组稿/溪流
2015年12月31日下午，国防部证实中国正在建造第二艘航母。国防部新闻发言人杨宇军介绍说，这艘航母完全由我国自主开展设计，正在大连进行建造，排水量约为5万吨级，采用常规动力装置。搭载国产歼-15飞机和其它型号舰载机，固定翼飞机采用滑跃起飞方式；舰上将配有满足任务需要的各型设备。 实际上，国防部披露的信息中，常规动力、滑跃起飞等都在很多人意料之中，最引人关注的要算是这艘航母的吨位了。那么，5万吨级在航母中大致属于什么级别？为什么比辽宁号的6万吨级好像还少了不少？怎么我们的航母越整越小了？
辽宁号排水量是什么概念 排水量是用来表示船舶尺度大小的重要指标，是指船舶在水中所排开的同体积水的重量。根据阿基米德原理，一个物体在水中受到的浮力等于被它排出的水的重量，也就是与船体浸入水中的体积相同的水的重量，这就是船的排水量。 对于航母这样的军舰来说，排水量也具体分为轻载排水量、标准排水量、正常排水量、满载排水量、超载排水量。运用最多的是标准排水量和满载排水量。 轻载排水量是船舶本身加上必要的给养物品两者重量的总和，是船舶最小限度的重量。对于军舰来说，它包含舰体，机器、武器装备，但不包含人员、燃油、滑油、弹药、给养、淡水、备用锅炉水等。 标准排水量包含舰体、机器、武器装备、人员、弹药、给养、淡水但不包含燃油，滑油，备用锅炉水。 正常排水量为标准排水量再加上半数的燃油，滑油，备用锅炉水等；主要是出厂航行试验时的状态。 满载排水量是船舶载客、载货後吃水达到最高载重线时的重量，即船舶最大限度的重量。对于军舰来说，就是标准排水量加上全部的燃油滑油和锅炉水等。 超载排水量为满载排水量再加上装满所有储藏空间的备用燃油，滑油，备用锅炉水。
美国海军的电磁弹射试验军舰与商船排水量的不同点 不同于货船，一般的军舰通常都用排水量来指征该舰的大小。原因是军舰是不用来运输货物的，整舰上所有物体的总质量就等于该舰的排水量，除去舰体本身的钢结构和设备重量，相应来说，排水量的大小也就意味着该舰的载油量和武器载弹量的多少。作为军舰来说，载油量和武器无疑是考量军舰战斗力和续航力的最重要指标，所以自然的，排水量就被用作勘察军舰性能的一个最重要指标。 通常的军舰根据日常战备状况和全副武装战备状况有可以分为标准排水量和满载排水量，也就是通常的载油量/武器弹药量和最大载油量/武器弹药量的区别。 我国的第二艘自研航母，本着消化吸收辽宁号的技术，并有所继承发展的原则，它的5万吨排水量应该是指标准排水量，实际上是比辽宁号还要略大的。辽宁号实际的标准排水量只有4万6千吨，只有满载时的排水量才能达到6万1千多吨。根据公开的资料显示：国产航母将对辽宁号舰岛过大、内部舱室布局不合理等方面进行相应的改进，从而增加载机数量，油弹装载量，进而增强新航母的作战效能。 说完了军舰，再回头过来说说商船。我们经常听到说某某货船多少多少吨，这里的多少吨往往指的是载重吨，比如我们通常说一个6万吨的散货船，就是指它的载重吨是6万吨，因为对于货船来说，没有什么能比它能装多少货再重要的指标了。 那么假如又有人会问，那我怎么知道一个货船大概多大呢？这里就涉及到另外一个参数：总吨。通常来说，总吨可以理解为一个体积单位，它是指船的整体围起来的封闭区域体积乘以一个K系数，它是没有单位的，就只用数字来表示。基本上，总吨的大小可以表征船的体积大小。所以世界上有些地方的收费口子（比如最重要的两条运河-苏伊士运河&巴拿马运河），就是按照总吨来收费的。 同样的，客船中的邮轮一般也用总吨位（GT）和客位表示大小。因为体积大就意味着房间大，客房多，安排游乐场等豪华设施的区域就多，载多少吨货物对它来说没什么大的意义。 至于更小的游艇来说，甚至连体积单位也省了，基本用长度就可以来说明该船的大小以及豪华程度，一般就用英尺来衡量。
辽宁舰机库升降机航母的排水量分级 一般来说，航母按排水量大小可分为大型航母（排水量6万吨以上），中型航母（排水量3～6万吨）和小型航母（排水量3万吨以下）。目前世界上排水量最大的为美国“福特号”航母，约为10万吨。正在参与打击恐怖分子的法国“戴高乐”号航空母舰排水量只有约4万吨，泰国的“查克里·纳吕贝”号轻型航空母舰排水量仅有1.15万吨。 有军事专家此前表示，大型航母的标准和满载排水量相差2万吨是常有的事。因此，衡量不同航母排水量一定要确定是参照的哪种标准。 依据近日一份2015年世界最大航母排行榜，排名前10位的航母中前9位都是美国航母。排名第10位的英国“伊丽莎白女王号”航母标准排水量为5万吨，满载排水量大约在6.5万吨，而排名第9位的美国“小鹰号”航母标准排水量6万吨，满载排水量8.6万吨。 此前有军事专家表示，辽宁舰标准排水量5.5万吨，满载排水量6.75万吨，第二艘航母应该和辽宁舰相去不远。“这个数字不一定准确，但大致来看，我国第二艘航母和‘伊丽莎白女王号’以及‘小鹰号’相差并不大。因此，排水量5万吨级应该是比较可观的，在世界上的排名并不落后。”这位匿名的军事专家指出。 实际上，国防部的表态中只是一个模糊的数字，并没有说明5万吨级是指的什么排水量。如果按照中国海军一般习惯用的正常排水量来说，5万吨级航母在世界现役航母不大也不小，属于中型航母。
未来国产超级航母的畅想图国产航母的未来畅想 虽然我们不知道所谓“5万吨级”指的是哪种排水量，也不清楚是5万吨出头还是接近6万吨，不过无论怎样设计，航母的性能与该舰所能达到的理想状态还是会有不少差距。对此我们只能推测是出于减少风险、追求技术稳妥的考虑。毕竟即使复刻一艘“瓦良格”，中国也会在航母用钢材、大功率蒸汽轮机等领域遭遇挑战。对于中国的航母建造计划而言，时间和成本、性能是同等急迫的。与其因为追求一艘航母的“巨大突破”耗费太多时间，小步快跑的航母之路也许更加适合中国海军。 目前看来，该舰的基本性能应该与“辽宁”舰相似，但是航母的舰桥会缩小，飞行甲板面积也会进一步增大，布局更加合理；机库面积可能略有增大，舰内舱室的布局也会优化。而在未来的后几艘国产航母上，更多的技术进步也将会逐步引入，包括蒸汽弹射、电磁弹射、放大舰体、使用全电推进、甚至改用核动力都将是中国航母的技术升级之处。 未来中国可能需要建造3～4艘逐渐改进的航母，才能够拥有理想的航母。虽然“小步快跑”减小了技术跨度和风险，但从时间上，这样的航母发展之路并不会比毕其功于一役更快。唯一的优势可能在于，中国可以再20～30年后，在具备建造理想航母能力的同时，还能拥有4～5艘有实战能力的大型航空母舰。 当然，在排水量超过6万吨的中重型航空母舰的发展过程中，搞“小步快跑”追赶先进水平绝对是奢侈的。一艘航母的造价在数十亿美元，建造周期更可能需要5～6年。这意味着在中国航母发展过程中，保持不断的巨额资金投入与几十年不变的坚定研制决心，可能会比短期的发展速度更加重要。 如果一切顺利，首艘国产航母在2016年就能够下水，再过几年就能完成舾装交付入列。届时，中国海军在水面舰艇的规模和水平上都能稳坐世界第二的交椅。虽然接下来向着世界最强海军靠拢的征途注定会异常困难和漫长，但我们坚信，只要有足够的决心和持续的投入，中国海军强大的那一天，应该在不久的将来可以畅想并实现。
辽宁舰上的舰载机■本文依据科技日报、小刀侃船舶微信号及其他网络资料综合编写