乌克兰再“送”中国一个大宝贝，俄网友彻底急眼了
来源：观察者网、占豪、乌克兰商务笔记
在中国的崛起之路上，两个大兄弟值得我们好好感谢。
一个是巴基斯坦，一个是乌克兰。
如果说巴铁是中国政治上的一大助力的话，那么乌克兰就是中国军事上的铁杆帮手！关于巴铁，无需多言，就最近的中印争端，巴铁兄弟的鼎力相助已经让不少国人敬佩不已。
今天，咱们主要讲讲乌克兰。
因为，就在最近，乌克兰方面又要卖给中国一个大宝贝，有了它，中国人终于可以“升天”了....
乌克兰再“送”中国大宝贝，俄网友急眼了
8月6日，一位叫做@吴大辉-THU的网友放出一则重磅消息：
我滴个乖乖！登月舱啊！这是要上天的节奏啊！
当然，也有不少网友质疑新闻的真实性，表示不太靠谱。
随后，我专门去查询了相关资料，发现这位博主的身份是清华大学教授并且还是前陆军中校，身份也是经过微博官方认证了的。
另外，在后续的微博中，该位博主还专门提到这条信息的来源，称这是他与现在基辅航大工作的苏联时期参与该项目的功勋科学家的交流内容。
到这个时候，这条新闻的可信度就比较高了。
而就在大家对这条新闻仍有所怀疑时，俄罗斯媒体率先发出报道，称日前，中国已从乌克兰第聂伯南方设计局买走了“月船”登月舱。不过交易金额并没有披露。
根据南方设计局的介绍，“月船”项目属于40年前美苏太空竞赛中的遗产，旨在打造载人登月及返回系统，是前苏联登月计划的最重要一个部分。
然而由于前苏联在登月计划中重载火箭的研究失败，导致了前苏联登月计划的破产。但登月飞船确是通过了所有设计的要求并完成了所有项目的测试，包括地球轨道返回测试。
《大众机械》称，前苏联登月项目最终成为中国的资产。登月飞船将在乌克兰进行现代化升级，但是整个项目的设计图纸都将转移给中国。
南方设计局一位不愿透露姓名的专家称，中国购买这个项目并不意味着中国将使用乌克兰的飞船登月，中国的登月飞船的设计需要符合其配套设施。
不过这个项目可以省去中国专家数年的研究试验时间和上十亿美元的研究资金。
有意思！真有意思！看来这次中国“引进”苏联登月舱是板上钉钉了！
可以说，这回乌克兰兄弟“送”给这款大宝贝，对咱们就是如虎添翼。
看到这里，可能有网友问了，四十年前的老古董有啥用？难不成还有宝贝？
大家有所不知，咱们这次“买”下登月舱，主要不是为了得到登月舱本身，而是为了获取登月舱的推进系统，后者对咱们的指导意义更大。
除此之外，有了“前车之鉴”，咱们未来在材料、规格、生命保障、燃料系统的研发上，为我们提供了绝对的捷径，或对现有设计核实校验。
就像上面说的，此举可以为我国节省数年时间以及数十亿美元的资金投入，简直就是一件不可多得的大好事！
要知道，载人登月工程最大的两大难点就是重载火箭和登月舱。
而目前，我国已经基本解决了重载火箭的难题，其研发的长征9重型运载火箭最大推力为3000吨，整体运载能力和定位与美国土星5号基本一致。
无论是体积还是运载能力几乎呈现数量级的跨越，在技术和材料使用上都将出现革命性的变化，是中国运载火箭家族中不折不扣的“大怪兽”。
因此，在当下，我国科学家最迫切、最紧要的就是解决登月舱的相关技术难题，这也是咱们费尽心思“拿下”40年前老古董的重要原因！
然而，惊喜还不止于此。
就在上个月底，俄罗斯《军工信使》周报网站报道称，为缩短本国飞机制造业与西方和俄罗斯的差距，北京批准在西安和成都设立两个产业中心，来自乌克兰的专业人员将在那里工作。
《军工信使》称，陕西蒲城县建成了卤阳湖现代产业开发区，乌克兰安东诺夫设计局的2000名员工及其家属将在这里安居乐业。
报道称，这是中航与安东诺夫设计局合作的结果，其主要任务是建立安-225“梦想”超重型运输机的生产测试线。据称这种飞机能把1500名军人运送到中国的任何地方。
报道称，第二项任务是建立安-124-100“鲁斯兰”运输机的生产线，它将填补中国重型运输机的空白。中国为了满足各军兵种的人员和物资运输，至少需要200架中型和重型运输机。
此外，中国军队还对安-70运输机表现出一定兴趣，其性能比中国未来的运-30运输机更优秀。
看到这里，不免要为乌克兰大兄弟点赞。虽然我对曾经搞乱乌克兰的精英没啥好感，但是对于目前乌克兰政府的做法那是相当赞同。
毕竟能抗住美俄两大国的压力，这可不是任何国家都能做得的。
从瓦良格号到大飞机发动机，从野牛气垫船到R-27空对空导弹，乌克兰对我国的军工事业起到不可磨灭的作用。
中国军工发展不缺朋友的帮助，比如乌克兰、俄罗斯，但更多的是大国阻挠，比如美国、欧盟、日本，甚至印度，中国被封锁、找突破，追赶、超越。
从神州、天宫到国产航母、大飞机C919，再到量子计算机，一件件“神器”，中国像开了挂，有人说这是国运。
但这其实，更是中国几十年来国力积蓄的爆发，是任凭谁，也挡不住的。
最后，不要脸的再说一句，我们非常欢迎乌克兰技术人员的到来，中国单身狗们都在静候漂亮的二毛妹妹落户中国。
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