全国范围，率先实施！
船舶办证“不停运”
效率便利双提升
厦门在全国范围率先实施的
船舶“不停运办证”模式
成效显著
厦门海事局政务中心工作人员为船企发放船舶证书。（厦门海事局 供图）
“不停运办证”中的“证”
是指船舶运营需要的全部证书
当船舶的所有权、注册地、航线等发生变化时，需要重新办理相关证书，就像是为船舶办理新的“户口簿”。此前，为确保船舶运营安全，一艘海船从购买到投入运营，所需办理的各类证书最多可达30余项，且部分流程需要海事、水运、船检跨部门办理，手续繁琐，办理时限有时长达28个工作日。
针对船舶转籍过程中因相关证书“逐项办理、互为前置”耗时较长，且“旧证失效，新证未发”不得不暂停运营等问题，厦门海事局、自贸委展开联动，打破行政审批部门壁垒，依托厦门国际贸易单一窗口建设海事、水运、船检联合办证平台和跨部门联动机制，形成各节点信息互通、“运检航”同步受理、同步出证的平行并联式办理模式，在全国范围内第一个实现了船舶转籍上下游关联单位的跨部门协作。
政企精准对接
服务焕新升级
厦门海事局政务中心副主任翟琳珊表示：
“随着改革创新机制的落地，政务服务时空区域再次扩展，真正做到了船舶航行在哪里，船籍港服务就跟进到哪里。通过跨区域协同、数字赋能、船舶证书电子证照应用等方式，国际航行船舶的转籍基本实现了‘零待时’。”
以厦门中远海特5艘国际航行船舶转籍为例，船舶即使远在南美洲也无需停运即可完成旧证新证“无缝衔接”，平均为每艘船节约了近160万元成本。
目前，随着厦门港运力保持增长，“不停运办证”改革成效显著，厦门港登记船舶注册载重从2021年的400万吨增长到2023年的530万吨，共计34艘船舶享受到改革“红利”。其中，辖区内22艘旅游船舶经“不停运办证”高效转入本地旅游客运公司，成为我市“港-产-城”融合发展的新典范。
海事巡航（厦门海事局 供图）
接下来
还将有大型航运公司数十艘船舶
由外地转入厦门
厦门海事局将继续联合港口、船检等部门，进一步强化长效机制，不断提升厦门对优质航运要素的聚集力，吸引优质航商参与厦门港航合作开发，夯实厦门港航经济高质量发展的基础，助力厦门港口航运能级提升。
我市垃圾分类工作进入3.0版
生活垃圾从“废弃物”变资源
厦门低值可回收物分拣中心
全年累计处理低值可回收物超万吨
西部焚烧发电厂年发电量超2亿度
……
日前，厦门市生活垃圾分类工作领导小组办公室（以下简称“市垃分办”）介绍，随着我市垃圾分类工作进入3.0版，一系列成效正在快速显现，有力推进生态文明建设、提升群众生活品质。
昨日，在厦门低值可回收物分拣中心，速度达每秒3米的高速传送带上，外卖餐盒、奶茶杯、泡面桶、快递包装盒等低值可回收物被自动识别、分拣，一步步成为可循环利用的生产原料。该中心于2022年底投用，去年一年运行“渐入佳境”，至今累计处理低值可回收物17651.34吨，助力减排2.82万吨二氧化碳，“最重要的是，该中心的投用，将低值可回收物变为资源，如处理17651.34吨可回收物，相当于节约了2.14万吨石油矿产资源。”相关负责人介绍。
厦门西部焚烧发电厂同样交出亮丽成绩单：去年，该电厂年处置生活垃圾约58万吨，年发电量2.6亿度，实现生活垃圾从“废弃物”到“能源”的高效转变。
市垃分办介绍，我市垃圾分类工作从1.0版（抓全覆盖全普及）至2.0版（抓标准化管理）再到如今的3.0版（推进减量化资源化），已历经约8个年头。“相关成效的取得，令厦门垃圾分类工作在住建部评估情况通报中持续领跑全国。”
✔据悉，去年，在首届全国城市生活垃圾分类宣传周，厦门5个垃圾分类宣教基地被列入“2023年生活垃圾分类宣传教育基地”，3名垃圾分类从业者获评全国“生活垃圾分类达人”；
✔国家发改委将厦门海漂垃圾治理“四化”机制列入“地方塑料污染治理典型经验”向全国推广；
✔厦门市低值可回收物回收利用模式被列入第二十八届联合国气候变化大会和塑料污染（包括海洋环境中的塑料污染）政府间谈判委员会第三届会议（INC-3）重要案例，为全球塑料污染治理贡献“中国智慧”；
✔今年1月18日，全国首例垃圾分类碳减排量交易项目也成功落地厦门，标志着我市在垃圾分类碳减排领域走在全国前列。
低值可回收物经过分类处理，可以被制成各种再生制品。（受访者 供图）
市垃分办表示
今年，我市将进一步完善低值可回收物体系建设，探索厨余垃圾多元化处理方式，加快督导员督导机制优化提升工作，加大垃圾分类线上线下培训力度，推进与高校合作进行垃圾分类研究总结提升，实现“研究-实践-优化”的良性循环。
厦门日报社新媒体中心出品
记者：谢嘉迪 柯笛 通讯员：王虹 林昕昀
编辑：卢婷雯 值班主编：林燕贞
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