安排上了！从东莞搭地铁去广深！
设计时速160公里的广州地铁22号线
有望升级成为大湾区城际
还有望成为首条连接广深莞的地铁
东莞人未来将可以坐地铁到广州、深圳！
10月12日，广州公共资源交易中心挂出《粤港澳大湾区线网优化客流预测专题研究项目》招标文件，其中最值得关注的是，时速160公里的22号线有望升级成为大湾区城际，还有望成为第一条连接广深的地铁。
广州地铁18、22号线是广州首条时速160公里的市域快线。其中橙色车厢为22号线（资料图）
本次招标的重点研究对象为广州市域快线有关的都市圈轨道交通线路，如18号线、22号线和28号线等以及与广州城市轨道交通一体化运营的城际铁路，如广清城际、新白广城际和广佛环城际等。当中披露，要对18号线南延至中山、珠海段，28号线东延至东莞段，22号线东延至东莞段与深圳衔接点进行必选论证。
广州地铁22号线车厢是广州首次采用横纵座椅布局的地铁列车，感受似城际
广州地铁18、22号线已在建设，这两条都是设计时速160公里的市域快线。今年8月国家发改委公布的粤港澳大湾区城际铁路建设规划，18、22号线延长线、28号线被纳入其中，这些线路将延伸到周边城市，兼具高速地铁和城际铁路双重属性。
广州地铁史上也是粤港澳大湾区首台时速160公里的地铁列车
本次招标方案中22号线延至东莞、与深圳衔接的规划引人注意。作为设计时速160公里的市域快线，22号线在规划之初是为了重点加强南沙与广州南站的快捷联系。目前在建芳村至番禺广场段，开通后22号线将利用18号线番禺广场至南沙万顷沙的走廊，直接开到南沙。
今年8月公布的大湾区城际建设规划显示，22号线北延段（芳村-白云机场）已纳入其中。此外，线路在番禺广场预留南延条件，未来延伸至南沙，不再“借道”18号线。如果22号线“升级”成为大湾区城际，将进一步缩短广深莞的时空距离，提升都市圈高速轨道的效益。
随着粤港澳大湾区的发展
东莞与周边城市将越来越密切
市民出行必定更方便！
你期待吗？
出品：松山湖融媒体中心
来源：莞香花开综合南方都市报、广州日报
责编：张珊珊
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