最新进展！第二西通道迎施工高峰，已按序时进度完成约90%

最新消息

备受关注的第二西通道

（海沧隧道）

迎来施工高峰期

昨日上午

厦门日报记者在项目

位于湖里区兴湖路的施工现场看到

这里一派热火朝天的施工场景

从整个项目情况来看，F1海底风化深槽、掌子面帏幕注浆、爆破施工、围护桩基施工、深基坑施工……各项施工进展顺利，项目总体工程量已按序时进度完成约90%。

▲在第二西通道（海沧隧道）施工现场，工人正在进行钻孔注浆施工作业。

记者从路桥集团了解到

自2016年6月份开工以来

第二西通道克服征地拆迁、管线迁改、

交通导改、地质不良等困难

工程进展较为顺利

质量、安全平稳可控

目前，第二西通道主线隧道左线完成5220米（除风化槽、双侧壁外），剩余690米；右线完成5580米，剩余500米；服务隧道已于2019年10月底贯通。

下穿石鼓山立交240米双连拱隧道，主洞左线施工145米，右线施工136米。

关于第二西通道

>> 路线长度：

全长7.1公里，隧道长度6.3公里，跨海域2.8公里

>> 设计车速：

主线设双向六车道，设计行车时速80公里

>> 通过能力：

设计日通过能力达8.5万辆

第二西通道效果图

根据计划，第二西通道主线隧道海域段（除风化槽外）计划于2020年春节前贯通。160米F1海底风化深槽计划2020年6月贯通；陆域下穿兴湖路暗挖段和明挖段预计2020年4月贯通；下穿石鼓山立交双连拱隧道计划2020年3月贯通，2020年6月完成隧道敞口段主体结构施工。

与此同时，项目机电工程已完成招标工作，即将进场施工；路面交安设施、绿化景观等附属工程根据土建主体工程进展情况分阶段进场。

施工高峰期间，施工内容多、工序转换频繁、交叉作业多，安全监管工作任务重。 路桥集团表示，将认真贯彻落实坚守“红线”专项行动，进一步加强安全技术措施及安全管理力度。

据介绍，施工、监理单位安全管理人员每天对项目所有施工点进行安全巡查，建设单位每周、每月对项目全线安全巡查。施工难度最大的F1海底风化槽，采用掌子面帏幕注浆，开挖采用CD（中隔壁法）、CRD（交叉中隔墙法）、双侧壁法等安全系数高的工法。同时项目还加强基坑围护桩测斜、钢支撑轴力，加强兴湖路沿线路面、居民楼、办公楼等监控测量。

期待第二西通道早日贯通！

厦门日报社新媒体中心出品

记者：刘艳 摄影：王协云编辑：曾欣悦 审核：杨佳音厦门日报原创作品，未经授权，不得转载，违者必究！深呼吸！厦门空气质量全国第五！暖暖哒好天气，这些赏花地必须打卡→→

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