厦金大桥（厦门段），最新消息传来！
厦金大桥（厦门段）
又有新进展
近日，厦门日报记者
从建设单位厦门路桥工程公司获悉
厦金大桥（厦门段）A1标建设稳步推进
海中悬索桥刘五店航道桥的
“海底树根”——锚碇沉井
已完成首件预制拼装
预计本月底将进行定位下沉施工
厦金大桥（厦门段）项目A1标位于工程本岛侧，全长3978米，建设内容主要包括沙滩桥、本岛侧接线桥、刘五店航道桥西侧非通航孔桥及刘五店航道桥，这也是项目全线涉及技术最复杂、风险程度最高的标段。
厦金大桥(厦门段)工程建设现场如火如荼。（本报记者 王协云 摄）
“刘五店航道桥为1948米
五跨连续组合桥塔平面缆悬索桥，
索塔高达178米，主跨长度928米，
为福建省内最大跨径桥梁，
也是全国鲜有的离岸式海中悬索桥。”
桥梁离岸而建，悬索桥主缆的“固定器”——锚碇也设置在海中，A1标项目经理陈振福告诉记者，为了加快施工进度，锚碇钢沉井采用预制加工工艺，设计了长宽高分别为66米、48米、31—45米钢结构沉井，施工中它们将沉入海中。抽干内部海水后，将进行钢筋绑扎及混凝土浇筑施工，成为大桥埋入海中的“树根”，承受上部结构带来的负荷、保持桥梁结构稳定。
目前，首个钢沉井已在泉州船厂拼装完成，各项准备工作已就绪，有望本月底浮运到现场定位下沉，计划今年年底东西锚四个钢沉井全部就位，为后续桥梁上部结构施工提供保障。
当前，项目A1标施工一线共有800余位建设者，62艘施工船舶24小时不间断施工，各项施工环节同步推进，现已搭设海上钢栈桥2.5公里，海上主塔及锚碇混凝土搅拌站施工平台6800平方米，清淤疏浚累计完成300万立方米；钢管复合桩施沉87根。
厦金大桥（厦门段）
起于厦门本岛思明区，主线长17.34公里，以隧道沿环岛路向北至观音山附近，后向东以桥梁跨越本岛东部海域，终点在大嶝附近海域设互通连接翔安机场，还将同步建设支线连接翔安城区。
作为省市重点交通项目
厦金大桥（厦门段）建成后将成为
厦门本岛联系翔安机场最便捷的通道
有效缓解翔安进出岛通道
及新机场片区交通压力
极大提升本岛到翔安机场的通行效率
为厦门推进跨岛发展“换挡提速”
记者：谢嘉迪
编辑：曾欣悦 值班主任：蔡萍萍
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