消除船舶污底的常规方法 水下轻刷行业虽已有百年历史,但因其工作条件困难,专业要求高等限制一直发展较为缓慢。消除船舶污底影响常规方法是让船只进坞或上滩进行无水作业,用化学药剂清洗或者是人工用简单的器具敲打腐蚀垢层。但这些方法均存在较多的缺点:一是清理工作只能在船坞进行,而基于成本的考量船只进厂修理又不能过于频繁,会造成清洗不及时降低船的使用寿命;其次是如果使用化学药剂清洗,清洗液会污染环境还会加剧船的腐蚀,并且清洗效率较低;再次,人工敲打不光效率低,还会损坏船的涂膜,后果十分严重;最后,进坞作业会造成污染严重或者浪费大量淡水资源且噪音巨大。空化射流清洗技术 随着空化射流技术的问世,国外专家将空化作用引入水射流技术中而形成的新型水下清洗技术。通过控制压力、流速等参数使水流束经过空化喷嘴时产生大量的空化泡,利用空化泡在材料表面狭小区域内溃灭产生高达140~170MPa的微射流冲击,达到清理设施表面附着物和污垢层的目的。该技术不但具有高效、节能、环保、安全等优点,而且不伤害设施母材,极少或者完全不伤害完整的防腐层,可对船舶螺旋桨等设备薄片区域进行合理有效的清洗。就用下面的视频来演示一下空化射流技术的清洗过程,给大家增加一些感性认识。
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通常情况下,水在高速运转的过程中,沿物体某处所产生的局部压力小于此处饱和蒸汽所产生的压力,此时,溶在水中的空气不但会浮出,而且水本身也会被汽化,产生大量的空泡。当高压水射流作用于物体表面时,所产生的空泡到达高压区时就会破碎,与此同时产生许多微射流或者压缩波。这个时候就会在物体表面及附近区域产生巨大的集中应力。这种作用力对物体的伤害是非常大的。因此,对高速运转的水力机械,要尽量避免这种空化现象的产生。视频中所采用的空化射流技术,其技术基础是气蚀机理--水流速度和剧烈改变产生的气泡在周围水环境压力下气蚀气泡在极短时间内破裂。在几微秒时间内产生高压(近4000大气压)和高密度位置加热量(近5000K),这一过程产生的流体冲击结果形成水冲击波来进行表面清理和破坏去除滋生物,在周围冷的液体中气蚀是可控的,选择最优的工具参数可解决专门的清理任务。利用空化射流水下清刷代替传统的用带有硬金属或复合材料旋转刷头机械清刷的方法,完全克服了传统方法在清刷过程中损坏物体表面保护涂层,使用寿命短和许多特殊部位(如通海阀,转轴,删网等)不能清刷的诸多缺点。更重要的是设备仅仅使用水产生气蚀,对环境没有任何影响。