为期20天，烟台全市整治！
“利剑二号”
专项行动
重点管理对象
大货车、客运车辆、旅游包车、危化品运输车、校车、6座以上小客车、拖拉机、低速货车、三轮车、电动自行车、摩托车。
重点管理区域
普通国省道、农村公路、城市道路。
重点时段
夜间、凌晨、周末、节假日等重点时段。
重点管理行为
1、货车超载、违法载人，载客汽车超员，重点时段酒醉驾，现场查处载客汽车乘客不使用安全带，危化品运输车违反禁限行规定通行、疲劳驾驶。
2、普通国省道大客车和大货车疲劳驾驶、超速行驶。
3、城市道路重中型货车超速、闯红灯、故意遮挡污损号牌，电动自行车闯红灯、逆行、不在非机动车道行驶；加大管理力度进一步提升电动自行车、摩托车骑乘人员安全头盔佩戴率。
这些违法行为
都存在哪些安全隐患？
大货车
超速超载危害大
疲劳驾驶的危害性
驾车犯困这件事似乎一年四季都在伴随着我们，而疲劳驾驶的后果堪比酒驾，人一旦在开车过程中疲劳了就会导致生理机能和心理机能的失调，客观上出现驾驶技能下降的现象。在疲惫状态下，人的注意力、感知能力、判断能力都会下降。在此状态下，人体会感到困倦瞌睡，四肢无力，甚至出现精神恍惚或瞬间记忆消失，出现动作迟误或过早，操作停顿或修正时间不当等不安全因素，遇到危险时就无法第一时间做出反应，极易发生道路交通事故。
归纳起来大致表现为以下几种情况：
1.驾驶人处于轻微疲劳时，换档不及时、不准确。
2.中度疲劳时，操作动作呆滞，有时甚至会忘记操作。
3.重度疲劳时，往往会下意识操作或出现短时睡眠现象，丧失对车辆的控制能力。
货车违法载人危害性
货车并不具备载客条件
货车在设计和制造过程中，主要是为了满足货物运输需求，其结构、性能、安全技术等要求均是针对运输货物设定的，车辆安全防护装置不符合国家强制性标准规定的载客要求。
货车安全性能相对较差
货车等一般车身较大，重心偏高，车辆安全性能较差，特别是在违法载人的情况下，一旦与其他车辆发生碰撞，或发生侧翻等事故时，易导致群死群伤事故。
客货混装极易导致乘客受伤
超员的危害
危害一：抗侧翻性能下降，更容易侧翻、倾覆。
对超员车辆来说，载客越多，车辆重心位置改变越大，行驶中偏移、侧翻的概率增大。
危害二：制动性能下降，刹车距离延长。
超员改变了制动力在各轴之间的合理分配，容易导致制动距离变长、制动时转向失效、车辆甩尾等方面的事故。
危害三：转向稳定性下降，侧滑、翻车风险增大。
客车超员时，后部重量变大、重心后移，当达到一定车速时，会急剧横摆、急转，极易侧滑甚至翻车。
危害四：轮胎负载大，容易发生爆胎。
超员使轮胎长期超负荷运行，胎内气压和温度均比较高，与地面附着性能下降，极易发生爆胎事故。
危害五：长期超负荷运转，传动轴等部件容易断裂。
若车辆长期处于超员状态，传动轴、车桥、车轮辐板、驱动车轮的半轴等部件长期超负荷运转，易发生突然断裂、抛出等状况。
逆向行驶的危害
机动车逆向行驶分为两种情况：
一种是路段逆向行驶，也就是单行线不按规定方向行驶的，但这种违法行为属于违反禁令标志的违法行为，由于路面较窄，车流量大等因素，尽管路口设置有醒目的交通标志，却仍有驾驶人熟视无睹，径直将车辆逆向驶入单行车道。
另外一种就是路口逆向行驶，这一种也是最容易被人们忽视的。在我国，是行车靠右的，你如果行车在分道行驶的马路上靠左侧行驶，就是逆向行驶。逆向行驶的机动车会给自己和他人带来很大的危险。且驾驶人驾驶机动车辆逆向行驶，与顺向行驶的机动车发生交通事故的，逆行车辆负全责。
不系安全带的危害
调查数据显示：
在一次可能导致死亡的车祸中，安全带的使用可使车内人员生还的几率提高60%，发生正面撞车时，系了安全带可使死亡率减少57%;侧面撞车时可减少死亡率44%;翻车时可减少死亡率80%。据了解，车祸中后排未系安全带的乘客猛烈撞击前排座椅，会对司机或前排的乘客形成极大的冲击，使他们在车祸中死亡的概率增加大约5倍。
不戴头盔的危害
头部是人体最脆弱也是最容易受到致命伤害的部位。电动自行车发生事故时，对驾驶员的冲击力很强。在电动车交通事故中，不戴头盔的致死率远远高于其他因素。电动自行车车速可达25km/h，事故发生时，对驾驶员的冲击力很强，不戴头盔的致死率远远高于其他因素。
切莫抱有侥幸心理
严格遵守交通法规
安全文明出行
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