，其行为严重违反公交车驾驶人职业规定……”
很多人看到这个定责后，纷纷为男司机打抱不平：“女乘客不打他，他会反击吗？”但我觉得媒体人王志安说得好：“女乘客责任当然也不小，但我认为司机责任更大，因为司机手里握着方向盘，掌握着一车人的性命安危。他的职业要求，注意义务要远高于普通乘客。面对乘客攻击，他应该把车停下来报警，而不是一边开车一边还手，这是职业要求使然！”
所以，我对儿子说了一句话：“如果你是把握方向的人，一定要要学会忍耐。因为方向决定命运，决定很多人的命运。”
“勿用人之短护己之短。”
公交上的纠纷，每时每日都在发生，但就像易中天所说：“我们为什么都不爱认错呢？”
很多中国人，也包括我自己，最善于干的一件事就是——用人之短护己之短。
什么叫用人之短护己之短？
我举一个例子吧：张三过马路闯红灯，交警拦下他要处罚，张三指着另外一个远去的人说：“他也闯了红灯，你为什么不罚她？”
所谓用人之短护己之短，就是自己本来犯了错，却从别人身上找原因，以此来掩盖或推脱自己的过错。
22路公交车的这位女乘客就是如此，她自己疏忽坐过了站，却怪司机提醒不及时不大声，以此来掩盖自己的过错。用人之短护己之短，往往会让事情陷入恶性循环。
前Google总工程师的吴军，发现过一个很有趣的问题：“跟美国人打交道多了，我发现他们的逻辑跟我们不一样。他们喜欢就事论事，而不喜欢用人之短护己之短。”
吴军老师举了一个例子：有一次，我在Google路过一个办公区，听到总监戴维在批评员工强纳森。
起因是这样的：强纳森的办公桌是一个开放区域，他平时说话嗓门很大，对周围同事形成了干扰，于是同事把这事反映给了戴维。戴维说：“你以后说话轻一点，不要影响别人。”
强纳森说：“我那天听你讲话调门也很高。”
强纳森这是在强词夺理。但如果戴维讲：“我的调门哪儿高了，不信你问问其他人。”那这个谈话就进行不下去了。但戴维没有这样，而是说：“你提醒得很好，如果下次你发现我讲话调门高了，请给我指出，我一定注意，但是今天你的调门确实高了，这件事和别人无关，请你注意。”
强纳森无话可说，就这样接受了批评，改了错误。
所以说，就事论事承认错误，才是解决问题的最佳方法。
所以，我对儿子说了一句话：“不能用人之短护己之短，别人做得不好，不应成为我们往坏了做的理由。我们要就事论事，敢于认错。”
最好的改变，从自己开始 我为什么要对儿子说这五句话呢？因为我自己做得很不好，真的没脸去指责别人，我希望从自己开始做出一些改变。所以对儿子说：“我们一起共勉。”
记得是2013年，在广东经商的一个巴西人，路遇两个小偷正在行窃，他立马冲上去制止，结果被两个小偷打得头破血流，但他毫不退缩，最后逼得两个小偷落荒而逃。
记者问：“你为什么要站出来？”
这个巴西人说了这么一句话：“我有个妹妹，如果她遇到这种情况，我也希望有人帮她。但在此之前，我应该先帮别人。”
如果我们希望一个灾难不要再发生，那最好的改变，应是从自己开始吧！
END
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