杂谈▏德国人的契约精神

在

100年前建的一座桥，80年后合同到期时，承建方竟然能准时的通知委托方：合同已到期，并寄来了该桥的详细设计图纸及维护资料！这是德国人做的事情，这里讲的是发生在甘肃兰州“黄河铁桥”的故事。

去

年的6月，在甘肃省博物馆开幕的“中国档案珍品展”，展出了黄河上最早的一座九曲黄河上最早的一座真正意义上的桥梁——兰州黄河铁桥的原始档案。据史料记载：兰州黄河铁桥是5464公里黄河上第一座永久性公路桥，总投资30.6万两白银。大桥由美国桥梁公司设计，德国泰来洋行承修。大桥所用桁架构件钢材、水泥及其他各种器材、机器设备等，都是在当时国内极其落后的运输条件下从德国辗转万里运至兰州。大桥始建于1907年，于1909年建成。初名“兰州黄河铁桥”，1942年为纪念中山先生改为“中山桥”。

　　1989年，当年泰来洋行的承继者从档案里发现了这座大桥的资料，认为应该由他们肩负承诺。便给兰州市政府专门发来一封函, 并寄来了该桥的详细设计图纸及维护资料！请兰州市政府注意加强监管，以确保大桥的安全。对大桥进行了检测后，发现大桥基本完好。为了延长大桥的寿命，据他们的建议对桥身进行了加固。经历了两次世界大战并都战败了的德国人，却依然记得自己的工程合同责任，仍然为他们在中国建造的桥梁抱着负责任的态度加以提醒，做事有头有尾，善始善终，令人敬佩！

当

然，兰州黄河铁桥之所以能历经抗日战争与解放战斗等持久而惨烈的战争洗礼，历时百年而雄姿依旧，离不开兰州人民对黄河铁桥一以贯之的珍爱与保护。其中也经过了历次维修或抢修，1950年，桥北端两桥墩出现裂缝，1954年，国家拨款60万元开始全面维修加固工程，提高了荷载承载的能力。

　　相比之下，我们许多施工单位建设的桥梁才使用一年就出现裂缝，更为滑稽的是施工单位竟趁夜间擅自用结构胶糊填裂缝，企图蒙混过关，缺失的正是这种契约精神。在我国，国人普遍缺乏契约精神，反而认为诚实守信在不同程度上会吃亏，这从某种程度上反映了中国人诚信的缺乏，实际上就是缺乏契约精神的表现。我们为什么缺乏契约精神，比较常见的说我们长期以来是小农经济，自给自足，没有交换，所以没有产生契约精神。事实上，中国的历史传统中不乏的契约因素，但离契约文明却还很远。为什么中国人普遍缺失契约精神，这个问题学术界争论已久，就不去谈论了。但市场经济需要建立在契约的基础上，缺乏契约精神的约束，诚信危机就会伴随而来。

其

实，契约精神之所以能够成为社会必需的一种精神，就是因为它能够最大限度地保证我们每一个人的利益。试想，如果每个人的利益都得到了保障，这个社会就会变得有序和安全。这正是我们在追求物质文明和精神文明之后，迈进商业文明的重要标志。现代商业，是一个即分工又合作的时代，合作的双方有着不同的利益和需求，每个人的愿望和想法都不可能完全一致，这就需要用契约来约束双方的行为和利益。

　　如今，黄河铁桥已是兰州的标志，同时也是德国人契约精神的无声有力的活广告。“铁桥故事”折射出德国人的“契约精神”，正是我们今天迈进商业文明的必修课。