12月1日起！违反罚200元！厦门车主速看→→
厦门的小伙伴们还记得吗？
2019年3月1日
厦门首条公交专用道正式启用
（湖滨南路至莲前东路、莲前西路
也就是俗称的“一横”）
公交运行速度明显提升
资料图
来看数据
1运行速度提升10%-15%
在现有公交专用道硬件条件下，自开通后公交车辆高峰期运行速度基本保持平稳，公交专用道高峰期运行速度较开通前提升10%-15%；公交专用道沿线客流提升10%-14%，社会车辆流量不同路段减少2%-15%；道路拥堵指数下降约2.5%。
2查处违法占用21001起截至2020年11月20日，交警部门共查处违反规定占用公交专用道的车辆违法行为21001起。
现在
纵向“公交专用道”要来了！
厦门火车站至厦门大桥
纵向“公交专用道”下月启用
“一纵”公交专用道沿厦禾路主道右侧车道、嘉禾路辅道或主道右侧车道划设，目前已完成主体项目建设，将于12月1日启用。
“一横”公交专用道由湖滨南路至莲前东（西）路，为我市首条公交专用道，于2019年3月1日建成启用。
我市构建“一纵一横”公交专用道格局，让市民出行更便捷。（本报记者 林铭鸿 摄）
近日
厦门市公安交通管理局发布
《厦门市公安交通管理局关于厦禾路、
嘉禾路公交专用车道交通安全管理的通告》
通告中对公交专用车道的通行时段、
准许通行车辆类型、处罚标准等作出说明
今天
日报君为你详细解读通告内容
“一纵”通行规则解读
什么时段可以走？
资料图
根据现场调研和公交集团提供的数据，我市早晚高峰期公交运力不足的情况突出。与此同时，中心城区道路资源紧张，社会车辆通行压力也很大。因此，目前划设的“一纵”公交专用道，只在每个工作日的早晚高峰期（7:00至9:00、17:00至19:30）作为保障公交车通行的专用车道，其他日期、时段对社会车辆放开通行。
哪些车辆允许驶入？
资料图
据悉，准许使用公交专用车道的车辆分为二种——一是正常使用，允许长时间在公交专用车道内行驶的；二是借道通行，允许短时间借用公共专用车道，在借道后迅速驶离公交专用车道的。
具体来说，第一种正常使用，依法准许使用公交专用车道的车型有:公共汽车和校车，执行紧急任务的警车、消防车、救护车、工程救险车。值得注意的是，这些车辆在专用车道内行驶，也要遵循一定的要求。一是在专用时段内应按序单排行驶在公交专用车道内，不允许其挤占社会车辆通行空间。二是公交车应在站内停车上下客，禁止随意停车，同时避免其“甩头”超越前车时影响社会车辆通行。三是公交车行经有交通信号灯控制且设有导向车道的交叉路口时，应按照所需方向提前驶入导向车道。
第二种借道通行，则分为两类——第一类是依法允许借道通行的情形。即其他机动车根据交通标志或交警指挥，可借用公交专用车道通行。不过，借用也有一定的限制条件。具体为:根据交警指挥借用的，应是遇有交通事故、交通拥堵或交通管制等特殊情形；根据道路交通标志标线指示借用的，则应是需要右转或进出沿线道路开口的情形。
第二类是合理允许借道通行的情形，主要对巡游出租车、20座（含）以上大型客车的借道进行专门界定。据介绍，巡游出租车、20座（含）以上大型客车（一般为单位通勤车、旅游客车），在运载乘客时，其作用相当于公共汽车，故应适当保障其通行，提高运行效率。但是在空载时，则应视为普通的社会车辆。因此，只有在遇到前方车辆排队或者缓行时，运载乘客的巡游出租车、20座（含）以上中大型客车才可以借用公交专用车道。
违规进入专用道的如何处罚？
依据《厦门经济特区道路交通安全若干规定》第四十三条第六款及第四十六条第四款之规定，对于电动自行车、机动车违反规定进入公交专用车道行驶的，处以200元罚款。
“一横”交通组织变化
此次，“一横”公交专用道在运行现状基础上，交通组织方式又有了新的优化。在市大交通办的统一协调下，交警会同市政、交通等部门，综合采取统一借道区设置标准、调整部分路口车道功能、取消局部区域公交专用道设置、增设主辅道进出指引标志等措施，进行针对性的调整提升。
统一借道区施划标准
如在湖滨南路美湖路口，支路和路侧开口（不包括政府、企事业单位门口）统一施划黄虚线框，作为社会车辆临时借道、跨越公交专用道行驶的借道区。
提高进口道通行效率
如在莲前东前埔东路西进口，根据路口流量流向，将部分交叉口进口道左转车道改为直左，提高交叉口进口道通行效率。
规范交叉口行驶路径
如在莲前东云顶中路口，根据路口流量流向，在部分交叉口进口道前施划虚实线，并增加了网格线，规范车辆行驶路径。
部分节点调整优化
在莲坂转盘处，取消莲坂转盘内公交专用道，减少转盘通行车辆交织影响。
赶紧告诉更多小伙伴！
厦门日报社新媒体中心出品
记者：王玉婷 许晓婷 通讯员：连慧蓉 刘建辉 部分图片来源于市大交通办
编辑：罗小州 值班主任：蔡萍萍
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