【论文专区】海上明珠—岛屿

【编者按：本文介绍了海岛的分布、成因与经济价值，发表在《海洋测绘》1997年第2期上。由于发表时间较早，文中提到海岛经济价值的统计数据如今有了较大变化，但基本大的功能没有改变，只是增加了许多新的内涵，总体来说仍具极强的科普价值。文章条理清晰，说明详尽，收集资料全面，值得朋友们阅读与分享。赵峰，男，1974年出生，河南夏邑人，硕士，高级工程师，主要从事海洋测绘技术研究和业务管理。】

一、海岛的地理特点

海岛是分布在海洋中的岛屿，是完全被海洋包围的比大陆面积小的陆地。地球上最小的大陆--澳大利亚大陆面积约760万平方公里；最大的岛屿--格陵兰岛的面积不及澳大利亚大陆面积的三分之一。

岛屿大小悬殊。世界上面积大于20万平方公里的岛屿有10个(见下表)。小岛与岩礁很难区分。中国通常将陆地面积大于500平方米的称岛屿，小于500平方米的称礁石。

中国岛名多以“ 岛”为通名，如台湾岛、海南岛，但也还有不少其他通名，有: 屿（如厦门的鼓浪屿)、礁（如舟山群岛外侧的海礁)、山（如舟山群岛北侧的花鸟山)、沙(如琼州海峡东口的罗斗沙)、甸（如渤海湾东北的曹妃甸)、佗（如渤海湾东北的石血佗、月佗)、岩（如大连南方的遇岩)、洲(如万山群岛中的青洲)等。

海岛广布于世界各大洋及其附属海中，分布极不均匀。岛屿多成群分布，称群岛。中国众多的“列岛”，意为“诸岛”，也属群岛。以往有人认为列岛是呈线形或弧形分布的群岛，实属误解。据统计，中国52个已命名的群岛中有39个通名为“列岛”，其中呈线形排列的只有5个，其余34个均呈集团式分布。海岛比较集中地分布在大陆沿岸和大洋边缘，如亚洲东部沿岸岛屿有1万余个；挪威沿岸则多达15万个；太平洋和印度洋交接处的马来群岛有大小岛屿2万余个。大洋和边缘海之间多弧形分布的群岛，称岛弧。其中太平洋西部的堪察加--千岛岛弧、日本岛弧、琉球岛弧和台湾--菲律宾岛弧，长达1万多公里，称东亚花采列岛，是世界海洋中最长的岛弧。大洋中部岛屿以太平洋分布最广，美拉尼西亚、密克罗尼西亚和波利尼西亚三大群岛共计有1万多个大小岛屿，其中波利尼西亚分布在纵横范围6000～7000公里之间，是世界上分布范围最广的群岛。有的群岛还可划分成若干个2 级群岛，甚至3、4级群岛。如马来群岛又可分成菲律宾群岛、大粪他群岛、努沙登加拉群岛和马鲁古群岛；马鲁古群岛中又有欧比群岛、东南群岛；东南群岛还可划分为丹尼巴群岛、卡伊群岛和阿鲁群岛等。也有一些岛屿孤立分布于大洋之中，如太平洋东南部的复活节岛，印度洋南部的阿姆斯特丹岛、克尔格伦岛，大西洋中部的圣佩德罗--圣保罗岩，南大西洋中部的阿森松岛、圣赫勒拿岛、果夫岛和布维岛等。

海岛按成因分为大陆岛、海洋岛和冲积岛三类。

大陆岛，是在地质构造上与邻近大陆相似或相联系的岛屿，一般位于大陆附近，在地质历史上曾是大陆的一部分，其基础固定在大陆架或大陆坡上。按成因还可分为构造岛和冲蚀岛，构造岛为地层陷落或海面上升与大陆分离而形成，如中国的舟山群岛、万山群岛、欧洲的不列颠群岛等。岛的大小、排列及海岛地形与构造山系的规模、走向和形态关系密切。冲蚀岛为海蚀作用与大陆分离成岛，其生命较短，在波浪冲蚀作用下容易消失。世界上大多数岛屿，尤其是比较大的岛屿多属大陆岛，如前述世界上最大的10个海岛。

海洋岛，是在地质构造上与大陆没有联系、形成于海洋各个部位的岛屿。按成因还可分为火山岛和珊瑚岛。

火山岛，海底火山喷发物质，主要是熔岩堆积而成的岛屿。有的是单个火山喷发形成而耸立于海面上的单个火山岛，如太平洋中的皮特克恩岛；有的是一系列火山喷发形成的群岛，如太平洋中的硫黄列岛。平面形态多样，单个火山通常形成圆形火山岛，多个火山口形成的岛屿形状与火山排列方向有关。火山群岛排列方向也与火山排列方向相关，有的丛聚在一起，如斐济群岛；有的呈线状排列，如夏威夷群岛；有的呈弧形，如阿留申群岛等。火山岛一般面积不大，但海拔较高，地势险峻，土壤肥沃。主要分布在太平洋中部、西部和西南部，印度洋西部和大西洋的中部、东部。

珊瑚岛，是由珊瑚礁构成的岛屿，或在珊瑚礁上由珊瑚碎屑等形成的沙岛。多数在海底火山顶部或石质浅海底由珊瑚虫营造逐渐发育起来。珊瑚岛地势低平，有珊瑚碎屑组成的古岸堤、沙丘和珊瑚灰岩溶蚀形成的溶槽、陷穴等。主要分布在赤道两侧南北纬20°之间的热带海洋上。有的分布在沿大陆或岛屿外缘延伸的堡礁上，如澳大利亚东北方大堡礁上的珊瑚岛；有的分布在海洋中环礁上，如中国的西沙群岛、南沙群岛、太平洋中的中途岛、大西洋中的百慕大群岛等。

冲积岛，亦称堆积岛，大河河口地区泥沙堆积而成的岛屿。河流、湖泊中也有冲积岛。一般地势低平，多由沙和粘土等碎屑物质组成，土壤肥沃。冲积岛的形成和消亡过程迅速。如中国第三大岛、长江口的崇明岛在唐代还是一个小岛。冲积岛也可由沙嘴被波浪、海流切割而成孤立的海岛，如中国渤海湾的曹妃甸。

世界海岛总面积970万余平方公里，约占世界陆地总面积的十五分之一。海岛在政治上、经济上和军事上都有着十分重要的作用。

二、海岛的经济价值

海岛，有其本身的陆域，陆域的存在又带有其周围的管理海域，因而兼有海陆两方面的优势。多数岛屿的陆域和周围海域有丰富的资源，也是大陆走向海洋的中继站和海洋通往大陆的桥头堡，在海洋开发中既可直接获取海岛资源，也可以作为海洋开发的据点、基地和依托。随着海洋事业的发展，海岛作为一个具有多方面开发利用价值的自然经济综合体，其经济价值正愈来愈受到人们的重视。

海岛的经济价值是多方面的，主要体现在岛屿物产、周围海域资源和交通价值三个方面。

⒈ 岛屿物产

海岛，集大自然的岩石圈、大气圈、水圈、生物圈于一体，有特定的地理位置、气候、土壤和水文，形成其独立而且稳定的生态系统。岛屿物产通常储量丰富，有的容易再生，开发潜力较大。如: 土地资源、矿产资源、生物资源、旅游资源等。多数大陆岛面积较大，土地资源丰富，世界上最大的10个海岛，面积均在二十万平方公里以上，格陵兰岛面积达二百多万平方公里；有镍岛之称的新喀里多尼亚，富有镍、铬、铜、钻、铁、锰等金属矿藏，其中镍矿藏量、开采和出口量均居世界前列；有太平洋甜岛之称的斐济盛产甘蔗，年人均产糖0.7吨；被誉为“ 世界鳄鱼之都”的大洋洲岛国巴布亚新几内亚每年可向世界输出鳄鱼皮5万多张；加勒比海岛国巴巴多斯，阳光充足，气候适宜，年均日照时间300小时，年均气温26℃，优越的自然条件促成了巴巴多斯旅游业的兴旺发达，全国每年接待游客30多万人，15%的就业人员从事旅游服务业，旅游收入占国内生产总值的12%。

海岛不仅拥有与大陆几乎等同的资源种类，而且因其特定的自然环境条件，许多海岛拥有其他地区并不具备的资源优势。如瑙鲁，这个南太平洋上的小岛国，整个岛屿积存了几米厚的岛粪层，且开采非常方便。80年代，全岛每年出产岛粪二百万吨，按每吨五十美元计算，人均国民收入就达四万多美元；世界上最大岛屿格陵兰岛，不仅拥有世界闻名的水晶矿，蕴藏量超过二十亿吨的大铁矿，而且还出产“万年冰”，即岛屿表层的覆冰，是一种很纯净的饮用品。在格陵兰岛，80%以上的地区被重重冰山和道道冰川所覆盖，格陵兰人每年向一些环境污染严重的国家大量出口，换来了大量的外汇。其他诸如蛇岛、鸟岛、香蕉岛、古币岛等有各种动、植物和古迹的岛屿，是科学研究、资源开发和旅游不可多得的好去处。

海岛的土地资源，可为社会、经济的持续发展提供广阔的陆域空间，在人多地少的今天，海岛无疑是扩展耕地和居住空间的重要场所。海岛的矿产资源、生物资源、旅游资源、岛屿物产等资源优势随着人力物力的投入，将逐渐转变为经济优势，推动海洋经济以至整个国家经济向前发展。

⒉ 周围海域资源

海岛处在海水的四面包围中，在其周围海域蕴藏着丰富的生物资源、矿产资源、化学资源、动力资源、旅游资源、水资源等，当前开发较充分的有油气资源、生物资源、动力资源。

⑴海洋油气资源

大部分海岛都分布在大陆架或大陆坡--海上油气资源的聚集区。据海洋地质学家预测，该区的石油天然气储量约有250亿吨，约占全球总储量的1/3还强，天然气的储量比整个陆地还多。海岛周围海域广泛分布着油气沉积盆地，有着广阔的开发前景，靠近油区的海岛就成为油气开发的基地或中转站。如波斯湾中的哈尔克岛是伊朗重要的石油输出港。在当前世界上石油资源需求量剧增的形势下，加强海岛附近海域油气资源的勘察与开发，可以在一定程度上缓解人类面临的能源危机。

⑵海洋生物资源

多数海岛的传统产业是渔业。包括海洋捕捞和海水养殖。海岛渔业是海洋渔业中极为重要的一部分，在国计民生中占有重要地位。以我国为例，在全国海洋渔业总产值中，海岛渔业所占比重就达20%。山东长岛县以水产致富，成为闻名全国的百强县之一；我国海洋渔业的重要基地舟山群岛，据1986年统计，渔业产值占舟山市国民收入的41%，海水鱼的产量占全国的12.15%，占浙江省的54.36%；南沙群岛附近海域，生物总类超过300种。经济渔类对于小岛国来说，水产资源开发就显得尤为重要，因为它们能满足其对营养的需要，能为渔民提供就业机会，能为国家经济发展出口创汇，维持国家的生存和持续发展。

⑶海洋动力资源

海岛是能源比较贫乏的地区，随着海岛经济的发展，能源不足、供电紧张的问题变得愈来愈突出，制约岛上二、三产业的发展。解决这个问题的办法，除了铺设海底电缆，同大陆接通电网外，因地制宜，开发海岛动力资源也不失为明智之举。如：丹麦利用海岛和礁石兴建风力电站，然后将电能输送到大陆上。目前丹麦全国约有300架风车在运行，风力发电量占总发电量的2%。除了风能，海岛开发利用潮汐能也有其得天独后的自然条件，而且开发潮汐电站不仅可以解决能源问题，还可以利用潮汐电站搞海产品养殖等综合开发。如浙江省玉环县茅涎岛，自1975年建起装机容量150千瓦小型潮汐电站后，岛上面貌发生了很大变化，生活照明，用水和农业电灌都得到妥善解决。在其它能源如太阳能、海洋波浪能，温差能的开发方面，海岛均有其自身优势。

⒊ 交通价值

海岛的交通价值主要体现在海岛可建成为跨洋交通、通讯中继站。位于大洋中部的海岛常常为一些面积较小的岛屿与群岛，如太平洋中部的密克罗尼西亚，美拉尼西亚，波利尼西亚，印度洋中部的塞舌儿群岛、查戈斯群岛，大西洋中部的亚速尔群岛。它们面积虽小，但因处于大洋腹地、联系各大洲的中间地带，不少已成为海空航线及通讯线路的中继站。例如太平洋中部的中途岛，位于日美航线的中途，早在,1903年美国于此地建立了海底电缆转播站；马里亚纳群岛南端的关岛，美国建有港口和机场，现已成为美国西海岸、夏威夷、菲律宾、太平洋岛屿、澳大利亚之间诸海空航线的中继站。另外，夏威夷、威克岛、维提岛、塔希提岛等也是太平洋的著名海空航线中继站，这些岛屿，在和平时期是海空交通和通讯枢纽，战时则成为运送兵力的中间站和军事通讯的要地。海岛还可以作为跨海工程的支撑点。日本獭户内海岛屿众多，利用这些天然的“ 桥墩”，日本政府于1988年建成獭户内海跨海大桥，使从本州到四国的过海时间由1小时缩短为15分钟；美国东海岸的切萨皮克湾公路大桥，由于湾内无天然“桥墩”--海岛，只好在湾口建立了4座人工岛作为公路大桥的支撑点用以衔接海上大桥和海底隧道。

随着沿海地区改革开放和海洋开发事业的深入发展，海岛的功能也随之不断扩展，人们关注的视野日渐向海岛移动和集中，给海岛注入了新的活力，使其在经济发展中的地位和作用日益显著，成为国民经济发展中的一个新的基地。